Świat WRC

[wanderer]

Kolejna sprawa - Meeke - akurat ja nie zamierzam bronić Krisa. Moim zdaniem on nigdy nie powinien znaleźć się w aucie lidera zespołu. Sam to że był liderem Citroena, wg mnie jest nieporozumieniem. Był liderem, wygrał 5 rajdów (szacunek mimo wszystko) ale ile po tej drodze rozwalił aut i natracił punktow to juz nie idzie zliczyć. Tego typu kierowca nadaje się do max 3 auta. Tego typu kierowca powinien mieć max 25 lat bo wtedy jest szansa że coś z niego będzie. Że się ogarnie i ustabilizuje No niestety Kris ma już bliżej 40 a w tym wieku każdy profesjonalny kierowca raczej myśli o końcu kariery. Meeke jak dzwonił tak dzwoni i dzwonić nadal będzie. Czyli decyzja Citroena o zwolnieniu prawidłowa, tylko powinna być podjęta po 1 sezonie współpracy a nie w 4 czy 5!

W sumie, czy ktokolwiek po 4-5 tegorocznych rajdach łudził się, że Kris Meeke będzie kierowcą Citroena w 2019 roku? Widocznie ktoś z wysoko postawionych decyzyjnych zadał sobie takie pytanie, potem podliczył ile kosztuje ewentualne zgruzowanie kolejnego nadwozia i pomyślał, że nie ma sensu czekać do końca sezonu.

[Seraf]

Mogli tez postawić ultimatum Krisowi że od teraz każde następne rozbicie się skutkuje opuszczeniem zespołu.
Bo jak narazie to kolejny rok i Citroen podejmuje same złe decyzje - żeby nie było to Kris powinien po połowie ubiegłego sezonu opuścić zespół i wtedy by przygarnęli Mikkelsena i na pewno zdobyli więcej pkt w tamtym sezonie a w tym po poprawkach auta Andreas na pewno by już robił jakieś lepsze wyniki.

[wanderer]

Mogli tez postawić ultimatum Krisowi że od teraz każde następne rozbicie się skutkuje opuszczeniem zespołu.
Bo jak narazie to kolejny rok i Citroen podejmuje same złe decyzje - żeby nie było to Kris powinien po połowie ubiegłego sezonu opuścić zespół i wtedy by przygarnęli Mikkelsena i na pewno zdobyli więcej pkt w tamtym sezonie a w tym po poprawkach auta Andreas na pewno by już robił jakieś lepsze wyniki.

Nie wierzę, że z Mikkelsenem zwojowaliby coś więcej. Hyundai na pewno jest bardziej uniwersalny niż Citroen co widać po wynikach, a póki co Andreas przywiózł mniej punktów niż Sordo w niepełnym programie startów.

[ZbyszekChaosu]

Cóż, błędy Citroena można by długo wymieniać. Poza tym co było, to dorzucił bym jeszcze pozwolenie na odejście Mattona i Ostberga, odpuszczenie sezonu na budowę nowego auta, upieranie się na zatrudnianie francuskiego kierowcy, brak dawania szans młodym z WRC2, wyrzucenie Sordo, zatrudnienie Meeke i Lefebvre, odpuszczenie Kubicy i pewnie jeszcze parę innych rzeczy po odejściu Loeba by się znalazło. Oni co chwila chcą zrobić jakąś rewolucję francuską żeby zacząć od nowa, a przez to psują to co budowali wcześniej. Nowej jakości nie ma a starą zakopali. Ciężko wyrokować czy zostaną czy odejdą, bo jednak odpuścili WTTC dla rajdów. Poza tym PSA bez zespołu WRC to trochę kicha, jak oni niby mają się promować? W piłce nożnej?

[Seraf]

Propo Sordo to w obecnym sezonie pokazuje, że jest najlepszym kierowcą nr 2.
Pokazuje że Mikkelsen, a tym bardziej Paddon nie są potrzebni.

[Mad Max]

Propo Sordo to w obecnym sezonie pokazuje, że jest najlepszym kierowcą nr 2.
Pokazuje że Mikkelsen, a tym bardziej Paddon nie są potrzebni.

Nie wiem czego chcesz od Mikkelsena, zawodnik na trzecia auto jak znalazł, za to Paddon faktycznie jest na najlepszej drodze to wylotu z H.

Loeb wyraźnie mówił przed sezonem że nie interesuje go pełen sezon w WRC i myślę że zdania nie zmieni tym bardziej że kilka osób zauważyło w tym sezonie Peugeot ogarnął się z autem w WRX.
Sytuacja Citroena jest wypadkową debilnych decyzji przez ich samych podjętych więc to że tkwią w kupie po czubek głowy zawdzięczają jedynie sobie. Sezon dokończy Ostberg Breen trzecie auto do podziału Lefebvre i szejk Al Qassimi... tylko co dalej. Z WRC raczej nie odejdą bo nie po to rezygnowali z WTCC więc na jeszcze jeden sezon zostaną. Jeśli nie zaryzykują z kierowcami to sytuacja się nie zmieni, do tego muszą koniecznie poprawić auto. Jeśli zrezygnują to będą wyglądać na takich typowych cwaniaczków co jak wszystkich ogrywali to rżnęli kozaków, a jak ich ogrywają to wychodzi słabość charakteru.
To że Meeke dzwoni to nie odkrycie, mnie tylko zastanawia na ile to problem kierowcy a na ile pomaga mu w tym auto. Od zeszłego roku mam takie nieodparte wrażenie że C3 ma problem z tyłem i wypadek z Portugalii jest kopią poprzednich kilku - zawsze zaczyna się od uślizgu tyłu który zaczyna się bardzo mocno pogłębiać i auto nie zachowuje się jak WRC tylko jak przednionapędówka - nawet u Loeba na Korsyce wyglądało to bardzo podobnie.

[Kajtofan]

Szkoda Krisa, bo bez niego straci widowisko.

Cieszyłbym się, gdyby Malcolm wziął Meeke na parę rajdów w tym sezonie i Kris wygrałby ze 2 rajdy i zdobył kilka podiów. Ponownie nos żabojadów zostałby porządnie utarty.

[ZbyszekChaosu]

@Mad Max piszesz, że powinni zaryzykować z kierowcami. Rozumiem, że masz na myśli ściągnąć młodych? Tylko kto wtedy auto im rozwinie i poprawi, jak sam piszesz mają z nim problem.

Jak dla mnie to brakuję im lidera, jak Ogier, Tannak i Neuville. Meeke się nie sprawdził i trzeba go zastąpić. Tylko nie mają kim o ile sami go sobie nie wychowają.

[viper]

Meek z góry wiadomo było że się nie sprawdzi. Dla mnie do tej pory jest tajemnicą poliszynela jakim cudem jest Latvala, ale on miał dużo lepiej bo od początku był młodym w fabryce, ale to styl Meeka , a ten styl podoba się tylko kibicom ale na pewno to wyrzucony grosz. Ktoś mówi nie ma nikogo w zamian. Jak nie a Mikkelsen a młodych z talentem nie ma. Mikkelsen jest dobry tylko nie da się jeździć w kratkę i być na topie. Ktos mówi o młodych że nie ma. No są tylko trzeba dać im szansę na poznawanie rajdów. W WRC liczy się doświadczenie a cudów nie ma. Natomiast zatrudnianie kierowców którzy nie trzymają ciśnienia to strata czasu i pieniędzy. Citroen chciał iść na skróty i to jest konsekwencją tego że teraz sam nie wie co zrobić.

[Sylwek_GSi]

Citroen chyba zaczyna interesować się Paddonem na 2019 r.
Jest jeszcze nieco pomijany i być może marnowany talent Tidemand.
Każdy z nich może śmiało zastąpić Krisa i zdobywać więcej punktów.

[Zoe]

https://www.facebook.com/DanielSordo/po ... 8946175611

Polecam rzucić okiem na post Daniego

[karluum]

Lubię Chrisa ale zbyt dużo megdzwonów na koncie i 40 na karku. Marcus G. już nie jeździł, idem Big Mak, Colin, Sainz jeszcze pojeździł 2 sezony. Mikko Hirvonena już dawno nie ma. Nie oszukujmy się - góra zostałby mu jeden sezon/dwa na poziomie WRC. Tak i tak ma szczęście, że w tak późnym wieku załapał się do zespołu fabrycznego.
A może wyciągną kogoś z WRC2? Mam taką nadzieję...

[ZbyszekChaosu]

Może mi ktoś wyjaśnić co pomoże Citroenowi zatrudnienie Tidemanda w tym sezonie? Albo w kolejnym? No niestety ale Mikkelsen aktualnie nie jest opcją, może w przyszłym roku ale raczej będzie ciężko, musiało by dojść do jakiejś spiny w zespole a z tego co pamiętam to on kumpluje się z Neuvillem.

[Witcher1990]

Mad Max- tył się tak uślizguje w wielu wypadkach przy takiej prędkości. Problemy z samochodem w tym roku to moim zdaniem zwykła ściema (rok temu mogło być podobnie). Kris czy Loeb już pokazali jak szybko można tym jechać- a dzwony Krisa wynikają z błędu kierowcy.

Mikkelsen faktycznie ma słaby sezon ale trzeba też jasno powiedzieć, że miał dwie awarie (przynajmniej dwie pamiętam) więc dorobek punktowy nie oddaje w pełni rzeczywistości. A każdy wie na co go stać, choćby rok temu w Niemczech- nowe auto i walka o wygraną w rajdzie.

[Sylwek_GSi]

Może mi ktoś wyjaśnić co pomoże Citroenowi zatrudnienie Tidemanda w tym sezonie? Albo w kolejnym? No niestety ale Mikkelsen aktualnie nie jest opcją, może w przyszłym roku ale raczej będzie ciężko, musiało by dojść do jakiejś spiny w zespole a z tego co pamiętam to on kumpluje się z Neuvillem.

Tidemand to obecnie chyba najszybszy kierowca w WRC-2 i aktualny mistrz. Więc to koleś który jest 1 w kolejce pukających do WRC. Miał już krótki epizod w aucie WRC z zaskakującymi efektami. Pozatym jest młody i dobrze rokujący (Pontus rocznik 1990, Kris 1979).
A co może pomóc? a co pomogło Makinenowi zatrudnienie Lappiego? to identyczny przykład. Choć tutaj Lappi robi za numer 2 /3 Tidemand nie będzie od razu nr 1. Tutaj się z tobą zgodzę. Ale szwed może być nr 2/3 i możliwością wybicia się. Stać go na to. Skoro nie ma możliwości podkupić kierowcy z czołówki to może warto go wychować? Z cały m szacunkiem ale Kris nie jest już rozwojowy w przeciwieństwie do Tidemanda.