Świat WRC

[Witcher1990]

"W celu ograniczenia kosztów zmniejszono liczbę dni testowych w roku dla producentów WRC z 55 do 42. Całkowita długość odcinków specjalnych zostala zmniejszona z maksimum 500 do maksimum 350 km."
http://f1.autoklub.pl/news/kalendarze-z-paryza,88467
Lipa, wszystko pod elektryki + niedługo wrócą do pomysłu rajdu w sobote i niedziele bez czwartku i piątku

[andrew88]

Byłem na początku zbulwersowany informacją o skróceniu km oesowych, ale jak się to porówna z obecnym sezonem to tylko Monte Carlo (388 km), Argentyna (358 km) i Portugalia (358 km) wykraczają poza przyszłoroczny limit, więc nie jest tak źle, jakby się wydawało

[Sylwek_GSi]

Byłem na początku zbulwersowany informacją o skróceniu km oesowych, ale jak się to porówna z obecnym sezonem to tylko Monte Carlo (388 km), Argentyna (358 km) i Portugalia (358 km) wykraczają poza przyszłoroczny limit, więc nie jest tak źle, jakby się wydawało

Dokładnie, przecież nie ma w kalendarzu rajdów o długości 500 km.
Limit trochę sztuczny. Długość rajdów praktycznie nie ulegie zmianie.

[Witcher1990]

Ale już Meksyk zdaje się miał kiedyś 410km/os. Trzeba też brać pod uwagę, że uległy też zmianie pewnie dolne limity kilometrów więc organizator mając kilka odcinków obok siebie może skrócić rajd do tych dolnych limitów właśnie. No i nie zapominajmy, że jak wejdą elektryki to będą ograniczać liczbę kilometrów nie z 500 a z 350 więc kolejne obcięcie to może być RSMP

[Seraf]

Ciekawe czy M-Sport rzeczywiście rozmawia z tyloma kierowcami?
Skład Sunninen-Breen-Paddon byłby niezły jak na sytuację Malcolma.

[pawelll1987]

Rozmiawiać to pewnie rozmawia. Pytanie co z tego wyjdzie.

[ZbyszekChaosu]

Podsumujmy plotki:

Hyundai- Neuville, Mikkelsen, Sordo
Toyota- Tannak, Latvala, Meeke
Citroen- Ogier, Lappi
M-Sport- Pannon, Breen, Sunninen

W takim razie co z Evansem? zostaje na lodzie? Raczej nie stać go na płacenie a nie słychać, żeby ktoś był nim zainteresowany, pomimo kilku lat startów w WRC.
Nikogo świeżego- młodego w stawce?
Do tego co Ostbergiem? PSA wystawi dla niego trzecią furę? Chyba coś ma skoro sprzedał Fiestę. Chyba, że jednak Breen zostanie w Cytrynie a Mads do Malcolma.

Ponadto ciekaw jestem tempa Polo R5. Jeśli jest tak dobry jak Polo WRC, a teraz wystawią fabryczny team z R5+, to przy dobrym kierowcy, mogą podgryzać w przyszłym sezonie np Suninena czy innych kierowców, przy ich słabszej dyspozycji.

[Seraf]

Evans raczej wyleci lub jakimś cudem zostanie w M-Sport.
Ostberg to albo Citroen i dzielenie auta z Loebem albo M-Sport. Wątpię żeby wypadł ze stawki. Do mety dojeżdża więc jako zbieracz pkt dla zespołu jest spoko.
A VW niech wróci do WRC anie ściemnia z jakimś Polo R5+...

[DonCorrado]

A od kiedy to Evans nie jezdzi za swoje? To przecież młodsza wersja Ostberga

[woocasch]

Przecież VW cały czas trzyma się wersji, że nie będzie mieć oficjalnego, fabrycznego programu w MŚ z Polo R5. No chyba, że znowu zmienią zdanie z minuty na minutę. W R5+ czy jak to się tam będzie nazywać, to chyba raczej Skoda celuje. Pożyjemy zobaczymy, jedno jest pewne, przyszły sezon będzie ponownie bardzo ciekawy.

[Witcher1990]

Ostberg miał też epizody, że dostawał pensję np w Citroenie, aktualnie chyba też mu płacą.

R5+ to było zdaje się R5 z większą zwężką- Kajetan jeździł czymś takim na Barbórce, Matt Wilson w BRC. A jeśli chodzi o ten pomysł fabrycznych ekip w WRC2 to (mocniejsze R5) to z tego zrezygnowano, to jest w newsie na autoklubie odnośnie kalendarza WRC.

[ZbyszekChaosu]

A od kiedy to Evans nie jezdzi za swoje? To przecież młodsza wersja Ostberga

Możesz wskazać kto płaci za Evansa? Myślę,że gdyby miał mocne plecy to nie cofał by się do WRC2 i BRC.

R5+ to było zdaje się R5 z większą zwężką- Kajetan jeździł czymś takim na Barbórce, Matt Wilson w BRC. A jeśli chodzi o ten pomysł fabrycznych ekip w WRC2 to (mocniejsze R5) to z tego zrezygnowano, to jest w newsie na autoklubie odnośnie kalendarza WRC.

Jeżeli piszesz o tym newsie: http://rajdy.autoklub.pl/news/wrc-2019-bez-japonii,88446, to sprawa jest rozpatrywana.

[miszczu140000]

A VW niech wróci do WRC anie ściemnia z jakimś Polo R5+...

Gdzieś właśnie czytałem że tym nowym producentem o którym pisano w ulotce do RMC 2019 ma być podobno Skoda, która wykorzysta do budowy swojego WRC Polo WRC 2019(którego model cywilny różni sie chyba tylko światłami od obecnej Fabii) ale nie jestem w stanie powiedzieć na ile to jest wiarygodne źródło

[Seraf]

Skoda i WRC bardzo możliwe bo nie kojarzą się z dieselgate, a Czesi mają spore parcie na rajdy i tym razem na bazie Polo WRC taka Fabia WRC byłaby mocna.
Tylko słabo jakby Toyota dostawała baty od takiej Skody hehe

[DonCorrado]

A od kiedy to Evans nie jezdzi za swoje? To przecież młodsza wersja Ostberga

Możesz wskazać kto płaci za Evansa? Myślę,że gdyby miał mocne plecy to nie cofał by się do WRC2 i BRC.

R5+ to było zdaje się R5 z większą zwężką- Kajetan jeździł czymś takim na Barbórce, Matt Wilson w BRC. A jeśli chodzi o ten pomysł fabrycznych ekip w WRC2 to (mocniejsze R5) to z tego zrezygnowano, to jest w newsie na autoklubie odnośnie kalendarza WRC.

Jeżeli piszesz o tym newsie: http://rajdy.autoklub.pl/news/wrc-2019-bez-japonii,88446, to sprawa jest rozpatrywana.

Stary do niego ciągle dokłada, jednak był za krótki, żeby Malcolm zrezygnował z Ott'a rok temu.