Świat WRC

[Mad Max]

trochę zmian z tyłu w Fieście - jak by dupa trochę urosła
https://scontent-waw1-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/36965798_10155415116851960_6579411141762482176_o.jpg?_nc_cat=0&oh=0b9faccb407281e290be6e229a58b09b&oe=5BE5894D

[ZbyszekChaosu]

trochę zmian z tyłu w Fieście - jak by dupa trochę urosła
https://scontent-waw1-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/36965798_10155415116851960_6579411141762482176_o.jpg?_nc_cat=0&oh=0b9faccb407281e290be6e229a58b09b&oe=5BE5894D

Chyba wreszcie zobaczymy wpływ Forda na rozwój auta

[adamlen]

trochę zmian z tyłu w Fieście - jak by dupa trochę urosła
https://scontent-waw1-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/36965798_10155415116851960_6579411141762482176_o.jpg?_nc_cat=0&oh=0b9faccb407281e290be6e229a58b09b&oe=5BE5894D

Przytyła na amerykańskiej diecie

VW zrezygnował z udziału w WRC, ale dalej chce mieć dużo do powiedzenia. Na tą chwilę jestem sceptycznie nastawiony na hybrydy i elektryki w rajdach.

http://rajdy.autoklub.pl/news/volkswage ... -wrc,86459

[grzesiek811]

Ja też jestem sceptyczny. Pewnie ograniczyło by to szansy mniejszych np. M-sportu.
VW jest za, bo mają doświadczenie. Audi na lata zdominowało Le Mans hybrydowym modelem.
Toyota też ma duże doświadczenie, ale Hyundai i Citroen słabo, a M-Sport to już nie ma o czym mówić.

No i zamiast ograniczenie kosztów, to w drugą stronę, zwiększy to koszty udziału zespołów w WRC.

Akurat w tym momencie WRC jest na wysokim poziomie, na jakim nie było od lat, to ci co wycofali się mącą wodę.

[DonCorrado]

w motorsporcie jak slysze o cięciu kosztów, to koszty rosną ...

[suchoklates]

Moim zdaniem wprowadzenie elektryk czy hybryd do rajdów to kwestia czasu. Wbrew pozorom, hybrydowe WRC mogą przyciągnąć producentów, dla których byłby to swoisty poligon doświadczalny dla tych napędów. Coraz więcej producentów ma w swojej ofercie hybrydy i promocja poprzez rajdy może być dla nich ciekawym rozwiązaniem.

Bardziej prawdopodobne wydaje mi się wprowadzenie hybryd, szczególnie PHEV, niż czystych elektryków. Duża bateria elektryków byłaby problemem nie tylko ze względu na swoją masę, ale również ze względu na bezpieczeństwo: baterie Li-Ion lubią się szybko i mocno palić, szczególnie gdy zostaną uszkodzone (o co przy cięciach/na szutrze nie trudno). Wspomaganie elektryczne PHEVów byłoby szczególnie mile widziane w ciasnych zakrętach, z których można by szybciej odjechać. To pewnie by się kierowcom spodobało.

Pytanie do Moda: można te posty przenieść do odpowiedniego wątku (Rajdy vs. elektryki vs. autonomy)?

[miszczu140000]

Ktoś się orientuję kiedy poznamy przyszłoroczny kalendarz WRC i czy są przewidziane jakieś nowości/powroty

[Honiclbr]

Ktoś się orientuję kiedy poznamy przyszłoroczny kalendarz WRC i czy są przewidziane jakieś nowości/powroty

Pewnie we wrześniu, gdy zbiera się Rada Światowa, a co do nowości to wygląda to tak http://rajdy.autoklub.pl/news/japonia-z ... syki,86124

[Mad Max]

ręce opadają... robienie czegoś na siłę tylko po to żeby pokazać że coś się robi...
http://rajdy.autoklub.pl/news/wrc-czyli-r1,86764

[woocasch]

Mi nie tylko ręce opadły, ale wszystko. Zmiana kompletnie bezsensowna, a wręcz idiotyczna, która nie wnosi absolutnie nic do niczego. Robią takie "rewolucje" co kilka lat i jedyny efekt to totalne zamieszanie. Jak w tym wszystkim mają się połapać "niedzielni" kibicie, jak chyba nawet obeznani w temacie zaczynają się już gubić.

[miszczu140000]

Ale nazwa WRC przy modelach zostanie ?

[Cendra]

Weź powiedz teraz np Panom w Skodzie, że sorry, ale wypuściliście na rynek Fabie R5, żeby kojarzyła się z Waszym świetnym autem rajdowym, ale zmieniamy nazwę i Wasza nazwa jest bez sensu
http://www.skoda-auto.pl/news/skoda-aktualnosci/skoda-fabia-r5-limitowana-wersja-specjalna-juz-od-77-900-zl

[wanderer]

Weź powiedz teraz np Panom w Skodzie, że sorry, ale wypuściliście na rynek Fabie R5, żeby kojarzyła się z Waszym świetnym autem rajdowym, ale zmieniamy nazwę i Wasza nazwa jest bez sensu
http://www.skoda-auto.pl/news/skoda-aktualnosci/skoda-fabia-r5-limitowana-wersja-specjalna-juz-od-77-900-zl

Z silnikiem 1.4 TSI 125 KM w automacie bardziej podpada pod nową definicję R5.

[miszczu140000]

Cytryna znowu próbuję ściągnąć ogiego http://rajdy.autoklub.pl/news/citroen-z ... iera,86783 ja na ich miejscu zainteresował bym się też JML bo coś kiepsko sobie radzi w tym roku Toyką, któregoś z kierowców Hyundaia bądż Tiddemanda lub Veibgo

[Seraf]

JML nadaje się już tylko na kierowcę testowego, tytułu nigdy już nie zdobędzie, po tylu latach nie wierze w to. Jedyne co by mu pomogło to przerwa w startach żeby się trochę ogarnął psychicznie bo z tym u niego od zawsze bywało kiepsko.
Veiby odpada wg mnie - jest wielu szybszych od niego.
Tidemand - jeśli w 2019 nie trafi do WRC to kiedy? chyba najwyższa pora żeby iść do przodu.
Ostberg z pkt widzenia producenta jest idealny, w zasadzie nie ma wypadków i tylko awarie eliminują go z WRC - ten sezon ma bardzo dobry.

Najbardziej mieszane uczucia mam co do Mikkelsena bo ma najgorszy sezon od lat i zdecydowanie Sordo bije go na głowę.
Ciekawe kiedy Andreas się obudzi?
Paddon - nie pasuje do WRC ma kolejny słaby sezon i rola kierowcy nr 3 to max co może mu zaoferować zespół.

Jeśli chodzi o auta to obstawiam że Toyota i Citroen mogą mieć najlepsze auta obecnie.
Ogólnie jeśli Toyota ogarnęła się już z awaryjnością to jeszcze możliwe że zdobędzie tytuł, tylko czy wtedy Hyundai nie odejdzie w 2019?
M-Sport raczej nie da rady obronić tytułu i musi popracować nad pakietem aero bo nie działa jak niemal przyznali kierowcy.

I na koniec Tanak z kalkulacji wynika że jeśli nie będzie miał awarii i wypadków to wobec swojej pozycji startowej może nadal zdobyć tytuł bo strasznie widać jak daje w kość pozycja startowa dla Ogiera i Neuvilla.