Świat WRC

[miszczu140000]

http://www.autosport.com/news/report.ph ... n-r5-skoda z tej informacji wynika że na szwecje jest dość sporo prawdopodobne że będzie WRC dla Mikkelsena a według autosportu jest nawet szansa na Polo 2017 ale może to być też Fiesta razem z Ostbergiem a nasser w Polo 2016 bo ok mógł jeszcze inne auto wybrać na Monte ale Skoda i to fabryczna mimo wszystko bo zespoły WRC-2 trudno nazwać fabryką ale jednak w oficjalnym zespole a to Polo jeśli wystawią to pewnie tak jak Mini w 2011 , Suzuki w 2007 czy Cytryne w 2001

[grzesiek811]

Za to w tym roku WRC2 będzie miało mocniejsza obsadę. Będzie Ptaszkowi ciężko.

A co do tego co przytoczyłeś, to ja przeczytałem tam całkiem co innego.
O rajdzie Szwecji jest tylko info, że powróci Ostberg w VW albo fordzie, nie pisze nawet w jakiej specyfikacji.
O występach Mikkelsena z Ostbergiem w Polo WRC 2017 jest napisane, że po zamknięciu listy zgłoszeń do Monte Carlo to szanse szybko blakną.

[Yrtat]

Jutro prawdopodobnie odbędzie się prezentacja Cytryny. Oby.

[miszczu140000]

Za to w tym roku WRC2 będzie miało mocniejsza obsadę. Będzie Ptaszkowi ciężko.

A co do tego co przytoczyłeś, to ja przeczytałem tam całkiem co innego.
O rajdzie Szwecji jest tylko info, że powróci Ostberg w VW albo fordzie, nie pisze nawet w jakiej specyfikacji.
O występach Mikkelsena z Ostbergiem w Polo WRC 2017 jest napisane, że po zamknięciu listy zgłoszeń do Monte Carlo to szanse szybko blakną.

szybko blakną ale są ja też nie jestem wielkim optymistą w tej sprawie ale ciągle żywie nadzieje małe ale są
A co do Cytryny tak to prawda jutro wieczorem https://www.facebook.com/events/1203143246446258/

[grzesiek811]

Fajnie by było jakby nowe polo pokazało się, ale to wcale nie musi oznaczać udział Mikkelsena w tym projekcie. VW mówił, że wynajmą auta jak będą widzieć w zespole potencjał, a ten zmalał po zakontraktowaniu Ogiera. Fajnie by było gdyby Mikkelsen pojawił się chociaż w prywatnej fieście 2017, ale z jego dotychczasowych wypowiedzi wynika, że będzie walczył o kontrakt w zespole fabrycznym na 2018 rok.
Ogier po odejściu z citroena też jeździł sezon fabią S2000, jednocześnie dopracowując Polo WRC. Nawet bez Mikkelsena sezon zapowiada się niezmiernie ciekawie.

[miszczu140000]

http://www.motor.es/noticias/andreas-mi ... 32663.html
Jak to wypali to on może być najgroźniejszym rywalem Ogiego a może nawet będzie faworytem w 2017

[viper]

spokojnie mogl sciagnac i Latvale i Mikkelsena kosztem Hanninena, a jesli juz wybieral miedzy JML a Mikkelsenem to wybranie tego pierwszego jest raczej niezrozumiale. Nie ma zbyt wielu argumentow poza tym, ze JML jest Finem.

A Hanninen kim jest

[grzesiek811]

Tylko, że Hanninen podpisał kontrakt z toyotą jeszcze w październiku, a VW wycofał się na początku listopada, tak więc Juho zdążył, może potem miałby problem. A może toyota wie, że o majstra nie będzie walczyć i nie walczyła o drugiego mocnego kierowcę. Trafił się jeden to wzięli.

[ZbyszekChaosu]

No i Evans załapał się na trzecią fiestę WRC już od Monte Carlo. Ale on jest już długo związany z M-sportem i chyba nie ma się co dziwić.
Niedawno plotki Kubicę łączyły z Toyotą WRC, a tu nawet Mikkelsen się nie załapał.
Co do Polo WRC to chyba bez wsparcia Red Bulla będzie ciężko i jakoś nie wierzę, że ten team powstanie. Myślę, że Red Bull pójdzie za Ogierem, albo jako jego osobisty sponsor, albo jako sponsor M-Sportu.

Przecież nawet Colin Clark na Twiterze uspokajał wczoraj fanów Evansa, że na jakiekolwiek oficjalne ogłoszenia muszą jeszcze zaczekać. Biorąc pod uwagę, że Ostberg ogłaszał, że będzie startować w WRC w tym roku, a na liście na Monte jeszcze go nie ma, to chwile jeszcze bym się wstrzymał z wsadzaniem Evansa do rajdówki Dmack. Tak dla pewności.

[woocasch]

Tylko, że Hanninen podpisał kontrakt z toyotą jeszcze w październiku, a VW wycofał się na początku listopada, tak więc Juho zdążył, może potem miałby problem. A może toyota wie, że o majstra nie będzie walczyć i nie walczyła o drugiego mocnego kierowcę. Trafił się jeden to wzięli.

Nie ma takiego kontraktu, którego nie da się rozwiązać, renegocjować. Znowu będzie przykład z F1, ale tam po prostu więcej się w tych tematach dzieje i zobacz, że Massa chyba jednak nie idzie na emeryturę, Bottas wskoczy do Mercedesa, a wszystko dlatego, że Rosberg mimo posiadania kontraktu na kolejne dwa lata startów powiedział "Auf Wiedersehen"
Patrząc na sezon 2016 to Mikkelsen był w lepszej formie niż JML, a przy okazji na bank jest lepszym kierowcą niż Hanninen, więc gdyby tylko Makinen i Toyota chcieli to by zakontraktowali Norwega - takie jest moje zdanie. Ale skoro obrali drogę jaką obrali to niech z tym walczą. Niech nas pozytywnie zaskoczą, jednak gdybym miał obstawiać to JML Monte skończy poza trasą - wypadek nie awaria, a Hanninen doturla się w okolicach 7-8 miejsca

[miszczu140000]

dzisiaj o 16 Cytryna https://www.facebook.com/citroenracing/ ... =3&theater
https://twitter.com/CitroenRacing/statu ... 2212907010
http://www.autosport.com/news/report.ph ... challenger Toyota lepiej wyglądała

[adamlen]

Takie barwy już się przewijały, więc są mało zaskakujące, ale ogólnie spoko. Wygląda inaczej niż konkurencja. Jakby oparty na klasie C.
To co mi się podoba to to, że nie ma parapetów zamiast nadkoli jak to bywa u innych

[Mad Max]

Kolorystyka bardzo nawiązuje do ostatnich sezonów w Citroena w WTCC - te zaokrąglone nadkola też jakby z C-Elysée zapożyczone - sam wygląd nie za bardzo mi podpasował ale cieszy mnie to że w końcu auta każdej fabryki będą się różnić znacznie od konkurencji a nie będą tak podobne do siebie jak w ostatnich latach.

[Kit_Car]

Mi to C3 wygląda trochę jak Mini WRC, taki "dziwoląg" jeśli chodzi o seryjne auto ale tutaj w wersji wyczynowej. Dyfuzor potężny. Już z filmów widać jak te nowe wrc latają, robi to wrażenie, bo kleją niesamowicie do drogi a jakie mają odejście

[żółtodziób]

"Parapety" na nadkolach służą zwiększeniu docisku. Ciekawe, że Citroen z tego zrezygnował. Tylne skrzydło też jest "biedne" w porównaniu do Fiesty czy Yarisa. Można by pomyśleć,że zwyczajnie nie zdążyli, ale oni już testowali różne rozwiązania aero i wybrali takie a nie inne. Czyżby mieli jakąś kosmiczną przyczepność mechaniczną i dlatego woleli zrobić auto bardziej opływowe?