motorsport.com

przez **Philippe** » poniedziałek, 2 lip 2007, 14:46

solota_RallyPL.com napisał(a):odlozlik :?: przecież on powinien w więzieniu siedzieć :D

Mozna bylo porownac jak jezdzi Clio Josepha a jak Odlozika.

przez **ocochodzi** » poniedziałek, 2 lip 2007, 15:41

Podobno Clio S1600, którym jechał Odloznik jest w specyfikacji 2007, a Petak przejął Clio od Jean- Josepha pod koniec 2004 roku więc nie wiadomo czy od tamtego czasu rajdówka przechodziła modyfikacje

przez **Philippe** » poniedziałek, 2 lip 2007, 16:39

ocochodzi napisał(a):Podobno Clio S1600, którym jechał Odloznik jest w specyfikacji 2007, a Petak przejął Clio od Jean- Josepha pod koniec 2004 roku więc nie wiadomo czy od tamtego czasu rajdówka przechodziła modyfikacje ;)

W MŚ wyłączając Clio R3 w Renault S1600 wsiadło trzech kierowców: Junior, Beres i Włoch Cortinovis. Czy fabryka prowadziła prace rozwojowe na tyle, że jest specyfikacja 2007 tej rajdówki? W żadnej informacji prasowej nie pamiętam, żeby była mowa o specyfikacji. Zastanawiam się czy auto, którym Grzyb ściga się po Polsce nie jest lepiej przygotowane.

przez **KaMiLL WRC** » poniedziałek, 2 lip 2007, 20:01

Philippe napisał(a):
ocochodzi napisał(a):Podobno Clio S1600, którym jechał Odloznik jest w specyfikacji 2007, a Petak przejął Clio od Jean- Josepha pod koniec 2004 roku więc nie wiadomo czy od tamtego czasu rajdówka przechodziła modyfikacje

W MŚ wyłączając Clio R3 w Renault S1600 wsiadło trzech kierowców: Junior, Beres i Włoch Cortinovis. Czy fabryka prowadziła prace rozwojowe na tyle, że jest specyfikacja 2007 tej rajdówki? W żadnej informacji prasowej nie pamiętam, żeby była mowa o specyfikacji. Zastanawiam się czy auto, którym Grzyb ściga się po Polsce nie jest lepiej przygotowane.

"Auto jest w topowej specyfikacji 2007, zostało przygotowane przez czeski zespół TRT. Ma nowy silnik, zbudowany przez SODEMO i zawieszenie BOS.Poza tym jesteśmy pod pełną opieką Renault Sport, na wszystkie zawody jezdzi z nami inżynier z Francji" oto wywiad Michała Kościuszki :wink:

przez **Philippe** » wtorek, 3 lip 2007, 11:43

KaMiLL WRC napisał(a):
Philippe napisał(a):
ocochodzi napisał(a):Podobno Clio S1600, którym jechał Odloznik jest w specyfikacji 2007, a Petak przejął Clio od Jean- Josepha pod koniec 2004 roku więc nie wiadomo czy od tamtego czasu rajdówka przechodziła modyfikacje ;)

W MŚ wyłączając Clio R3 w Renault S1600 wsiadło trzech kierowców: Junior, Beres i Włoch Cortinovis. Czy fabryka prowadziła prace rozwojowe na tyle, że jest specyfikacja 2007 tej rajdówki? W żadnej informacji prasowej nie pamiętam, żeby była mowa o specyfikacji. Zastanawiam się czy auto, którym Grzyb ściga się po Polsce nie jest lepiej przygotowane.

"Auto jest w topowej specyfikacji 2007, zostało przygotowane przez czeski zespół TRT. Ma nowy silnik, zbudowany przez SODEMO i zawieszenie BOS.Poza tym jesteśmy pod pełną opieką Renault Sport, na wszystkie zawody jezdzi z nami inżynier z Francji" oto wywiad Michała Kościuszki :wink:

Zwracam honor :-) jednocześnie, aż mnie ciekawi jak to musi jeździć, może przyjechałby na Rajd Subaru z tym sprzętem ;-)

przez **Cendra** » niedziela, 30 wrz 2007, 21:36

http://www.roadlook.pl/sport/dlaczego-m ... e-trt.html

http://www.roadlook.pl/sport/klub-micha ... asnia.html

jak zwykle wszystko kończy się w "miłej atmosferze"... :roll:

przez **havk** » niedziela, 14 paź 2007, 15:35

Zakonczyl sie sezon JWRC trzeba przyznac ze Kosciuszko nie wypadl najlepiej bylo troche pecha ale w porownaniu do Prokopa czy Beresa to raczej slabiutko. Poki co raczej slabo widze te marzenia o fabryke...

przez **martin.h** » niedziela, 14 paź 2007, 16:13

havk napisał(a):Zakonczyl sie sezon JWRC trzeba przyznac ze Kosciuszko nie wypadl najlepiej bylo troche pecha ale w porownaniu do Prokopa czy Beresa to raczej slabiutko. Poki co raczej slabo widze te marzenia o fabryke...

Teraz widać jak w ciągu kilku lat Beres i Prokop poszli do przodu (najwięcej ten drugi), a Kościuszko pozostał tam gdzie był. Według mnie Michał powinien się zastanowić nad dalszą karierą w JRC i zgłosić się do IRC lub ME w jakimś dobrym S2000.

przez **rallyfan2** » niedziela, 14 paź 2007, 16:18

martin.h napisał(a):
havk napisał(a):Zakonczyl sie sezon JWRC trzeba przyznac ze Kosciuszko nie wypadl najlepiej bylo troche pecha ale w porownaniu do Prokopa czy Beresa to raczej slabiutko. Poki co raczej slabo widze te marzenia o fabryke...

Teraz widać jak w ciągu kilku lat Beres i Prokop poszli do przodu (najwięcej ten drugi), a Kościuszko pozostał tam gdzie był. Według mnie Michał powinien się zastanowić nad dalszą karierą w JRC i zgłosić się do IRC lub ME w jakimś dobrym S2000.

Wg mnie powinien sie zastanowic nad dalszą karierą. Dalby chociaz spokoj z wiecznym narzekaniem ze auto nie to , pogoda , ze wstal lewa nogą ,ze rajd trudny.Mistrzem swiata najprawdopodobniej nie bedzie wiec niech nie gada glupot .Bo jak czytam wypowiedzi typu ,,To był naprawdę trudny rajd, jedna z najtrudniejszych asfaltowych rund mistrzostw świata. Nie mieliśmy perfekcyjnego samochodu'' to mam dosc wiecznie to samo :roll:

przeciez wszyscy jada po tej samej trasie nie tylko on

przez **Marmetal** » niedziela, 14 paź 2007, 16:33

Nie pozostaje mi nic innego jak zgodzić się z poprzednikami. Michał praktycznie stoi w miejscu, nie odnotowuje jakiejś znaczącej progresji. Poza tym wiecznie narzeka. W tym miejscu popieram martina.h - powinien zacząć jeździć w ME lub IRC, budżetowo zbliżone cykle do JRC. W MŚ niewiele już zdziała, ale życzę mu jak najlepiej.

przez **darude** » niedziela, 14 paź 2007, 18:29

Nie życzę mu źle, ale narazie nie widać żeby zapowiadało się na jakieś sukcesy z jego strony. Może na to jeszcze przyjdzie kiedyś czas, chłopak zbiera doświadczenie, które kiedyś pewnie zaprocentuje.
PS: Trzeba było nie wsiadać od razu do Felicii Kit Car w wieku 17 lat. :lol:

przez **d-z rallyfans** » niedziela, 14 paź 2007, 20:06

darude napisał(a):Nie życzę mu źle, ale narazie nie widać żeby zapowiadało się na jakieś sukcesy z jego strony. Może na to jeszcze przyjdzie kiedyś czas, chłopak zbiera doświadczenie, które kiedyś pewnie zaprocentuje.
PS: Trzeba było nie wsiadać od razu do Felicii Kit Car w wieku 17 lat.

No tak zbiera doświadczenie, ale ile czasu bedzie je zbierał, wydaje mi się że doświadczenie z poprzedniego sezonu już w tym sezonie powinno procentować, a tu niestety całkowita porażka klanu Kościuszków.
Także popieram opinie poprzedników, lepiej skupić się na ME lub IRC,pozdrawiam :wink:

przez **MisiekClio** » niedziela, 14 paź 2007, 22:17

darude napisał(a):
PS: Trzeba było nie wsiadać od razu do Felicii Kit Car w wieku 17 lat.

Zanim chłopak wsiadł do Felicji, już parę lat upalał Cliówką. Po torach i drogach "prawie zamkniętych". Także miał w wieku 17 lat doświadczenie porównywalne z kierowcą po dobrym sezonie w RSMP.

Z drugiej strony, jak jest ze sprzętem w porównaniu do konkurencji raczej się nie dowiemy...
Kasa nie zawsze załatwia najlepsze specyfykacje.

Jeszcze jedno: proponuje rozwód sportowy z Tatą. Będzie lepiej, szybciej, mniej konfliktowo.

przez **Hultay WRC** » poniedziałek, 15 paź 2007, 11:59

MisiekClio napisał(a):
darude napisał(a):
Jeszcze jedno: proponuje rozwód sportowy z Tatą. Będzie lepiej, szybciej, mniej konfliktowo.

Tak ale to przecież nie takie proste, dobrze o tym wiesz...Bz taty to teraz jeździłby conajwyżej w Pucharze Peugeota...Ale to że ojczulek psuje atmosferę to fakt, choć daje dużą kasę. Tak to jest jak jest się synem kogoś bogatego/wpływowego/znaczącego itp.

motorsport.com

Junior w JWRC

Kto przegląda forum