motorsport.com

przez **!ADI!** » poniedziałek, 20 gru 2004, 21:13

ale jak długo będą dotrzymywać kroku autom w 100% fabrycznym

przez **solota** » wtorek, 21 gru 2004, 08:43

podobnie było z Toyotą. Po jej wycofaniu się w 1999, w 2000 jeździły jeszcze pojedyncze Corolle.

Takie przedsięwzięcie może być co najwyżej na rok, bo tylko team fabryczny może homologować nowe części etc.

przez **karcin** » wtorek, 21 gru 2004, 21:54

Ale przecież podobno od 2006 mają wejść nowe przepisy, że ma niebyć aktywnych dyfrów i skrzynia ma być mniej zaawansowana i coś tam jeszcze i koszty zmaleją to może Cytryna i Pug jeszcze sie namyślą i jednak zostaną, choć to mało prawdopodobne.

przez **szirer205xs** » wtorek, 21 gru 2004, 22:59

No ale jesli kronosa i omv stac na to zeby sponsorowac caly cykl MS, to nie widze przeszkod zeby powiedzmy arowno peugeot jak i citroen rozwijali swoje auta, a starty pokrywaly by powyzsze teamy....

przez **mototom** » środa, 22 gru 2004, 00:14

szirer205xs napisał(a):No ale jesli kronosa i omv stac na to zeby sponsorowac caly cykl MS, to nie widze przeszkod zeby powiedzmy arowno peugeot jak i citroen rozwijali swoje auta, a starty pokrywaly by powyzsze teamy....

Tylko czy to byłby prefosjonalizm? Jak dla mnie to by pachniało nieco amatorką.

przez **solota** » środa, 22 gru 2004, 08:54

nie jest dobre, ponieważ tylko team fabryczny może wprowadzać nowe częśći, a jak Pug i Cytryna wycofają się to nikt nie będzie mógł modernizować tych rajdówek

przez **Hultay WRC** » środa, 22 gru 2004, 22:07

Karcin, podejrzewam że w tym leży przyczyna odejścia PSA z MŚ! :idea:

Są teraz w czołówce i nie na ręke byłoby im tworzyć swoje samochdy w znacznej części od nowa! To trochę jak z Ferrari w F1: nie chcą zmnian, bo to co jest teraz jest im na rękę i ewentualne zmiany mogą im pogorszyć sytuację. Może boją się że po zmianach w przepisach dojdzie do ich detronizacji. Poza tym samo wdrożenie zmian może kosztować, a PSA reklamę wspanmiałą już sobie zrobiło(teraz mogą sobie ten wizerunek już tylko pogorszyć zwłaszcza Pug). Teraz będą produkować tylko cieplutkie i milutkie dupowozy, w których trezba budzić kierowcę za pomocą kopniaków wydawanych przez sytem zapobiegający jego zaśnięciu

. (nie zebym ich tak nie lubił, ale na samochody sportowe też powinno się znależć miejsce

).
pozdrawaim wszystkich

przez **karcin** » środa, 22 gru 2004, 22:27

Hultay WRC napisał(a):Karcin, podejrzewam że w tym leży przyczyna odejścia PSA z MŚ! Są teraz w czołówce i nie na ręke byłoby im tworzyć swoje samochdy w znacznej części od nowa! To trochę jak z Ferrari w F1: nie chcą zmnian, bo to co jest teraz jest im na rękę i ewentualne zmiany mogą im pogorszyć sytuację. Może boją się że po zmianach w przepisach dojdzie do ich detronizacji. Poza tym samo wdrożenie zmian może kosztować, a PSA reklamę wspanmiałą już sobie zrobiło(teraz mogą sobie ten wizerunek już tylko pogorszyć zwłaszcza Pug). Teraz będą produkować tylko cieplutkie i milutkie dupowozy, w których trezba budzić kierowcę za pomocą kopniaków wydawanych przez sytem zapobiegający jego zaśnięciu . (nie zebym ich tak nie lubił, ale na samochody sportowe też powinno się znależć miejsce ).
pozdrawaim wszystkich

Coś w tym jest chyba :!:

Mam nadzieje że nieodejdą chociaż już kiedyś tak było zrobili co chcieli pokazali sie światu i odchodzą i wrucą znowu za kilkanaście lat i znowu wygrają....

przez **Hultay WRC** » czwartek, 23 gru 2004, 21:50

No i w tym może być metoda! Raz dadzą do zrozumienia że są THE Best i zapiszą się w świadomości szarych kierowców a potem znikną. Przez następne lata Puegot będzie kojarzony z 206 WRC, a już teraz wielu laików myśli, że fabrycznjeżdżą 206 i że tłuką innych. Na pewno nie jest to takie złe rozwiązanie z marketingowego punktu widzenia...
Najwyraźniej chcą być albo na szczycie albo wcale.

przez **karcin** » czwartek, 23 gru 2004, 22:27

I o to wlasnie im chodzi napewno. Jak niewygrywaja to oni niechcą pewnie startować. Chcą sie pokazać tylko z tej najlepszej strony.

przez **rajdowa_kobitka** » piątek, 14 sty 2005, 11:42

"Peugeot Sport is pleased to announce that the young Swedish driver Daniel Carlsson will participate in the forthcoming Swedish Rally (February 11th-13th) at the wheel of the third official 307WRC.

That car, an Evolution 2, will be used the previous week of the Swedish rally for a test session in Sweden by both the official drivers Marcus Grönholm and Markko Martin. "
www.rally-action.com

motorsport.com

Po 2005 Citroen i Peugeot odchodza z WRC

Kto przegląda forum