Świat WRC

[wanderer]

A co ma liczba klatek na sekundę do tego, że filmik jest przyspieszony?
Wiele osób stosuje delikatne przyspieszenie filmu, żeby wydawał się bardziej dynamiczny. Niektórzy to wyłapią i im przeszkadza nienaturalne zachowanie, a inni nawet nie zwrócą na to uwagi.

Złudzenie optyczne, że film z większą ilością klatek jest przyśpieszony/nienaturalny. Nie jest moda, tylko efekt upowszechnienia kamer nagrywających w 50/60fps i w transmisjach. Czasem może być to również efekt słabego łącza internetowego.

[grzesiek811]

Napisał już kolega wyżej. Nie ten dział na te dyskusję. Film nie jest przyspieszony.
Tak wygląda przyspieszony film
https://www.youtube.com/watch?v=UhBT8rCX4sg

[speedyzxz]

Patrząc na twój film odnosze wrazenie że jest przyspieszony. naprawde nienaturalnie wygląda.

Skończ już tego off-topa. Obraz jest po prostu bardziej płynny, dzięki dwa razy większej ilości klatek na sekundę.

A co ma liczba klatek na sekundę do tego, że filmik jest przyspieszony?
Wiele osób stosuje delikatne przyspieszenie filmu, żeby wydawał się bardziej dynamiczny. Niektórzy to wyłapią i im przeszkadza nienaturalne zachowanie, a inni nawet nie zwrócą na to uwagi.

Klatki mają to do przyspieszenia, że sprawiają wrażenie że film jest przyspieszony, a nie jest. Jak ktoś chce, mogę mu podesłać surowy plik z kamery i będzie mógł sobie porównać

[grzesiek811]

Ale może to nawet sprawdzić na youtube porównując zwykła wersję 480p z wersją 720p 60fps, porównując czas i przebytą drogę. Po 15 sekundach jesteśmy w tym samym miejscu w obu filmach, więc jak jeden może być przyspieszony. Ma tylko więcej klatek i jest płynniejszy.

[Kajtofan]

A co ma liczba klatek na sekundę do tego, że filmik jest przyspieszony?
Wiele osób stosuje delikatne przyspieszenie filmu, żeby wydawał się bardziej dynamiczny. Niektórzy to wyłapią i im przeszkadza nienaturalne zachowanie, a inni nawet nie zwrócą na to uwagi.

Złudzenie optyczne, że film z większą ilością klatek jest przyśpieszony/nienaturalny. Nie jest moda, tylko efekt upowszechnienia kamer nagrywających w 50/60fps i w transmisjach. Czasem może być to również efekt słabego łącza internetowego.

Film z większą ilością klatek jest płynniejszy, ale nie jest przyspieszony. Te zalinkowane filmiki są przyspieszone, czy się je ogląda w 30 fps czy w 60 fps. Nie każdy to widzi, ale osoby obeznane z fizyką wyłapują nienaturalne zachowanie aut.

[Voo]

Nie wypowiem się na temat tego konkretnego filmu bo się nie znam ale potwierdzę, że filmy nagrane z podwójną ilością klatek na sekundę mogą sprawiać dla niewprawnego oka wrażenie przyspieszonych.

Pierwszym filmem w kinach nagranym w takiej technologii był "Hobbit" i w większości komentarzy i recenzji zwracano uwagę, że dla nieprzyzwyczajonego widza daje to wrażenie przyspieszenia. Wielu wprost tak pisało - "wygląda jak przyspieszony" i wielu ludziom to przeszkadzało.

Sorry za off-top, znikam

[Witcher1990]

Tak się zastanawiam czy Tanak w przysżłym roku nie podzieli losu Paddona, JML, Hirvonena, Meeka którzy po świetnym sezonie w kolejnym mieli drastyczny spadek formy....

[wanderer]

Tak się zastanawiam czy Tanak w przysżłym roku nie podzieli losu Paddona, JML, Hirvonena, Meeka którzy po świetnym sezonie w kolejnym mieli drastyczny spadek formy....

Tanak to zupełnie inny przypadek. Już w zeszłym roku pokazał, że zaczyna dojrzewać do roli najlepszego z najlepszych, ale auto i opony nie pozwalały. A w tym roku jest jeszcze mocniejszy pomimo zmiany pilota, co nie zawsze jest takie łatwe. Już sam fakt, że jest pierwszym kolegą Ogiera, który jest w stanie zachwiać jego pozycji lidera zespołu mówi bardzo wiele.

Jeśli resztę sezonu pojedzie mądrze, to zdziwiłbym się, gdyby na przyszły rok nie stanął przed dylematem: zostać w M-Sporcie czy wybrać ofertę Toyoty lub Citroena?

[Witcher1990]

Myślę, że dylemat będzie miał mimo wszystko ogromny jeśli taka propozycja padnie ze strony innych teamów, a M-sport nie znajdzie sponsora. Niestety jeśli nie będzie wsparcia, Fiesty, które w tym sezonie brylują, w kolejnym mogą już odstawać. Może minimalnie ale przy tak wyrównanej stawce, poprawie Citroena to będzie dużo. Oczywiście można powiedzieć sentymenty na bok, Ott jest młody i powinien dbać o swój rozwój. Ale jednak myślę, że trudno mu będzie to zrobić, wszystko do tej pory zawdzięcza Wilsonowi. Jak startował czarną Fiestą w barwach M-sportu to raczej do tego nie dokładał...

Także Panie wilson proszę ściągnąć duży koncern paliwowy, który wysupła nieco $$$$$

[Matthias Schmidt]

O spadek formy jako taki Tanaka bym sie nie obawial, jedyne co faktycznie moze sie wydarzyc to to, ze nie bedzie juz tak regularnie jezdzil. Sprawa jest prosta. Ma zyciowy sezon w tym roku, jezdzi bardzo regularnie zwlaszcza jak na niego, jest bardzo szybki, wiec w przyszlym sezonie bedzie mial w swiadomosci, ze bedzie jednym z glownych faworytow do tytulu. A taka mysl moze sprawic, ze zacznie popelniac duze bledy i z powrotem bedzie takie bledy popelnial jak w poprzednich latach. Jezeli jednak utrzyma taka forme jak w tym roku, to jestem pewien, ze ma duza szanse na tytul w 2018. Pytanie tylko gdzie. Bo Fiesta, bez duzego sponsora/powrotu Forda, moze stac sie malo konkurencyjna w porownaniu do konkurencji, a w Toyocie Tanak moze nie czuc sie tak komfortowo.

[ZbyszekChaosu]

Może przeniesiemy tutaj wątek transferowy?
Moim zdaniem Meeke jest na wylocie. Nawet jego wypowiedzi są inne niż na początku sezonu. Szczerze mówiąc nie widzę dla niego nigdzie miejsca, po co miałby go zatrudniać Willson? Wybaczcie ale Kriss ani nie robi wyników ani nie ustawi samochodu.
Ciekaw jestem co będzie z Haninenem, bo gdy wszyscy na forum zaczęli już go żegnać on znacząco poprawił swoje wyniki. Może zostanie obecny skład Toyoty, może będzie dzielić czwarte auto z Japończykami, może wyleci jak z Hyundaia. Ciężko powiedzieć.
Nie wieżę, że M-Sport odejdzie z WRC. Za dużo kasy zainwestowali, żeby się zawinąć. Poza tym nawet gdyby Ogier i Tanak odeszli to jest jeszcze regularny Evans, szybki Sunninen i świeży Tidemand. Są też inni kierowcy gotowi zapłacić nawet za nieregularne starty.
Nie wiadomo jeszcze czy będzie miejsce dla Levebvre. W ośce wymiatał, ale w czterołapie już się nie odnalazł. Jeśli Ogier trafi do Citroena, to Stephane utraci swój największy atut- jedyny Francuski kierowca w zespole. Szczerze mówiąc to życzę mu sezonu z krokiem wstecz. Jakieś ERC albo WRC2. Tak, żeby pokazał co potrafi, nabrał głodu jazdy, pewności siebie, sportowej złości i inne takie. Evensowi wyszło to na dobre.

[Seraf]

2018 widzę tak:
M-Sport (bez wsparcia Forda) Tanak, Evans, Suninen i Rovanpera w Fieście R5 w WRC2
Hyundai bez zmian.
Toyota bez zmian.
Citroen Ogier, Mikkelsen i Breen (i Kris jako 4 lub jako wypożyczenie do M-Sportu jak ktoś sugerował)

A w tym roku obstawiam że M-Sport zdobędzie obydwa tytuły. Ciekawe czy Tanak wygra jeszcze jakiś rajd w tym roku.
Jeśli wygra jeszcze z 2 rajdy to może być naprawdę blisko zdobycia tytułu a ewidentnie w tym roku jeśli chodzi o czystą prędkość to jest szybszy od Ogiera brakuje tylko regularności.
Cholernie szkoda Polski bo jakby by był 2 to by miał obecnie więcej pkt niż Neuville no ale musi dojrzeć jak Ogier że czasami warto odpuścić.

Neuville raczej nie da rady bo Hyundai zaczyna się psuć a i sam chyba nie wytrzyma presji.
Latvala no cóż gdyby nie drobne awarie to jeszcze liczyłby się w walce o tytuł.

Co do obecnego sezonu to Ogier i Tanak są obecnie prawdziwym Dream Team i cieszy, że Ott nie pada psychicznie przy francuzie, a wręcz jest szybszy

Mniejsza jeszcze z rzeczami powyżej bo bardziej mnie martwi że w 2018 zabraknie Rajdu Polski w kalendarzu WRC ech

W każdym razie chyba we wrześniu wyjaśni się praktycznie wszystko w WRC jeśli chodzi o kontrakty itp.

[Matthias Schmidt]

Patrzac na wypowiedz Wilsona to Ogier chyba juz jest praktycznie dogadany z Citroenem. Wielka szkoda, ze w obliczu nawet tak dobrych wynikow Fiesty WRC, Ford nie zamierza powrocic, ale jak widac nie tylko o wyniki tu chodzi. Tanak jest na liscie zyczen Makinena, obok Mikkelsena. Osobiscie uwazam, ze Ott powinien zostac u Malcolma, ale bardzo mozliwe, ze Toyota jednak skusi go wyzsza pensja i wsparciem producenta, dajacym wieksze szanse na rozwoj. Dla M- Sportu moga znowu nadejsc ciezkie czasy

Obstawialbym tak:

Hyundai
Neuville, Paddon, Sordo
M- Sport
Evans, Suninen + moze ktos jeszcze
Toyota
Latvala, Lappi, Tanak
Citroen
Ogier, Mikkelsen, Breen

[grzesiek811]

Myslę, że składy będą wyglądać właśnie tak jak napisałeś.
A tu zaś, że Ogier może przejść na emeryturę.
http://rajdy.autoklub.pl/news/ogier-nie ... tury,78752

Więc chyba jednak dogadany nie jeszcze nie jest.

[Honiclbr]

Wraz z newsem o wypadnięciu Polskiego, Komisja WRC debatowała także nad możliwością punktowania przez trzy załogi z czterech zgłoszonych. Jeśli to przejdzie oznaczałoby to, że każdy zespół ma jedno wolne miejsce.