Świat WRC

[miszczu140000]

Wiem ze może nie istotne ale PSA przejęło juz Opla a to oznacza ze jest prawodpodobny jakiś jego program sportowy a GM zaangazuje nowa markę w europie http://biznes.onet.pl/wiadomosci/ue/zro ... pla/gp56zk

[Loeb1987]

Wiem ze może nie istotne ale PSA przejęło juz Opla a to oznacza ze jest prawodpodobny jakiś jego program sportowy a GM zaangazuje nowa markę w europie http://biznes.onet.pl/wiadomosci/ue/zro ... pla/gp56zk

Raczej na odwrót Już wiadomo dlaczego zamknięte zostały testy R5.

[Mad Max]

Jeśli wolisz ignorować fakty, to twój problem.

Fakty są takie że olali aktualnie najlepszego kierowcę na rynku (o ile mogli to zrobić ze względu na finanse), ale tak samo odpuścili sobie drugiego najlepszego w zeszłym roku kierwocy, pomimo że ten był pod ścianą i pewnie przejeździł by dla nich sezon za pół darmo. Nie móc czegoś zrobić to jedno, a nie chcieć to drugie - same wypowiedzi Mattona o tym świadczą. Reasumując chcieli tak, to mają co chcieli.

Dobrze wiesz, że zorganizowanie wszystkiego pod 6 ostatnich rajdów, w tym dwa które są daleko poza Europą, to przedsięwzięcie dużo większego kalibru niż wystawienie czwartego auta dla Abbringa na cztery europejskie rundy, które nie następują po sobie.

Oczywiście że logistyka takiego przedsięwzięcia jest znacznie trudniejsza, ale skoro zaproponowali Nasserowi 11 rajdów to i na 6 dali by to radę zrobić a czasu na to mieli by znacznie więcej bo to co chciał pojechać Nasser nie wpadło mu do głowy w ostatniej chwili.

A co do Mikkelsena, oby w końcu dostał jakieś WRC w tegorocznej specyfikacji. W przeciwnym razie cały sezon będzie zanudzał łzawymi wywiadami o tym jak został skrzywdzony i zaprzeczał sam sobie, że starty R5 nie mają sensu by potem twierdzić że czeka na propozycje od Skody.

W tym akapicie się z Tobą zgadzam, rok przerwy to będzie dla niego katastrofa więc powinien jeździć jeśli nie WRC17 to WRC16 albo tak jak na to się zanosi WRC2.

[deiman]

Negocjacje Opla i PSA dobiergly konca:

Grupa PSA, która produkuje samochody Peugeot i Citroen, kupuje od amerykańskiego General Motors swojego europejskiego rywala. Opel w tej transakcji został wyceniony na 2,2 mld euro. Jak donosi agencja Reuters, PSA zapowiada, że dzięki temu przejęciu w ciągu dekady oszczędzi 1,7 mld euro. Grupa ma też podnieść efektywność marki Opel i Vauxhall w Wielkiej Brytanii o 6 proc. w tym samym okresie.
Po połączeniu PSA będzie drugim co do wielkości producentem samochodów w Europie. Tylko Volkswagen rocznie produkuje i sprzedaje więcej.
Koszt operacji to miliard trzysta milionów euro. Jest ona korzystna dla General Motors, gdyż produkcja w Europie amerykańskiemu koncernowi od szesnastu lat przynosiła straty. Francuski PSA Peugeot Citroen też jest zadowolony. Jeszcze cztery lata temu był w ogromnych tarapatach finansowych, z których wyszedł dzięki pomocy państwa. Teraz po kupnie Opla będzie mógł zwiększyć o czterdzieści procent produkcję samochodów. Przedstawiciel Grupy Studiów i Badań Przemysłu Motoryzacyjnego wyjaśnia, że zawarcie umowy z General Motors jest podwójnym interesem dla francuskiej firmy.

Chodzi o zwiększenie produkcji i sprawę geografii. Otóż Opel i Vauxhall są obecne na rynkach brytyjskim, niemieckim i północnej Europy, a PSA, jest widoczny bardziej na południu kontynentu. Teraz jest szansa na wzmocnienie pozycji w całej Europie. Ryzyko tej transakcji związane jest nie tylko z deficytem Opla, ale też na przykład z tym, że na rynku hiszpańskim obydwie firmy ze sobą konkurowały. Teraz konieczne będzie opracowanie nowej strategii przemysłowo-handlowej.

W ubiegłym roku PSA Peugeot Citroen zarobił na czysto ponad półtora miliarda euro, wypłacając po raz pierwszy od sześciu lat dywidendy akcjonariuszom.
zrodlo: http://www.money.pl

TGR o rozwoju Yarisa WRC:
https://www.youtube.com/watch?v=DPQjWxxzF74

Latvala przewiduje, ze Meksyk bedzie najciezszym rajdem w sezonie dla jego team'u:
https://www.motorsport.com/wrc/news/lat ... on-879260/

Hyundai oczekuje mocnego wynyki w nadchodzacym rajdzie:
https://www.motorsport.com/wrc/news/hyu ... co-879808/

[Taurus]

a tymczasem młody rovanpera w peugeot italy w asfaltowych mistrzostwach włoch. idą mocno z nauką małolata

[grzesiek811]

Kilka słów na temat promocji WRC2. Coś słabo to promotorzy robią i w relacjach jest bardzo mało informacji.
Mogliby wziąć przykład z Moto GP, gdzie Moto 3 i Moto 2 mają praktycznie tyle samo czasu telewizyjnego co najwyższa klasa Moto GP.

[deiman]

W ogóle ich nie ma. W sumie szkoda. Z tych 30 min 10 zajmuje powtórka z dnia poprzedniego

Prokop i Ostberg testowali na śniegu? Po co?
https://twitter.com/ProkopOfficial/stat ... 0757102592

[Hubertos]

a tymczasem młody rovanpera w peugeot italy w asfaltowych mistrzostwach włoch. idą mocno z nauką małolata

Nie w asfaltowych, a w zwykłych Mistrzostwach Włoch.

[Mad Max]

A może by tak to wprowadzić na wszystkich rundach ??
http://rajdy.autoklub.pl/news/dodatkowe ... towy,75284

[adamlen]

Mikkelsen na mecie Rajdu Korsyki trochę zdradził, że możemy go zobaczyć wkrótce za kierownicą auta WRC.
Twierdził, że sprawy ostatnio idą lepiej i jest na to duża szansa, więc można wnioskować, że chodzi o starty jeszcze w tym sezonie i to w nie dalekiej przyszłości. Portugalia?

Plotki chodzą, że ma być to program wspólnie z Nasserem i na pewno nie chodzi o Polo w żadnej wersji, nawet zeszłorocznej.

Więc pytanie z kim mają zamiar utworzyć ten program.
- M-Sport jest zawsze chętny na dodatkowy budżet, ale już mają sporo aut do obsługi.
- W Citroenie jest już Al-Quassimi więc odpada.
- Toyota, ale czy jest w tym momencie w stanie zbudować 2 kolejne auta dla Andreasa i Nassera?
- Hyundai? Kapitału im nie brakuje, więc mało prawdopodobne aby byli zainteresowani.

Wszystkie opcje poza Citroenem jak dla mnie są możliwe, i którakolwiek opcja by to nie była to i tak to lepsze dla Andreasa niż jazda w Fabii RC2. Gdyby dostał dobre auto na pewno dołączył by do kandydatów do TOP3.

[miszczu140000]

Mikkelsen na mecie Rajdu Korsyki trochę zdradził, że możemy go zobaczyć wkrótce za kierownicą auta WRC.
Twierdził, że sprawy ostatnio idą lepiej i jest na to duża szansa, więc można wnioskować, że chodzi o starty jeszcze w tym sezonie i to w nie dalekiej przyszłości. Portugalia?

Plotki chodzą, że ma być to program wspólnie z Nasserem i na pewno nie chodzi o Polo w żadnej wersji, nawet zeszłorocznej.

Więc pytanie z kim mają zamiar utworzyć ten program.
- M-Sport jest zawsze chętny na dodatkowy budżet, ale już mają sporo aut do obsługi.
- W Citroenie jest już Al-Quassimi więc odpada.
- Toyota, ale czy jest w tym momencie w stanie zbudować 2 kolejne auta dla Andreasa i Nassera?
- Hyundai? Kapitału im nie brakuje, więc mało prawdopodobne aby byli zainteresowani.

Wszystkie opcje poza Citroenem jak dla mnie są możliwe, i którakolwiek opcja by to nie była to i tak to lepsze dla Andreasa niż jazda w Fabii RC2. Gdyby dostał dobre auto na pewno dołączył by do kandydatów do TOP3.

Ja bym obstawiał Cytryne(w miejce Lefebre) ale jeśli to program z Nasserem to zdecydowanie Ford

[ZbyszekChaosu]

Przecież wyraźnie widać że Citroen i Toyota mają problem z budową aut dla etatowych kierowców więc gdzie znajdą czas i środki na prywatnych? Nie wystarczy sam samochód, potrzeba jeszcze pół tira zapasowych części. Malcolm daje jakoś radę ale też słabo, Prokop i Ostberg borykają się z opóźnieniami w dostawach. Jeżeli to nie będzie jakieś WRC w specu 2016 to moim zdaniem tylko M-Sport. Hyundai nie był zainteresowany nawet Ogierem, więc po co im Mikkelsen? W takim wypadku wątpię aby to była już Portugalia.

[grzesiek811]

Citroen raczej nie wyrzuci Lefebvra. W końcu z trójki kierowców to jedyny francuz.
Jedyne wyjście M-Sport, albo coś z 2016r, ale o tym chyba raczej nie myśli.

[adamlen]

Tak jak teraz o tym myślę to Nasser jest związany zarówno z Toyotą w rajdach terenowych jak i z RedBullem. A więc pasuje i do Forda i do Toyoty.
Citroen odpada z tych względów o których pisałem - jeden szejk już u nich jest.
Suma sumarum ja obstawiam Toyotę.

A Ogier na Fiestę już narzeka, z jednej strony ma rację, ale z drugiej strony ma okazję się poczuć jak konkurenci z którymi walczył w zeszłych sezonach. Wilson musi jednak zapanować nad awariami, bo inaczej Ogier w 2018 będzie jeździł dla kogoś innego.

[grzesiek811]

Może M-sport trochę więcej, ale nie tylko oni mają awarie. Toyota miała problemy w Meksyku, Meeke nie ukończył Korsyki.