Uddeholm Swedish Rally

[Matthias Schmidt]

Czy Ostberg bedzie w stanie nawiazac walke z Ogierem? Szczerze watpie. Byc moze na pojedynczych rajdach, ale na pewno nie na przestrzeni calego roku. Chyba ze roznica miedzy prywatnym autem a fabrycznym jest az tak duza. U Madsa powinien byc widoczny progres w stosunku do 2012, ale nie na tyle by powalczyc o tytul. Jesli Hirvo nie bedzie w stanie powalczyc z Ogierem, to prawdopodobnie nikt tego nie zrobi.

[Marcin Szopa]

http://www.mediasport.cz/home.htmlhttp: ... /home.html

Fajne relacje w super jakości. Relacje ze Szwecji są jeszcze ogólnodostępne ale z Monte dostępne są tylko dla Czechów i Słowaków no ale....

[marrcus]

http://rutracker.org/forum/viewtopic.php?t=4344239 tu dobre jakość do ściągnięcia 720p ale lepsza niż po kompresji na jutubie jak podał Kremer

[Sylwek_GSi]

Oby tak dobry debiut VW zachęcił innych producentów do wejścia do WRC, Niemcy pokazali że jak się chce i ma się dobrych kierowców to można szybko namieszać w stawce.
A co do pozostałych kierowców Mikko powinien pokazać lepsza skuteczność na szutrach, ale obecnie najgrośniejszym rywalem Ogiera jest Mads i liczę na to, że to on wygra w Meksyku.
A co do polskich zawodników, to podziwiam Kabacińskiego. W tak trudnym rajdzie dojechał bez większych przygód, chyba bez większych przygód. Zrealizował swoje marzenie i za to należy takich ludzi podziwiać. Michał Sołowow, facet ma doświadczenie na śniegu, jednak z drugiej strony zalicza jeden, góra dwa starty na śniegu w roku, a mimo to pokazał, że ogarnia temat. Jednak mimo, że osiągnął 12. miejsce to jego strata jest potężna. W 2002 gdy Kuchar też był na dwunastym miejsu stracił 3 razy mniej czasu. Wiem, że nie można porównywać takich rzeczy, ale daje to trochę do myślenia. Strata ponad 19min w 2002 roku oznaczała miejsce 25, a strata 25min jak u drugiego Michała oznaczała 35 miejsce. Czyżby aż tak spadł poziom MŚ

Co ciekawe obalony został mit że nie da sie wejść z nowym zespołem i autem i wygrać. Niemcy nie zmarnowali ponad roku czasu i zrobili auto które jest cholernie szybkie a kto wie czy nie najszybsze.

Co do poziomu, myślę że poziom nadal jest bardzo wysoki, zawodzi tylko frekwencja - 43 auta na starcie to naprawdę mizeria jak na MŚ. Liczba ta powinna być przynajmniej 2 razy większa. Wtedy kierowcy "hieny" na pewno nie byli by tak wysoko jak ma to miejsce teraz. Niestety ale w większości rajdów WRC frekwencja jest zdecydowanie za mała.

VW wyrasta na najlepszą ekipę i strach tylko pomyśleć co by było gdyby Loeb nie pojechał choć tych 4 rajdów. w tej chwili jest na równi z Ogierem a Citroen na równi z VW. Gdyby nie punkty Loeba Citroen poniósłby duże straty już na starcie sezonu.

[Matthias Schmidt]

To, ze Volkswagen jest konkurencyjny niewatpliwie cieszy - oznacza to, ze walka moze byc jeszcze ciekawsza. Tylko miejmy nadzieje, ze po hegemonii Loeba nie nastapi hegemonia Ogiera, bo to byloby smutne

[marrcus]

Teraz widać ile wart jest Citroen bez Loeba, bez Loba nie byłoby '"Citroena".
Obstawiam w Meksyku będzie 1min nad resztą.
Najważniejsze ze Benchmark pozostanie. Znów Seba zweryfikuje umiejętności szybkość innych, jak będzie dalej tak szlo to wygra zmoże z 10 rajdów.

A w Finlandii też Ogier finów zleje.
Zemści sie na Citroenie

Obecni Finowie kojarzą mi się z Nokią - obecnie do niczego.

[Bad-i]

Teraz widać ile wart jest Citroen bez Loeba, bez Loba nie byłoby '"Citroena".

Podobno gdyby nie Loeb, to Citroen jezdzil by tylko w RPP przegrywajac z Hondami.....

Nie wierze w to co czytam

[marrcus]

nie wiezrysz qrwa
to spójrz na wyniki odkad jest Citroen WRC
Od 2001r.
http://en.wikipedia.org/wiki/Citro%C3%A ... #Xsara_WRC -------------- 31w = 28 Loeb + 3(Puras+Sainz+Duval)
http://en.wikipedia.org/wiki/Citro%C3%ABn_C4_WRC --------------------36w = 34 Loeb + 2 Ogier
http://en.wikipedia.org/wiki/Citro%C3%ABn_DS3_WRC ------------------ 21w = 15 Loeb + 6 (5 Ogier+Hirvo)

W sumie 88w = 77 Loeb + 11 (7 Ogier+4reszta)
Tera widać jak na dłoni.

Podobnie było z Peżotem i Marcusem

[żółtodziób]

@ marcus - Policz ile razy było tak,że Citroen strzelał dublet, albo całe podium? Usuń sobie Loeba z zeszłorocznych wyników i sprawdź kto jest mistrzem? Owszem, Loeb wygrywał głównie dzięki temu ze był najlepszy, ale nr.2 w Citroenie też dawał radę.

To własnie z VW jest prędzej tak, ze VW=Ogier. Latvala przegrał z Ostbergiem - kiedy jeździł Fordem takie rzeczy się nie zdarzały, o ile oczywiscie nie wydzwonił. Tymczasem zarówno w RMC jak i w Szwecji chłopak jest poza pudłem. Warto też zauwazyć, ze zeszłoroczną Szwecję JML wygrał. Moze to jest kwestia tego,że Polówka jest zbudowana w oparciu o wskazówki Ogiera i kompletnie mu nie lezy, ale jest też taka opcja, że to po prostu jeszcze nie jest tip-top fura.

Przede wszystkim jednak nie było dane się przekonać jak na tle Ogiera wypada Hirvonen - przecież jasne jest,że jak wyrolował i miał pół godziny straty to nie da się tego odrobić żadnym sposobem i nie cisnął. Nie chcę tutaj pitolić, że gdyby nie rolka to by wygrał, ale tak sprzyjające okoliczności jakie miał Ogier w tej chwili to często się zdarzać nie będą. Hirvonen nie zwykł dużo dzwonić, Loeb z kolei jeśli miał jakikolwiek słabszy punkt to był to śnieg. Zwycięstwo VW i drugi miejsce w Monte oczywiście robi wrażenie, ale trzeba pamiętać, że japoński atak na Pearl Harbor też zrobił wrażenie, ale w dłuższej perspektywie okazało sie, ze to było w zasdzie prawie wszystko na co było stać kitajców. VW oczywiscie należą się gratulacje, ale trzeba mieć na względzie, że to co się stało jeszcze nie oznacza, że bryka jest boska. Ogier na pewno jest dobry i wygląda na to,że chyba nauczył się kontrolować ciśnienie, zaczął Loeba traktować jak powietrze no i okazało sie,ze umie zapieprzać i nie przywalić, ale nie wiadomo jaki jest Hirvonen. Hirvonenowi w RMC zawsze szło jak po grudzie, no a Szwecję to wyraźnie zawalił. Nie wiadomo też jak zareaguje Ogi jak Hirvonen zacznie cisnąć, czy dalej będzie tak dobrze zachowywał zimną krew.

[gregortest]

tanio czyli ile? kamperem byliście czy noclegi w hotelach?
Tanio, jak na oglądarkę do MŚ, średnio tak po 2 tyś zł. Było nas 5 i spaliśmy w tzw agroturystyce.
Najwięcej to paliwo do Miska (pajero), bo 10-14 ropy na stówkę trzeba było liczyć.
Promem nie płyneliśmy, z różnych względów.
Noclegi ze śniadaniem (nawet na wynos) jak wstawaliśmy o 4 rano, to pani nam robiła kanapki i taką fajną zupkę owocową w termos, i potem obiado kolacja, wychodziło za dobę 120 zł. Szwedzka sauna do dyspozycji.
Na portugalię się też wybieramy, ale tam są dwie opcje albo samolot i wynajem auta - drogo jak w pewexie, albo właśnie kamperem.
A co do kopściuszki, to zakładam się o grubą kasę, że w meksyku nie ukończy - awaria ale z winy kierowcy, albo wywali.
Bedzie gonił, bo będą go lali jak w bęben.
On naprawdę się boi tego auta.
Bo rozumiem pierwszego dnia, baty.
Ale drugie przejazdy miał dużo gorsze niż pierwsze, więc opis sprawdzony, tylko auto za szybkie.
Mamy taką taktykę na oglądarki, że zawsze wybieramy najdłuższy os iza pierwszym razem stoimy w 1/3 od startu, koniecznie na dohamowaniu z grubego kija, do ciasnej partii, a potem stoimy gdzieś w drugiej połowie, w analogicznym jak za pierwszym razem miejscu.
Np Sołek za pierwszym razem obok nas, szedł całkiem fajnie, a na drugim przejeździe pod koniec to zapie....ł.
Najciekawsze , że Kabaciński bardzo szybko i widać , że auto i os i wszystko mu pasowało. Składał się i cały czas gaz w podłodze. Brawo. Szacun.
Ale tak jak pisałem wcześniej. Historyki to jest to.
W polsce powinni przede wszystkim w takie auta wejść. Tanio, Szybko i efektowne.

[marrcus]

Ogier nie wystraszył sie Leba to Hirvonena tym bardziej
Biedny Sordo znów nie wygra w tym roku buhahahaha

[speedyzxz]

Fakt Szwecja oddaje idealnie dyspozycje kierowców i aut na asfalcie

[żółtodziób]

Ogier nie wystraszył sie Leba to Hirvonena tym bardziej
Biedny Sordo znów nie wygra w tym roku buhahahaha

Jak miał się przepraszam wystraszyć Hirvonena, skoro wydzwonił na pierwszym oesie? Loeba w Szwecji to on się nie przestraszył juz 2 lata temu, wbrew swoim własnym lamentom w Szwecji Citroen pozwolił mu ukończyć rajd przed Loebem. Nie jest zresztą tajemnicą, że Loeb nie jest w szwecji szczególnie szybki. Nie jest więc niczym niezwykłym, że i tym razem dał mu radę, nie dowodzi to ani jego lepszej dyspozycji ani też wyższości samochodu. Widać, że auto jest konkurencyjne, ale jakoś nie ma zapowiadanej miazgi. Jest na chwilę obecną poważnym kandydatem do tytułu, ale Hirvonen tanio mu skóry nie sprzeda, Sordo na asfalcie zresztą również.

[Pemo]

nie wiezrysz qrwa
to spójrz na wyniki odkad jest Citroen WRC
Od 2001r.
http://en.wikipedia.org/wiki/Citro%C3%A ... #Xsara_WRC -------------- 31w = 28 Loeb + 3(Puras+Sainz+Duval)
http://en.wikipedia.org/wiki/Citro%C3%ABn_C4_WRC --------------------36w = 34 Loeb + 2 Ogier
http://en.wikipedia.org/wiki/Citro%C3%ABn_DS3_WRC ------------------ 21w = 15 Loeb + 6 (5 Ogier+Hirvo)

W sumie 88w = 77 Loeb + 11 (7 Ogier+4reszta)
Tera widać jak na dłoni.

Podobnie było z Peżotem i Marcusem

Trzeba jeszcze pamiętać o dwóch wygranych Bugalskiego w Xsarze Kit Car, którą też startowali w WRC jako fabryka.
http://pl.wikipedia.org/wiki/Citro%C3%ABn_Xsara_Kit_Car

A Xsarą WRC Sainz wygrywał dwukrotnie. W sumie odnieśli 91 zwycięstw, 77 Loeba i 14 reszta.

Dubletów też mają najwięcej bo 28 (Ford i Lancia po 21).

Bez Loeba na pewno Citroen by tyle nie osiągnął, ale to nie ma znaczenia, bo wszystko mogło się inaczej ułożyć...

[sas]

14.2.2013 tvp sport 21:10 - 21:30
Uddeholm Swedish Rally