Świat WRC

[żółtodziób]

Dodatkowo prawo i orzecznictwo w USA opiera sie na tzw precedensie i tu jest furtka dla np sytuacji gdy sąsiad posiadacza VW z silnikiem TDI też skarzy koncern ponieważ upiera sie że'' trujące spaliny diesla mogła wpłynać negatywne na stan jego zdrowia '' . Wiec bat sie kreci na tyłek VAG coraz wiekszy a nie zapominajmy że chodzi tu jeszcze o np Porsche i Audi z silnikami 2.0 czy 3.0 TDI .

Otóż to. Dlatego właśnie koniec kar będzie dopiero jak Amerykanie zdecydują,ze odpuszczają. Nie w sensie że każdy sąsiad właściciela TDI tylko w sensie tworzenia kolejnych sądowych precedensów. Na dzień dzisiejszy cały czas jeszcze istnieje furtka, żeby przywalić VAGowi tak ostro, że jeszcze wszystkim kapcie spadną.

[Jarek55511]

Nasser i Ostberg mają stworzyć team z VW(Katar i Adapta ),więc to będzie porażka jak nie będzie w składzie Ogiera. Ja stawiam Ogiera raczej w Citroenie , a Mikkelsen pewnie wyląduje w M-Sporcie .
M-Sport Mikkelsen , Tanak
Toyota Latvala , Haninen
Citroen Ogier , Meeke , Breen
Katar/Adapta Nasser , Ostberg

[ZbyszekChaosu]

Nasser i Ostberg mają stworzyć team z VW(Katar i Adapta ),więc to będzie porażka jak nie będzie w składzie Ogiera. Ja stawiam Ogiera raczej w Citroenie , a Mikkelsen pewnie wyląduje w M-Sporcie .
M-Sport Mikkelsen , Tanak
Toyota Latvala , Haninen
Citroen Ogier , Meeke , Breen
Katar/Adapta Nasser , Ostberg

To by byłą niezła niespodzianka Ja wiem, że Ostberg senior jest obrotny i już mógł zakręcić się koło Nassera, jednak nurtuje mnie pytanie skąd takie plotki?

[Jarek55511]

jakiś Hiszpański portal podał tą wiadomość. Teraz tylko pytanie czy Red Bull będzie chciał brać w tym udział. Szczerze wątpię w to. Bo zawsze sponsorowali najlepszych i pewnie przejdą z Ogierem. Szkoda że sam Red Bull nie wziął VW i nie zrobił własnego teamu z Ogierem i Mikkelsenem.
Raczej Red Bull wróci do cytryny dlatego pojawiła się Adapta w temacie . A syna musi gdzieś wcisnąć

[ZbyszekChaosu]

Cóż, taki scenariusz, choć wydaje się mało prawdopodobny, jest jak najbardziej możliwy. Ogier nie jest zainteresowany startami w prywatnym teamie o niepewnym finansowaniu i możliwościach rozwojowych. Wówczas Red Bul traci zainteresowanie wykupieniem Polówek 2017. Nasser potrzebuje dodatkowego sponsora a tymczasem Ostberg potrzebuje lepsze auto. Mads z pewnością nie jest zadowolony z obecnego sezonu, rozmawiali przecież z Toyotą oraz startowali prywatną R5-ką na asfaltach. Skoro pojawia się taka szansa, to pewnie rozmowy są prowadzone. Pytanie czy budżetu wystarczy i czy VW będzie chciał iść na taki układ.
Oczywiście wszystko powyżej to tylko kolejne spekulacje, choć bardzo ciekawe.
Edit:
Zna ktoś hiszpański? http://www.motor.es/noticias/prisas-volkswagen-probaturas-toyota-201632374.html

[Matthias Schmidt]

Wedlug ostatnich spekulacji, wizja Ogiera w Citroenie sie oddala, co mnie osobiscie troche dziwi, ale jednoczesnie chyba cieszy. Czy to oznacza, ze Seb pojdzie do M- Sportu, czy do VW/Katar/Red Bull? Ciekawe. Troche szokujace sa dla mnie plotki o ukladzie Kataru z Adapta w VW, w ostatnim sezonie Mads nie pokazal absolutnie nic, byloby dziwnie widziec go za kierownica Polo.
Inna sprawa, jak w tym swietle http://rajdy.autoklub.pl/news/koniec-szans-vw-fia-publikuje-regulamin-wrc,72659 wypadaja szanse na utworzenie nieoficjalnego zespolu VW?

[woocasch]

No ale co FIA rozumie przez stwierdzenie : "federacja zezwoliła na zgłoszenia jedynie producentom, którzy mogą nominować maksymalnie trzy załogi do zdobywania punktów". Przecież M-Sport też nie ma pełnego fabrycznego wsparcia, a buduje auto na 2017 i planuje starty. Więc co stoi na przeszkodzie, aby homologować Polo i niech tym "producentem" będzie Nasser i Adapta, co za różnica jak się to będzie nazywać
Szczerze to te newsy autoklubu to takie wyszukiwanie plotek ze świata i tłumaczenie ich na kolanie i potem mamy różne ciekawostki

[Cendra]

W Yarisie zmian ciąg dalszy
dopiero teraz zauważałem że nawet w sekcjach bocznych pojawiły się parapety na wysokości okien
https://vidsn.com/v/test-toyota-yaris-w ... ZyW-p.html

a tu wykombinowali żeby połączyć te parapety ze spojlerem - ten spojler wygląda na tym zdjęciu jak spadochron, do tego te monstrualne wyloty rodem ze Star Wars i dyfuzor większy niż w F1 - trochę to karykaturalnie wygląda

Widzicie, ze tutaj są zamaskowane inne światła z tyłu oraz przetłoczenie klampy - czyżby już szykowali WuRCa pod nowy model?
Obecny Yaris wygląda tak:
https://pbs.twimg.com/media/CrXltxsWEAEcm7b.jpg

[Witcher1990]

Ale M-sport jest producentem tylko na papierze, Malcom załatwił to jak Ford odszedł, a FIA ze względu że długo startują taki status im nadała. Czy będzie to możliwe w przypadku prywatnego teamu WV? Dziwne, że w ogóle zabraniają starów prywaciarzom, skąd brać nowe talenty? Poza tym moim zdaniem gdyby WV chodziło tylko o kasę to na pewno znalazłby sponsora lub pogadał z RB przed wycofaniem się z MŚ. Przecież i tak tych wszystkich ludzi nie zwolnią, co już potwierdzili. Dla mnie nie ma więc szans na taki team. Zresztą skro nie chcą dokładać to prywatny zespół musiałby łożyć na rozwój i homologację nowej rajówki. Działaliby więc jak M-sport ale bez całego zaplecza technicznego, które ma Wilson. Sytuacja bardzo kiepska, kasa się szybko skończy, a żeby byli konkurencyjni to muszą w to wkładać $$$$ cały czas inaczej skończą jak Mini.

Zresztą co my tu gdybamy, zapytajcie Gregora, pewnie już wszystko wie o składach teamów i kto będzie fabryką a kto nie.

[wanderer]

Ale M-sport jest producentem tylko na papierze, Malcom załatwił to jak Ford odszedł, a FIA ze względu że długo startują taki status im nadała. Czy będzie to możliwe w przypadku prywatnego teamu WV? Dziwne, że w ogóle zabraniają starów prywaciarzom, skąd brać nowe talenty?

M-Sport nie był i nie jest tylko na papierze, bo to M-Sport, a nie Ford jest w posiadaniu know-how jeśli chodzi o produkcję rajdowych aut. Ford był w zasadzie tylko dostarczycielem nadwozi i płacącym faktury.

I szczerze mówiąc, ucieszyłbym się z zamknięcia drzwi dla "prywatnego" teamu VW, bo to by był taki udawany prywatny team, bo wszystkim i tak mieliby się zajmować mechanicy VW.

[miszczu140000]

Nie martw się Fia napewno przymknie na to oko bo co jak co ale dodatkowego producenta to nie odpuszczą przez swoje fanaberie

[wanderer]

Nie martw się Fia napewno przymknie na to oko bo co jak co ale dodatkowego producenta to nie odpuszczą przez swoje fanaberie

Moim zdaniem nie powinni przymykać oko i robić wobec nich szczególnych ustępstw, bo Nasser/Redbull lub kto inny z walizką pieniędzy tak chce. To VW z*ebał sprawę aferą dieselgate i jeśli już zdecydowali się wyjść z WRC to niech wychodzą po całości, a nie chcieliby zostać jedną nogą w interesie, a drugą wyjść tak aby rachunki za starty płacił kto inny. To byłoby nieuczciwe wobec innych producentów a szczególnie wobec M-Sportu, który w mistrzostwach był jeszcze przed powstaniem klasy WRC.

[Honiclbr]

Nie martw się Fia napewno przymknie na to oko bo co jak co ale dodatkowego producenta to nie odpuszczą przez swoje fanaberie

Ciesla kiedyś w wywiadzie powiedział, że czterech producentów to optimum i nawet nie chcą więcej jeśli tylu będzie obecnych.

[DonCorrado]

Przecież to nie pierwszy raz, że jakiś tam inwestor ratuje trupa, i po raz kolejny tym inwestorem są szejkowie, tylko, że tutaj VW sie wycofał, a kiedyś Ford, Citroen nie zrobily tego tak oficjalnie, a sytuacja wg mnie prawie ta sama

[Witcher1990]

Ale M-sport jest producentem tylko na papierze, Malcom załatwił to jak Ford odszedł, a FIA ze względu że długo startują taki status im nadała. Czy będzie to możliwe w przypadku prywatnego teamu WV? Dziwne, że w ogóle zabraniają starów prywaciarzom, skąd brać nowe talenty?

M-Sport nie był i nie jest tylko na papierze, bo to M-Sport, a nie Ford jest w posiadaniu know-how jeśli chodzi o produkcję rajdowych aut. Ford był w zasadzie tylko dostarczycielem nadwozi i płacącym faktury.

I szczerze mówiąc, ucieszyłbym się z zamknięcia drzwi dla "prywatnego" teamu VW, bo to by był taki udawany prywatny team, bo wszystkim i tak mieliby się zajmować mechanicy VW.

Jaki model samochodu produkcji M-sportu jeździ po drogach?