motorsport.com

przez **Krzysiek_WrC** » piątek, 3 wrz 2010, 20:03

No fakt, agonia to już jest od jakiegoś czasu. Sam PSD też szału nie robił.
W dodatku jesli kryteria wyboru były takie jak np. na Barum ....

Sam już relacji z WRC nie oglądam bo nuda straszna. Oby tylko IRC tą drogą nie poszło co MŚ .

przez **corados** » środa, 8 wrz 2010, 16:55

http://rajdy.autoklub.pl/news/testowy-w-hali,31826

Czego Ci panowie z Azji nie wymyślą :shock:

Ja rozumiem że z kasą krucho,ale to się w głowie nie mieści, dobrze,że nie wpadli na pomysł by całego rajdu nie przeprowadzić w hali.

przez **ictus** » środa, 8 wrz 2010, 19:08

przeciez na poprzedniej japonii tez tak bylo :roll:

przez **Jarek55511** » czwartek, 30 wrz 2010, 14:14

Z tych nowych WRC to mi najbardziej podoba sie Fiesta...
Pamietam jakie wrazenie robily pierwsze Wurce aż się łezka kreci o Subaru i Peugeot 206...
A takie stare Wurce jak Xsara i 307 nieźle idą na testowym w Rajdzie Francji jak widać po wynikach:-)

przez **Jafry** » czwartek, 30 wrz 2010, 14:30

More photos from shake Rally de France HERE[/url]

przez **speedyzxz** » czwartek, 30 wrz 2010, 20:53

No no, nowe WuRCe zaprezentowane. Oby FiA poszła w stronę sporego zrównania regulaminów technicznych WRC i WTCC. Mogło by to rozkręcić mocniej te cykle

przez **MSG Racing** » czwartek, 30 wrz 2010, 22:29

hm... pokazano te nowe WRC ale jakoś szału nie robią

Może dlatego, że wcześniej były pokazane.
Citroen mógłby chociaż barwy nieco zmienić (może na starcie sezonu 2011)
Ford w sumie dodał tylko skrzydło i nieco zmienił układ kolorów.
Mini .... pudełko takie jak na testach tylko w innych barwach i z innym skrzydłem z tyłu.
Najlepsze jest to, że teraz pokazują i mówią, że może dojść jeszcze do zmian przed pierwszym startem.
Zobaczymy

przez **hudyj** » piątek, 1 paź 2010, 08:21

dobre jest to że będą tradycyjne drążki zmiany biegów.

przez **Sylwek_GSi** » piątek, 1 paź 2010, 10:49

a co niby w tym dobrego? to cofanie sie wstecz.
Szału nie ma. Mini to najbrzydsze WRC wszechczasów, w sumie o gustach sie nie dyskutuje, wyglądem sie nie wygrywa OSów ale czegos tak obleśnego na oesach jeszcze nie widziałem :shock:

Mnie tylko troche martwi jedna rzecz. Citroen podał nieco danych. Jeżeli to nie pomyłka to DS3 ma miec tylko 350 Nm momentu to prawie o połowe mniej niż obecne C4.

Ciekawe co bedzie w niedalekiej przyszłości z S2000 skoro tam tez maja trafić silniki 1.6 T? niezła zagadka.

przez **kremer** » piątek, 1 paź 2010, 22:40

Hudyj dzis wlasnie gadalismy z Sylwkiem nt. tych drazkow kierow. Nie rozumiem jednego, ciecie kosztow itd. OK. Dlaczego DS3 R3 ma łopatki jak w wurcu, a.. WRC tego nie ma

przez **gabrally** » piątek, 1 paź 2010, 23:49

hudyj napisał(a):dobre jest to że będą tradycyjne drążki zmiany biegów.

Tradycyjne to być może za duże słowo, nie wiem jak wygląda tego regulamin, ale wydaje mi się, że to będą 15cm drążki zaraz przy kierownicy. Także jakiejś wielkiej różnicy to nie powinno zrobić

Edit:

Hehehe, Mini i Fiesta mają normalne :twisted:

przez **MSG Racing** » sobota, 2 paź 2010, 02:11

Citroen też ma taki duży drążek. Na filmiku to widać.
Myślę, że to regulamin zabrania stosowanie elektroniki sterującej skrzynią. Ale fakt dziwne, że obniżają koszty a DS3 R3 ma łopatki przy kierownicy.
S2000 z nowym 1.6T będą bardzo zbliżone do nowych WRC o ile takie w ogóle będą.

przez **hudyj** » sobota, 2 paź 2010, 15:59

Sylwek_GSi napisał(a):a co niby w tym dobrego? to cofanie sie wstecz

To nie cofanie się wstecz, a krok do przodu moim zdaniem. Wiem że większości zdanie jest inne.
Generalnie "nowe" rozwiązanie niesie dużo korzyści:
1. mniejsze koszty (R3 - tez sie zdziwiłem)
2. wyrównanie samochodów pod względem technicznym.
3. wymaganie od kierowcy większej sprawności manualnej, choć i tak topowi kierowcy sprawnie to obsługują.

przez **kamil_ols** » sobota, 2 paź 2010, 17:28

O ile mnie pamięć nie myli to czekają jeszcze na dostawcę systemu zmiany biegów łopatkami,więc jest to raczej etap przejściowy. :wink:

przez **Hultay WRC** » poniedziałek, 4 paź 2010, 12:53

hudyj napisał(a):dobre jest to że będą tradycyjne drążki zmiany biegów.

Ja podobnie, lubię oglądać na onboardach nerwowe tarpanie rury zamiast jazdy jak z automatem gdy zmiany biegów sa niemal niezauważalne- taki tramwaj.

Sa już jakieś filmiku z 1.6T? Bo Fiesta która była w sieci w sumie nie wiadomo czy jest 2.0T po zdławieniu czy już 1.6T. Chciałbym by to jakoś brzmiało, bo to jak gada DS3 R3 to dramat.

motorsport.com

Świat WRC

Kto przegląda forum