motorsport.com

przez **żółtodziób** » wtorek, 3 kwi 2007, 10:29

Z tolerancjami to jest tak, że zazwyczaj wykorzystuje się je do maksimum, tzn jeśli przepis dopuszcza tolerancę powiedzmy +\- 0,3 mm to robi się tak, żeby zawsze było to -0,3 mm. Tolerancje sprawdzają się w niskobudżetowych sprzętach, tam, gdzie masa częsci jest seryjnego pochodzenia i po zdjęciu z taśmy posiada rozrzuty, taki zespół fabryczny to ma tak kosmiczną technologię obróbki że rozrzuty jeśli są to na pewno nie rzędku 0,5 mm.

przez **Sylwek_GSi** » wtorek, 3 kwi 2007, 12:17

ja tez nie wiem jakimi tolerancjami oni operują ale wystarczy ze sędziowie mają zwykłą suwmiarke mierzącą z dokladnością do 0,01 mm.przeciez to zaden problem. to nawet na oko widać:)
A propos szyb. bardzo czesto widać na serwisach jak boczne szyby w czasie serwisu po prostu zdejmuje sie z karoserii. Czy te szyby są klejone czy jakoś inaczej zakładane? Napewno nie w taki sposób jaki jest to robione w seryjnym aucie. Mogłby ktos rozwinąć ten temat?

przez **żółtodziób** » wtorek, 3 kwi 2007, 13:41

Nie wiem na czym trzymają się akurat szyby, ale w wurcach wszystko, co trzeba często wymieniać zamocowane jest tak, żeby można to było zrobic szybko, ryzyko rozbicia szyby jest spore więc i tutaj musi być możliwość łatwej wymiany elementu na nowy.

przez **Zepter** » środa, 11 kwi 2007, 22:14

Bardzo ciekawe o ile takie szyby mają mniejszą wagę? Pewnie łącznie mniej niż 0,1 kg!!! A cały focus na pewno spełniał restrykcje co do masy minimalnej i to z zapasem (po dyskwalifikacji Marko).To nie miało żadbnego wpływu na wynik!!! Wiem, że takie są przepisy i kara być musi (adekwatna) . Kara finansowa była by bardziej na miejscu. :evil:

A tak poza tym to chce mi sie wyć, krzyczeć i zabijać!!! :evil:

Jeszcze zobaczycie potęgę krasnowo Batmana!...znaczy błękitnego owala!

Mars napisał(a):A mi niech Gronholm odda 5zł, które na niego postawiłem

Co z ciebie za fan?! Ja bym dorzucił z 500 zł gdyby to coś pomogło

przez **Karol** » środa, 11 kwi 2007, 22:52

A ja jak dla mnie to kara którą poniósł Ford jest kompletną pomyłką. Tak jak naczelny "WRC", tak i ja uważam, że najlepszym wyjściem byłaby polityka zera tolerancji. Bo pojawia się taki mały problemik - szybszy tam o 0,0000003 mm za cienkie i już się pojawiają spekulacje: jaka kara powinna być poniesiona? Finansowa, czasowa, wykluczenie? A tak jest zero tolerancji więc nawet gdy odejście od przepisów może stanowić przypadek, czy błąd osób trzecich nie ma dyskusji jaka ma być kara. I tak jeszcze powiem, że gdyby to nie był jeden z 3 fabrycznych teamów to pewnie by skończyło się na czymś więcej niż kara czasowa. Ale może jestem przewrażliwiony...

przez **misiek_wrc** » środa, 11 kwi 2007, 23:36

Może nie jestem zagłębiony w przepisy ale wydaje mi sie że jeżeli auto rajdowe odbiega od normy technicznej.. Jedyna kara jest wykluczenie załogi. Więc kara jest zgodna z przepisami.. a że chodzi tu o takie przewinienie a nie inne to decyzja o nałożeniu kary zespół Forda wprowadził we wściekłość ale znane są przepisy wcześniej więc nie ma dyskusji.

Znamy przyczyny wpadki Forda !

http://www.rallyonline.pl/index.php?1&m ... s&&s=10251

przez **TGR** » wtorek, 31 mar 2009, 10:30

Na rajd zgłosiło się 16 załóg w WRC. Wynika z tego ,że na Polskim może być 20 /dwadzieścia/!

przez **rallyholic** » czwartek, 2 kwi 2009, 13:05

Wyniki - m.in. shakedown
http://www.acp-on-line.com/
Podobno Sousa już wyrolował :roll:

przez **Philippe** » czwartek, 2 kwi 2009, 13:19

Petter póki co najlepszy na szejkdałnie ;D

przez **rallyholic** » czwartek, 2 kwi 2009, 13:22

Philippe napisał(a):Petter póki co najlepszy na szejkdałnie ;D

oj, raczej latvala delikatnie szybszy :wink:

przez **Philippe** » czwartek, 2 kwi 2009, 13:37

Odświeżyły się ;-)
a co z naszym Majkelem Kościuszko?? :)

przez **rallyholic** » piątek, 3 kwi 2009, 11:49

Gronholm pedal to the metal. Po trzecim splicie prawie łeb w łeb z Latvalą (najlepszy wynik jak do tej pory) Loeb traci 26s

Update:
Kościuszko po 4 splicie szybszy od wurców Kuipersów

przez **jedrek.rbr** » piątek, 3 kwi 2009, 12:48

No tak. Kościuszko ładnie na razie,ale warto popatrzeć na czasy tego co jedzie przed nim :/
Widać że jest słaby i Kościuszko będzie go doganiał na oesach albo jechał za nim w kurzu. Przynajmniej tak to na razie wygląda.

przez **rallyholic** » piątek, 3 kwi 2009, 13:30

JML is out! Rolował....

przez **speedyzxz** » piątek, 3 kwi 2009, 13:40

Jarri ma najwidoczniej problemy z znalezieniem granicy.

A czy kierowcy PSD zbierają punkty w PCWRC :?:

motorsport.com

Rally de Portugal

Kto przegląda forum