Rajd Monte Carlo

[wartek]

i tak hamuje lepiej niz seryjne auta
na asfalcie kolce chowaja sie w opone.
ale to to gadzet, na dojazdowkach przeciez nie wykorzystuja hamulcow w 100%, naklejki przydaja sie na lodzie kiedy wrc hamuje prawie normalnie, a seryjne samochody nie hamuja w ogole

[SiwY]

i tak hamuje lepiej niz seryjne auta
na asfalcie kolce chowaja sie w opone.
ale to to gadzet, na dojazdowkach przeciez nie wykorzystuja hamulcow w 100%, naklejki przydaja sie na lodzie kiedy wrc hamuje prawie normalnie, a seryjne samochody nie hamuja w ogole

Kolce chowają sie w opone?? gdzie to wyczytałes?? w jakims nowym tygodniku "Mc Giwer dla początkujacych" ?? ale moze masz racje

[!ADI!]

No seryjne, tzn drogowe kolce się chowają . Mieliśy kiedyś takie w maluchu, hehe ślady jak się kolce przez śnieg do batonu przekopały, zostały na lata :D

[SiwY]

No i po kolejnej relacji dzisiaj dużo bardziej mi sie podobała nie pokazywali tylko 4 kierowcow ale pokolei moze wzieli sobie do serca naszą krytyke(zart)

[Picias]

Howające się kolce to dobre a howa się za pomocą magicznego guziczka.
Ale do rzeczy kolejny emocjonujący dzień Loeb mnie zadziwia potrafi nadaż niesamowite tempo, Gronholm spokojnie taktycznie i prowadzi. Szkoda Divala też nieźle sobie radził w tych warunkach. Śmiech mnie ogerną jak przeczytałem o Atkinsonie "Podejrzewano, iż coś niedobrego dzieje się z Imprezą Chrisa Atkinsona" a on po prostu jechał takim tempem. Brawa za odagę dla tych którzy umieją sie odnaleźc w takich trudnych warunkach

[!ADI!]

Howające się kolce to dobre a howa się za pomocą magicznego guziczka...

CHowają się, chowają. A magicznym guziczkiem, to światło można włączyć.

[teo]

A Gronholmowi włoski się puściły, że wyglada teraz jak MacGyver

[bzyq]

Nie chce sie wymadrzac, ale zespol fabryczny Citroena w tym sezonie to praktycznie Kronos. Praktycznie to samo zaplecze techniczne, ci sami mechaniy... Tyle ze oficjalny menadzer Cytryny nie moze pracowac w Krosnosie. Wiec nie byl bym taki odwazny w stwierdzeniu ze to nie to samo.

Ale brak mozliwości rozwijania wozu we własnym zakresie, kasa też nie taka sama. Poza tym czytaj uważniej, chodzi o to, ze ten incydent to tylko sygnał że coś moze być nie tak, nie koniecznie muszę mieć rację choć tak to sobie interpretuję.Ja z kolei nie byłbym taki odważny w stwierdzeniu że Loeb kosi, na RMC ZAWSZE byl mocny, nawet 4 lata temu jak to tylko przez karę nie wygrał z Makinenem, mimo że Xsara była wtedy niedopracowanym autem, niezgłoszonym do całych mistrzostw, a sam Loeb raczej drugoligowym kierowcą. nie robiłbym wielkiego "halo" że jest i w tym roku mocny, sądzę jednak ze im dalej w las tym więcej drzew będzie, rywale mogą odskoczyć, Ford zrobił ogromny postęp jeśli chodzi o Fokę 06, Subaru jak zwykle też będzie szybkie, tyle że na dzień dzisiejszy trudno określić na ile będzie niezawodne, z tym bywało różnie u niebiesko - zółtych, podobnie zresztą jak u Forda.

Oczywiscie klocic sie nie chce
Ale. Co powiesz na to, ze prywatny zespol jako pierwszy zaprezentuje nowa Cytryne C4 WRC ? Po prostu stwierdzam fakty. Xsary nie ma juz po co rozwijac, bo nowa bron juz jest tuz tuz. A jak juz powiedzialem, oni nie musza rozwijac nic we wlasnym zakresie, bo to jest po prostu przykrywka fabrycznego teamu. Tyle w tej kwestii.
Nie twierdze, ze nie masz racji co do, jak to ujoles - incydentu. Oczywiscie. Moze to byc sygnal ze cos jest nie tak, ale biorac pod uwage wyniki dzisiejszego dnia ( ok, wczorajszego bo pisze to o 7 rano ) to raczej nie ma sie co martwic o jego forme.
Druga sprawa. Nikt nie powiedzial ze robie wielkie halo z tego co prezentuje. Podoba mi sie jego postawa, kibicuje mu, zycze jak najlepiej, i mam nadzieje ze w tym roku znowu bedzie mistrzem swiata. A co do postepu to napisalem juz wczesniej.
pozdrawiam

[rally_fan1]

Została ostatnia pętla:57.69 km oesowych do przejechania.Czy Sordo na mecie będzie przed Hirvonenem(różnica między nimi to: 2.8s) i czy Gardemeister będzie przed Loebem(różnica między nimi to: 14.5s) Zobaczymy...Będzie ciekawie...

[schwepes]

Ale. Co powiesz na to, ze prywatny zespol jako pierwszy zaprezentuje nowa Cytryne C4 WRC ? Po prostu stwierdzam fakty. Xsary nie ma juz po co rozwijac, bo nowa bron juz jest tuz tuz. A jak juz powiedzialem, oni nie musza rozwijac nic we wlasnym zakresie, bo to jest po prostu przykrywka fabrycznego teamu.

Dokładnie. Sytuacja taka jak w przypadku 206-tki podczas końcowych etapów rozwoju 307-ki, też nie była rozwijana, mimo że zespól był fabryczny.

Poza tym skoro citroen homologował "dla Kronosa" wersję 2006, to chyba nie problem żeby wprowadził jakieś poprawki w trakcie sezonu - np. jakby chcieli sprawdzić w boju jakieś pojedyńcze elementy nowej C4-ki.

[żółtodziób]

Ale. Co powiesz na to, ze prywatny zespol jako pierwszy zaprezentuje nowa Cytryne C4 WRC ? Po prostu stwierdzam fakty.

O faktach można mówić tylko w czasie przeszłym. Poza tym to ze zaprezentuje , nie znaczy że ją zbuduje. Citroen delegował do nich kilku mechaników , żeby mieć czas na zbudowanie C4, przez ten czas Kronos RACZEJ nic nie zrobi żeby udoskonalić Xsarę.

Xsary nie ma juz po co rozwijac, bo nowa bron juz jest tuz tuz.

Tak samo myślał Peugeot i przypłacił to wypadnięciem z gry. 206 już nie był konkurenyjny, a 307 zbyt awaryjny, cała reszta probliemów z 307 to efekt tego, że pospiesznie rozwiązywali problemy, z którymi nie poradzili sobie w trakcie konstruowania, pospiesznie wprowadzona 5cio stopniwa skrzynia biegów na przykład...

A jak juz powiedzialem, oni nie musza rozwijac nic we wlasnym zakresie, bo to jest po prostu przykrywka fabrycznego teamu. Tyle w tej kwestii.

A po co komu taka przykrywka? Tu chodzi o kasę i o święty spokój, Citroen chcąc skupić się na C4 delegował obowiązku związane z Xsarą do Kronosa. Kronos pozyskał też nowych sponsorów. ostatecznie to jednak Kronos zajmuje się samochodami finalnie auta te znalazły się w rękach Kronosa.

Nie twierdze, ze nie masz racji co do, jak to ujoles - incydentu. Oczywiscie. Moze to byc sygnal ze cos jest nie tak, ale biorac pod uwage wyniki dzisiejszego dnia ( ok, wczorajszego bo pisze to o 7 rano ) to raczej nie ma sie co martwic o jego forme.

O formę Loeba się nie martwię, martwię się o to,że Xsara nie będzie już coraz lepsza. Ten incydent to dla mnie pewien sygnał, ze jednak to juz nie to samo co było wcześniej, podobnie "wypalał" się Peugeot, zaczęło się od kilku drobnych incydentów, a potem to już róniwa pochyła.

Druga sprawa. Nikt nie powiedzial ze robie wielkie halo z tego co prezentuje. Podoba mi sie jego postawa, kibicuje mu, zycze jak najlepiej, i mam nadzieje ze w tym roku znowu bedzie mistrzem swiata. A co do postepu to napisalem juz wczesniej.

Ja mu też źle nie życzę, ale wolę oglądać rywalizację a nie teatr jednego aktora. Zresztą i tak w najlepszym razie tylko trzech gosci będzie walczyło o tytuł, w porównaniu do sezonu 2001 czy 2003 to jest parodia mistrzostw...

[rallyfahrer]

Chyle czoła przed Gardemeisterem !! Nie odpuszcze Loebowi Na 16 OS tylko 2,3 sekundy za Sebem i ma jeszcze 12,2 w zapasie na 2 oesy przed końcem Jednak coś czuje że Seba zaatakuje bardziej zdecydowanie :):)

[schwepes]

Chyle czoła przed Gardemeisterem !! Nie odpuszcze Loebowi Na 16 OS tylko 2,3 sekundy za Sebem i ma jeszcze 12,2 w zapasie na 2 oesy przed końcem Jednak coś czuje że Seba zaatakuje bardziej zdecydowanie :):)

Loeb zazwyczaj największe przewagi robi na długich OSach, ten miał tylko 12km . IMHO da radę przeskoczyć Gardemeistera.

[mda]

Dobrze ze ostatni oes ma 31 kilometrów, mam nadzieje ze Seba zaatauje i bedzie drugi. Mimo wszystko wszystko wskazuje na to ze Loeb w tym roku rowniez zdominuje cale mistrzostwa, osobiscie bardzo sie z tego ciesze. Gdyby nie ten blad pod koniec pierwszego etapu, Loeb mialby juz ponad 3 minutowa przewage ale niestety tak nie jest. Seba GO

[schwepes]

jeszcze 6sek do odrobienia