motorsport.com

przez **Mars** » niedziela, 1 kwi 2007, 22:27

A mi niech Gronholm odda 5zł, które na niego postawiłem :mrgreen:

przez **106xsi** » niedziela, 1 kwi 2007, 22:39

http://ww6.tvp.pl/345,20070401480150.strona

przez **Gucio** » poniedziałek, 2 kwi 2007, 09:30

bo mieli za cienkie tylne boczne szyby...

przez **Sylwek_GSi** » poniedziałek, 2 kwi 2007, 10:01

przepis to przepis !

przez **Gracko** » poniedziałek, 2 kwi 2007, 10:18

można było ukarać finansowo zespół bo to odstępstwo od przepisów nie miało żadnego wpływu na cieżko wywalczony wynik kierowców. Jeżeli tak ważna jest grubosć i waga szyb bocznych to tylko czekać jak FIA wprowadzi kategorie wagowe dla kierowców i tak np Loeb i Sordo będą startować w papierowej lub piórkowej a Gronek w junior średniej .

przez **boss** » poniedziałek, 2 kwi 2007, 10:47

Są to jawne przepisy... każdy z zespołów powinien je znać... więc kara jest jaka jest...następnym razem dopilnują tylnych szyb....

przez **Tuareg** » poniedziałek, 2 kwi 2007, 10:48

Też tak uważam, kara finansowa dla zespołu była by dużo bardziej na miejscu, tym bardziej, że kierowcy tu raczej nie zawinili,a niezgodność z homologacją o 0,5mm nie miała wpływu na wynik

Przepisy to przepisy, Loeb przegrał Monte 2002 tylko dlatego że zespól zmienił opony podczas krótkiego serwisu, kubica dostał dysk za to że bolid był 2 kg za lekki, Kulig dostał dysk za wypolerowane koło zamachowe, tylko u nas jest tak że wały dzielą się na akceptowalne i nieakceptowalne, a granica akceptowalnosci cały czas się przesuwa i obecnie można w jednej kadencji przegłosować ustawę o pozbawianiu stanowisk radnych którzy nie złożyli w wymaganym terminie oświadczeń majątkowych a w następnej kadencji jak przepis uderzybezpośrednio w koleżankę partyjną powiedzieć ze ustawa jest bez sensu i ze się miało co inego na myśli jak się głosowało.

Żeby prawo było respektowane trzeba zawsze karac w dotkliwy sposób, tak, zeby straty wynikające z przyłapania na łamaniu przepisów były 10 razy wieksze od korzysci wynikajacych z danego przewału, dlatego nie mam zadnych zastrzeżeń do faktu ukarania Fordów w taki a nie inny sposób, mimo że nie ubię ani Leoba ani Citroena ani w ogóle francuzów i wolabym żeby Marcus miał 3 punkty więcej.

Inna sprawa ze ZSSy działają niekonsekwentnie, ma swoich pupilków którym puszcza płazem pewne rzeczy, innych traktuje z wyjątkową surowością. W rajdach to nie aż tak bardzo, może z wyjątkiem chamówy jaką zrobili kiedyś z Marko Martinem, którego zdeskwalifikowali za kamien którym zablokował koło zapasowe, ale w F1 to już widzimisię totalne bywalo (teraz jakby jest w tym troszke wiecej cywilizacji).

przez **boss** » poniedziałek, 2 kwi 2007, 12:08

Kara finansowa dla takiego zespołu jak Ford to kropla w morzu... trzeba karać czasowo, albo dysklasyfikacją... inaczej to sobie nic z tego nie będą robić... tylko szukać sponsorów na płacenie kar...a nie na tym to polega...!!!!

przez **Marmetal** » poniedziałek, 2 kwi 2007, 17:13

Trochę zawiewa absurdem, ale jednak przepisy to przepisy. Szkoda, że po ciężkiej trzydniowej walce załogi Focusów w specyfikacji 2006 dostali po pięć minut kary. Ale cóż, taki jest sport. Jestem pewien, że teraz nie powtórzą tego błędu z szybami.

przez **schwepes** » poniedziałek, 2 kwi 2007, 21:55

Marmetal napisał(a):Trochę zawiewa absurdem...

Tego typu wypowiedzi pojawiają się przy okazji każdej wykrytej nieprawidłowości po badaniu technicznym. Albo ktoś zapomniał założyć katalizator, albo miał niehomologowaną skrzynię ale pogarszającą osiągi w danych warunkach, ewentualnie wirnik pompy wody był z innego materiału ale przecież to nie ma wpływu na osiągi*.

Nikt nie jest w stanie sprawdzić czy było to niedopatrzenie czy celowe działanie, więc moim zdaniem konsekwencje powinny zostać poniesione w pełnym wymiarze.

*wszelkie podobieństwo do osób lub zdarzeń całkowicie przypadkowe

Zgadzam się ze schwepesem w całej rozciągłości - to by była paranoja gdyby ZSS za każdym razem musiał udowodnic złe intencje.

przez **misiek_wrc** » poniedziałek, 2 kwi 2007, 23:08

Na początku miałem dośc mieszane uczucia, gdyż kara 5 minut, przy walce o sekundy to dość duża kara.. I nie wiem czy adekwatna do popełnionego czynu. Zakładam, że nie jest to wina Forda, bardziej chodzi o jakieś nie dopatrzenie. Kara finansowa dla takiego team-u to znów zbyt mało gdyż obracają duuużżo większym budżetem. Po przeczytaniu Waszych postów sądzę że jednak ZSS dobrze zrobił, bo jak by to było równi i równiejsi ?? Komus odpuścić dlatego że jest w czubie WRC ? Chyba nie tędy droga.

cyt. "Ford nie zamierza się odwoływać się od decyzji o karze dla załóg jadących w Portugalii Focusami WRC 06. Przyczyna wystąpienia niezgodności z homologacją zostanie jednak dogłębnie zbadana przez M-Sport.

Półmilimetrowa różnica w grubości tylnych szyb nie miała wpływu na osiągi samochodów - przekonanie to wyrażają nawet sędziowie, którzy wykryli uchybienia. Jednak niezgodność z homologację była oczywista i M-Sport zaakceptował karę.

Malcolm Wilson wyraził głębokie rozczarowanie zaistniałą sytuacją i zapowiada zbadanie sprawy.

- Byliśmy rozczarowani tym, że od komisarzy technicznych dowiedzieliśmy się, że zespół popełnił błąd - powiedział Wilson. - Rozpoczniemy szczegółowe dochodzenie, aby stwierdzić jak mogło do tego dojść w M-Sporcie."

I to jest postawa godna pochwały

przez **boss** » wtorek, 3 kwi 2007, 09:32

misiek_wrc napisał(a): Zakładam, że nie jest to wina Forda, bardziej chodzi o jakieś nie dopatrzenie.

Czyli wina Fora...

:)

przez **Picias** » wtorek, 3 kwi 2007, 09:51

No niezła akcja z tymi szybami w fordach, jakoś mi to umknęło i dopiero dzisiaj przeczytałem. Pół milimetra takie odstępstwo no no całkiem sporo. ciekawi mnie tylko czy oni mają jakieś tolerancje co do grubości i z jaką dokładnością sa dokonywane takie pomiary. Jeśli ktoś sie orientuję to byłbym wdzdięczny za informacje.

motorsport.com

Rally de Portugal

Kto przegląda forum