Monte Carlo 2017

[madman]

Relacje fanów na fb sprawdzają się. Wystarczyło by ustawić kilkanaście takich kamer z dostępem do internetu i na bieżąco skręcać z nich relacje. Innowacją by były relacje onboard live. Wybrać sobie kierowcę i z nim przejechać cały odcinek specjalny. Przy dzisiejszej technice miało by to rację byty. Dodatkowo relację z serwisów. Wszystko z poziomu jednej aplikacji dostępnej na różne platformy. Wprowadziło by to jakiś powiew świeżości i pewnie przybyło by wiele fanów

Koszty, zresztą fanów rajdów tak naprawdę jest garstka. A fanów, którzy płacą na WRC+ i byliby tak zapaleni, żeby siedzieć cały dzień i oglądać onboardy na żywo, byłoby jeszcze mniej. To nie F1, to nie piłka nożna. Z punktu widzenia pieniędzy, biznesu, nie opłaca się aż tak rozwijać i inwestować w WRC. Niestety. Coś się zmienia, coś się dzieje, samo WRC+ to świetna sprawa, za którą z przyjemnością płacę, bo warto. Ale to chyba na razie wszystko, czego możemy oczekiwać.

[Kubus]

Tak, świat się zmienia. Polecam pozostałe felietony - o mediach Plan (nie)doskonały na 2017.

Nie są to wybitne dzieła, ale z humorem. Oczywiście zachęcam do polubienia rajdomaniacy na FB.

[Witcher1990]

Jak dla mnie to Malcolm powinien zaangażować Mikelsena na miejsce Evansa.

Nie Malcolm obsadza D-Mackowy samochód. Skład M-Sportu (Ogier-Tanak) jest bardzo dobry, chociaż zgodzę się z tezą, że Ogier-Mikkelsen byłby jeszcze mocniejszy.

W kolano, to sobie strzelił Matton. Sądzę, że Mikkelsen byłby w stanie zagwarantować więcej punktów niż którykolwiek z obecnych kierowców Citroena. O ile Meeke jest w stanie wygrywać pojedyncze rajdy, to nie sądzę by dwójka Breen-Levebvre była w stanie wstrząsnąć posadami WRC. Cóż, pozostaje pogratulować. Szczerze, to ani trochę nie bolą mnie ich problemy, właśnie za takie a nie inne podejście.

Trzeba przyznać, że Monte nie zawodzi . Neuville póki co genialnie, Ogier jak to Ogier, Tanak również ciśnie. Toyota pozytywnie zaskakuje, chociaż warunki mogą maskować spore braki w konkurencyjności. Trudno to jednoznacznie stwierdzić.

Czyli Twoim zdaniem lepiej byłoby wywalić dwóch zakontraktowanych po poprzednim roku kierowców i zostawić ich na lodzie? Czyli już nie 3 z WV ale jeszcze 2-3 z cytryny?

[Shaitan]

Jak dla mnie to Malcolm powinien zaangażować Mikelsena na miejsce Evansa.

Nie Malcolm obsadza D-Mackowy samochód. Skład M-Sportu (Ogier-Tanak) jest bardzo dobry, chociaż zgodzę się z tezą, że Ogier-Mikkelsen byłby jeszcze mocniejszy.

W kolano, to sobie strzelił Matton. Sądzę, że Mikkelsen byłby w stanie zagwarantować więcej punktów niż którykolwiek z obecnych kierowców Citroena. O ile Meeke jest w stanie wygrywać pojedyncze rajdy, to nie sądzę by dwójka Breen-Levebvre była w stanie wstrząsnąć posadami WRC. Cóż, pozostaje pogratulować. Szczerze, to ani trochę nie bolą mnie ich problemy, właśnie za takie a nie inne podejście.

Trzeba przyznać, że Monte nie zawodzi . Neuville póki co genialnie, Ogier jak to Ogier, Tanak również ciśnie. Toyota pozytywnie zaskakuje, chociaż warunki mogą maskować spore braki w konkurencyjności. Trudno to jednoznacznie stwierdzić.

Czyli Twoim zdaniem lepiej byłoby wywalić dwóch zakontraktowanych po poprzednim roku kierowców i zostawić ich na lodzie? Czyli już nie 3 z WV ale jeszcze 2-3 z cytryny?

Breen i Lefebvre powinni mieć kontrakty skonstruowane na podobnej zasadzie jak Camilli, który jest na drugim roku kontraktu z M-Sportem. Zaszła potrzeba, pojawili się lepsi kierowcy, to przesunięto go niżej. Jeździ dalej, ale jego kontrakt nie spowodował, że zespół był zmuszony do wyborów, które byłyby mało korzystne z punktu widzenia zespołu.
Citroen powinien zrobić wszystko, by ściągnąć w pierwszej kolejności Ogiera, a w drugiej Mikkelsena. Irlandczykowi i Francuzowi w pierwszej ćwiartce sezonu zrobić shoot out w DS3-kach, tak by ten który okaże się lepszy dostał nowe C3, gdy będzie już dostępne dla trzeciego zawodnika. W tym momencie i tak obaj się rotują, więc nie jestem w stanie zrozumieć tak obojętnej postawy Citroena w stosunku do dwóch kierowców VW. Zalatuje spaczonym myśleniem korporacyjnym. Hyundai miał bardzo mocny, przynajmniej na papierze, skład.

[viper]

Relacje fanów na fb sprawdzają się. Wystarczyło by ustawić kilkanaście takich kamer z dostępem do internetu i na bieżąco skręcać z nich relacje. Innowacją by były relacje onboard live. Wybrać sobie kierowcę i z nim przejechać cały odcinek specjalny. Przy dzisiejszej technice miało by to rację byty. Dodatkowo relację z serwisów. Wszystko z poziomu jednej aplikacji dostępnej na różne platformy. Wprowadziło by to jakiś powiew świeżości i pewnie przybyło by wiele fanów

Dla kogo by miało racje bytu, chyba dla garstki fanatyków rajdowych bo na pewnie nie dla przeciętnego kibica sportowego. Zobacz kto był w 10 sportowców roku to będziesz miał odpowiedz gdzie są pieniądze i co trzeba zrobić żeby je pozyskać. Kajta w tej 10 nie było jak myślisz. W kwestii internetowej relacji to ochłapy w stosunku do kanału tv ogólnodostępnego i tego nie oszukasz nawet najlepszymi relacjami w internecie.

[Yrtat]

Żmija, ja nie neguje ani plusuje co napisałeś. Jednak jak Ty widzisz rozwój w tych naszych super rajdowych czasach?

[viper]

Żmija, ja nie neguje ani plusuje co napisałeś. Jednak jak Ty widzisz rozwój w tych naszych super rajdowych czasach?

No a co tu negować jak to jest najprawdziwsza prawda. Telewizja i media to siła nie do podrobienia przez żadna inna "instytucje"
Przede wszystkim relacje w tv na żywo coś ala Barborka warszawska. Nie musi być dużo ale na żywo retransmisje to odgrzewany kotlet i niczego nie wnoszą właśnie dzięki internetowi wszyscy już wszystko wiedza.
W każdym mieście jest takie miejsce jak karowa, żeby stworzyć produkt musisz mieć kartę przetargowa dla potencjalnych sponsorów. No chyba że chcesz żeby nadal ścigali sie celebryci, których ani rusza ani ziebi czy jest tv. Relacja internetowe to dla fanatyków którzy sa potrzebni jak w każdej dyscyplinie ale niczego nie wnoszą z punktu marketingowego dla dobra dyscypliny za którą musi stać kasa, bo nieestety w tej dyscyplina kasa to słowo klucz.
Najgorsze jest jednak to :
Jak sie pozbyć całego betonu z Pzm bo to oni niestety sa kluczem do sukcesu albo porażki a tak wyglada dzisiejszy caly kraj motorsportu a może nawet i świat, bo z całym szacunkiem ale RSMŚ i Europy po za tv ogólnodostępna to porażka marketingowa. Dla mnie największym marketingowym błędem była kasa przeznaczana za granice w Kościuszkę kubice czy kajetanowicza. Ta kasę trzeba było zainwestować w Polski marketing rajdowy. Kupić relacje w tv zaprosić celebrytów na imprezy rajdowe itd. Tak sie nakręca show a show to kasa itd. Zrobiono dobrze 3 zawodnikom z których żaden nie napędził dyscypliny w kraju . Dom buduje sie od fundamentu. myslisz ze lotos wszedł w piłkę i skoki przez przypadek. Zobacz co jest najcześciej w tv w zimie i w lecie. Orlen w jakies siatkówki notabene tez w tv. Takie firmy spółki skarbu państwa z branży paliwowej nie powinny sie dotknąć żadnej innej dyscypliny która nie śmierdzi paliwem.

[Hlor]

chyba nowe nagranie z wypadku Paddona https://www.youtube.com/watch?v=oYbQCCppObw

[deiman]

https://www.redbull.tv/video/AP-1QJDHYX ... V91P311W11
Calkiem dobra relacja. Troche zdziwilem sie widzac Webbera i mlodego Wilsona, ale jest okay.

[ndpopk]

coś czuję że Ogi będzie jutro srogo odstawiał resztę, bo lekko wk**ony po tym rowie dzisiejszym
tiTanakz Neuvillem bedą mieli 'gód filing' cały dzien i swoim tempem bedą jechać,
takie moje zdanie

edit.

https://www.youtube.com/watch?v=mF8cVe46IUw poza tym mega podoba mi sie zachowanie tego gościa który zamiast biec od razu do samochodu bierze ten gruz z drogi. 5!

[Seraf]

Relacja Red Bulla naprawdę fajna moim zdaniem.
Zdziwił mnie trochę Wilson, ale Webber to już mega.

Żeby relacje były jeszcze lepsze to zamiast Webbera i Wilsona mógłby być np Solberg albo inny showman ze świata rajdów


Co do rajdu to jak to w Monte - jest ciekawie.
Dziś na pewno Ogier będzie miał lepsze tempo.
Niespodzianka to Tanak oby dojechał do mety bez błędów to wtedy byłby świetny początek sezonu dla niego.
Zresztą nie zdziwię się jak na szutrach będzie bardzo blisko Ogiera.

Ogólnie coś tam o autach można powiedzieć i wygląda na to że w tym roku będzie walka M-Sport - Hyundai choć Citroen też jest blisko, ale moim zdaniem Citroen zrobił błąd z tym francuzem w składzie bo będzie ich osłabiał.
Toyota zaskakuje bo myślałem, że będą mieli dużo słabszy samochód - w połowie sezonu powinni już być blisko podium.

Szkoda Mikkelsena bo widać, że byłby wysoko w WRC.
Może któryś z zespołów Citroen-Toyota zmądrzeje i weźmie go do składu.

Edit 8:26
Widzę, że jest problem z kibicami. Nie radzą sobie z ludźmi.
Ogólnie i tak się trochę dziwie, że mimo śmierci człowieka rajd jedzie dalej.

[qubas89]

Wypadek Paddona z innej kamery:
https://www.youtube.com/watch?v=oYbQCCppObw

[Kubus]

Relacja na redbull.tv świetna. Wyczerpująca temat, nie nudząca. Trochę tylko sztywny Willson.

I idealnie wpasowuje się we współczesne realia. 30 minut, w ten sam dzień. Dzisiaj (sobota) już nikogo nie interesuje co działo się w piątek.
O tym właśnie pisałem w felietonie Plan (nie)doskonały). Plany promotora RSMP są dobre - 10 lat temu. Dzisiaj ten kierunek (pomijam, że chyba nierealny) jest kompletnie nie trafiony. Uczmy się od najlepszych i powielajmy dobre rozwiązania.

[adamlen]

Evans się naprawił i dzisiaj jest szybki A tak na serio DMACK twierdzi, że ich opony na suchy asfalt działają całkiem dobrze, a OS9 był w pierwszej połowie suchy. OS10 podobno jest w większości suchy więc może wykręcić dobry czas.
Citroen zawodzi nawet dziś.

No i jest dobry czas dla Evansa.
Latvala mega wnerwiony na mecie chociaż czas nie ma taki zły.

[Sebkub]

Evans co jedzie, a już niektórzy widzieli go wysiadającego z Forda.
Szkoda, że Lefebvre w niczym nie przypomina jak na razie swojej dobrej jazdy z poprzedniego sezonu

(7 - Meeke Kris / Nagle Paul): Stopped in stage.