Świat WRC

[bimber]

jak już mowa o Nasserze to trzeba wspomnieć też, że wspomógł organizatora rajdu cypru sumą 50 tyś ojro bo im brakowało na opłate dla Eurosportu jakiś czas temu większość tu jechała po nim jak sie "odczepił" od citroena, a wsumie wyszło to na dobre bo teraz jednak będzie to jeden probucent więcej (myśle że się z Willsonem dogadają), a nie wiadomo co by było z Msportem gdyby został przy citroenie.

[Jarek55511]

Nasserowi pewnie chodziło o to żeby nie było Forda w nazwie dlatego że ma startować w Dakarze własnym autem więc może dlatego nie Ford?

[wrc1600]

Właśnie o tym mówię, jako o pompowaniu informacji. 500 EUR wydaje gość z Polski (w tym samolot stanowi główną kwotę). Ilu jest takich przyjezdnych? Rajd oglądają głównie lokalsi dla których jest to to, co dla nas Rajd Polski. I znając życie (mają tam kryzys i nie szaleją z kasą) znaczny odsetek wbija się na odcinek na pałę, bez karnetu.
To jest trochę jak z liczeniem osób na manifestacji - organizator mówi 50 tys. ludzi, a policja 10 tys.

Wbrew pozorom samolot to nie jest najdrozszy wydatek a zdziwilbys sie ilu jest przyjezdnych kibiców na MS, ludzi mediów, jak liczne sa teamy, dolicz do tego "zamiejscowych" Portugalczyków którzy tez placa za nocleg, paliwo, jedzenie itd. W Portugalii nie ma karnetów a tam gdzie sa (Szwecja, Niemcy, Walia itd.) to po pierwsze nie latwo albo wrecz nie mozliwe jest wbicie sie na odcinek ale przede wszystkim nie widzialem i nie slyszalem zeby tak ktos robil. Ale to wynika z mentalnosci a nie z biedy czy zamoznosci. A co do liczby kibiców to akurat w Portugalii sa tlumy jak na wiekszosci rund WRC. Opieranie wyliczen tylko na liczbie kibiców i kosztach pobytu nie ma wiekszego sensu. Dla regionu Algarve rajd jest sposobem na przyciagniecie inwestorów i turystów, i to sa duze czesto niepoliczalne pieniadze. Z tego powodu wladze lokalne w róznych krajach sponsoruja rajd bo maja w tym interes jak np.we Wloszech gdzie region Olbia wydaje grube miliony co roku i w tym roku bylo kibiców jak nigdy dotad mimo ze inne regiony maja chrapke na rajd WRC.

[wrc1600]

To nic innego jak chwyt marketingowy, jak z reklamą operatorów komórkowych, telefony za 1 zł,
ale jak się wczytasz i dobrze sprawdzisz okazuje się że trzeba zapłacić dużo dużo więcej.
Podobnie tu, na pierwszy rzut oka wszystko ładnie pięknie, ale jakby się wczytać we wszystkie dane finansowe, rzeczywistość pewnie byłaby zupełnie inna,
według mnie chcą tym przyciągnąć sponsorów na kolejną edycję rajdu i tyle.

Nie zagladajac nikomu do portfela czy statystyk wniosek jest prosty, Rajd Portugalii jest co roku od wielu lat a organizacja sporo kosztuje wiec jesli nie przynosilby zysku albo przynosil straty to by go w biednej Portugalii nie bylo. A ile na tym zarobili i w jaki sposób to ich sprawa, w kazdym razie radza sobie lepiej niz Rajd Polski.

[wrc1600]

Wyglada na to ze Ford bedzie bardzo norweski w 2013 a Nasser zaliczy 7 rund WRC.

[Matthias Schmidt]

Fajnie byloby zobaczyc obu Norwegow w Fordach ale niczego nie uwazalbym za przesadzone. Bardzo mozliwe, ze jednak Ostberg przejdzie do Citroena, lub Mini, albo Petter znajdzie sie w Citroenie, lub faktycznie w GRC. Akurat co do Pettera to pozostalbym jednak przy tym, ze zostanie. Sam mowil ze jest gotow na liderowanie w M-Sporcie. Natomiast Ostberg... nie zdziwie sie jak ucieknie.

[Witcher1990]

Co z tego, że Petter jest gotowy na liderowanie skoro on nie nadaje się do jazdy w WRC w roli fabrycznego kierowcy? Tak bardzo szkoda mi Forda jedyny dobry duet to chyba Hirvo+Gronholm. Wydawało się też, że Hirvo+Latvala będzie świetnie się spisywał ale 2010 to pomyłka w wykonaniu Mikko a 2011 nowa seria błędów JML. Szkoda, że Mikko odszedł, z Ostbergiem tworzyliby świetny duet. Mam nadzieję, że Tannak się rozwinie i że Novikov nie powiedział ostatniego słowa.

[Q_B_A]

Petter był testować Fiestę do Rallycrossu w Las Vegas tuż po finałowej rundzie GRC....

[Matthias Schmidt]

No to niech ochodzi...

[Matthias Schmidt]

Jeszcze jakis czas temu w Prodrive panowal optymizm i zarzekali sie ze na pewno pojada caly sezon z dwoma kierowcami. Teraz juz takiego optymizmu nie ma... Pewnie znow bedzie klapa

Hayden Paddon:

Wraca Hyundai i krążą plotki o Subaru i Toyocie. Ford wycofał swój fabryczny zespół, ale nie znika z tras WRC.

Wie ktos cos o tym? O Subaru slysze pierwszy raz, a z tego co sie orientuje to nawet nie mieliby za bardzo z czym wystartowac.

[Jarek55511]

Ja się dziwie Nasserowi. Czemu w tamtym roku nie wsiadł do Mini na Dakarze? I w rajdach dałby kase na Mini WRC. Jak przyciągną Ostberga to kasa będzie,ale dla niego raczej wyniku z tego nie będzie. Lepiej dla niego jakby został w Fordzie. Citroen też może się skusić na Ostberga kase. A Subaru to może Justy?

[Matthias Schmidt]

Wydaje mi sie, ze Citroen ma na tyle kasy od Abu Dhabi, ze wcale forsa Ostberga im potrzebna nie jest. Zwlaszcza, ze to nie jest gosc ktory ma zaplecze jak szejki, czy Novikov. To tak samo jak Sordo - Santander chyba tez w jakims stopniu go wspiera. Jesli sie myle to mnie poprawcie

Justy? Oby nie
To bylaby raczej kompromitacja dla rajdowej historii marki. Silnik 1.0, puszkowata buda...

[Jarek55511]

No też mi się wydaje że Abu Dhabi da na tyle kasy że spokojnie mogą myśleć o dobrym kierowcy a nie o jego kasie. Sordo już chyba niema tego zaplecza w postaci Santander Bank po kryzysie, bo byłby widoczny na Mini. Ale jak Sorda nie weźmie Citroen to weźmie go Wilson,bo ma Qatar i chyba lepiej dla niego byłoby,ponieważ walczyłby o tytuł Fiesta w pełnym sezonie,a nie w paru rajdach. Mamy tak Citroen:
Hirvonen, Loeb, Quassini, Neuviell, Sordo/Ostberg
M-Sport:
Sordo/Ostberg
Tanak, Novikov i Al-Attyah
VW:
Ogier, Latvala i Mikelsen
Mini jak pojedzie to:
Meeke, Atkinson. I w paru rajdach ma jechać Hyundai? A z Subaru może Imprezę zrobią jakąś krótką. Już nie raz nas zaskoczyli np.w 97.wprowadzając dwu drzwiowego coupe zamiast dużego sedana. A zrobienie silnika 1.6t to raczej nie problem.

[MSG Racing]

Nowe Justy nie jest takie złe a już były gdzieś wizje BRZ'a. A i plotka o Subaru nie jest pierwsza. Do tego gdzieś był pokazywany ich silnik 1.6T.
Toyota jeszcze nie wiadomo.
Kasa Ostberga na pewno jest większa niż Sordo bo w końcu Norweg przejechał więcej rajdów. A sam Citroen miał przecież też kończyć z rajdami bo takie miał probelmy finansowe koncern więc wcale u nich dużo kasy nie ma.

[Witcher1990]

Jeśli się nie mylę to Subaru już dawno zrobiło silnik 1.6T ale do wyścigów chyba WTCC, nie znam się i nie pamiętam.
Na powrót marki nie ma co liczyć, gdyby to była prawda więcej byśmy o tym słyszeli.
Poza tym nie wiem czy mają jakiś model, który mogliby promować poprzez WRC. Troszkę zmienili politykę i ich samochody są dla coraz szerszej grupy ludzi