Rally Argentina

[żółtodziób]

Z Mikko chyba jest inaczej nż z Webberem. Loeb czy Ogier mogą być sobie sami strem i okrętem, ale Hirvonen zdaje się potrzebować przewodnika. Seb wrócił to i Mikko pojechał szybciej (RMC i Szwecji nie liczę bo w pierwszym przypadku nigdy nie błyszczał, a w drugim zaczął od dzwonu, więc może nie koniecznie słabe tempo wynikało z tego że nie mógł, tylko możliwe,że zwyczajnie nie było sensu cisnąć, więc potraktował start testowo). Nie wiem, może to jest kwestia bardzo prozaiczna, może zwyczejnie bez pomocy Seba nie ogarnia DS3 w sensie technicznym. Byłoby to trochę dziwne, bo jako takie doświadczenie powinien posiadać zespół, ale w sumie cokolwiek nie jest przyczyną takiej a nie innej dyspocycji Hirvonena to jest sprawa mocno dziwna.

[speedyzxz]

trudno nie odnieść wrażenia że Mikko na lidera zwyczajnie się nie nadaje. choć może nie tyle ile nie nadaje, jakby mało kto by go stawiał w roli faworyta to i pewnie łatwiej by mu się atakowało.

Nie mniej jednak zostaje mu tylko cisnac jak diabli bo bez tego to i klasyfikacja konstruktorów staje pod znakiem zapytania

[havk]

A mi sie wydaje ze Hirvonen nie tylko sie troche przebudzil, ale tez Rajd Argentyny bardziej mu pasuje. To rajd nieco szybszy niz Portugalia czy Akropol, ogolnie Finowe raczej tam notowali dobre wyniki. Wystarczy zreszta spojrzec na zeszly rok gdzie Hirvonen w Argentynie byl tuz za Loebem.

[luxxx]

Czy ktoś wie, gdzie znajdę relację z rajdu z komentarzem Borowczyka ?? Pilne może być link na priv....bo szybciej odczytam. Z góry dziękuje!

[Witcher1990]

Może, ale sądzę,że tak raczej nie jest. Brak chęci szkolenia prawdopodobnie wynika z tego,że skapowali się że robią wtymbiznesie za frajerów, ochronkę dla sierot i instytucję charytatywną. Nie tylko Thierry spieprzył im do konkurencji, ale przecież także Ogier. Poszła w to niemała kasa, ale młodemu wydało się,że jest dyskryminowany i poszedł do VW. Polityka szkolenia młodych kierowców przyniosła sukces tylko wjednym przypadku - Loeba, ale na całej reszcie wtopili. Poza tym ile było kompletnych niewypałów,z krótych mistrzów juz na pewno nie będzie. Novikov, Rautenbach.

No wiesz należy spojrzeć na to jak na normalny rynek zbytu gdzie kierowca jest swego rodzaju towarem Ford też wyszkolił Hirvonena, Latvalę, Solberga i oni wszyscy stamtąd uciekli. Remedium mogłyby być klauzule w umowach które stanowią, że jeśli np kierowca odejdzie do konkurencji to buli za koszty które ponosła firma lub coś podobnego. Albo kontrakty na dłuższy okres czasów które można zerwać tylko gdy zawodnikowi wyjątkowo nie idzie.
Czy Novikow nie będzie mistrzem świata? Tego nie możemy stwierdzić bo widać, że prędkość to on ma i poprawia się z roku na rok natomiast jest notorycznym dzwonnikiem i chyba ciężko będzie go z tego wyleczyć. Może wyrosnąć na takiego JML. Z drugiej strony ma 22lata i kto wie gdzie będzie za 5lat? podobnie Tannak szkoda mi tego chłopaka...

[żółtodziób]

Może, ale sądzę,że tak raczej nie jest. Brak chęci szkolenia prawdopodobnie wynika z tego,że skapowali się że robią wtymbiznesie za frajerów, ochronkę dla sierot i instytucję charytatywną. Nie tylko Thierry spieprzył im do konkurencji, ale przecież także Ogier. Poszła w to niemała kasa, ale młodemu wydało się,że jest dyskryminowany i poszedł do VW. Polityka szkolenia młodych kierowców przyniosła sukces tylko wjednym przypadku - Loeba, ale na całej reszcie wtopili. Poza tym ile było kompletnych niewypałów,z krótych mistrzów juz na pewno nie będzie. Novikov, Rautenbach.

No wiesz należy spojrzeć na to jak na normalny rynek zbytu gdzie kierowca jest swego rodzaju towarem Ford też wyszkolił Hirvonena, Latvalę, Solberga i oni wszyscy stamtąd uciekli. Remedium mogłyby być klauzule w umowach które stanowią, że jeśli np kierowca odejdzie do konkurencji to buli za koszty które ponosła firma lub coś podobnego. Albo kontrakty na dłuższy okres czasów które można zerwać tylko gdy zawodnikowi wyjątkowo nie idzie.
Czy Novikow nie będzie mistrzem świata? Tego nie możemy stwierdzić bo widać, że prędkość to on ma i poprawia się z roku na rok natomiast jest notorycznym dzwonnikiem i chyba ciężko będzie go z tego wyleczyć. Może wyrosnąć na takiego JML. Z drugiej strony ma 22lata i kto wie gdzie będzie za 5lat? podobnie Tannak szkoda mi tego chłopaka...

No własnie, Ford wyszkolił Hirvonena, ale dopóki nie zaczęło być naprawdę krucho z kasą to u nich jeździł. Ładnych parę lat jeździł od momentu kiedy osiągnął pełnię swoich możliwości. JML - jeździł do samego końca, uciekł dopiero jak nie byli w stanie mu płacić. Solberg? - Wilson go odkrył, ale wyszkolił Prodrive, z który trzymał do samego końca. Numer Neuville'a można jeszcze potównać do Solberga, wiadomo, że to nie był w pełni wyszkolony zawodnik, ale Ogi zawinął się w momencie kiedy miał zacząć wygrywać. Nieznośnym było dla niego, że jest numerem dwa, a prawda jest taka,że gdyby Loeb jechał pełen sezon to by nadal był numerem 2. Mieli prawo i się na Ogiera wkurzyć i zniechęcić do szkolenia kogokolwiek.

Novi - odkąd pamiętam zero postępów jeśli chodzi o kończenie rajdów. Masz rację, w najlepszym razie może być z niego drugi Latvala, tyle, że nie sądzę, że znajdzie się ktoś chętny położyć kasę na tak rokującego zawodnika.

[speedyzxz]

Novikov mimo wszystko wciąż najmłodszy kierowca w stawce napewno wciąż się może się rozwijać. Kto wie czy jak się nie zwinie Ogier, Latvala to z Neuvillem i Mikkelsenem rozdawać kart nie będą?

Choć z tej trójki to mimo wszytko uważam go za najmniej rokującego

[oryniak]

Czy jest gdzieś live timing z testowego

[MSG Racing]

To że jest młody wcale nie musi oznaczać, że się jeszcze bedzie uczył itd. Może to być jego kres możliwości. Może być, że zostanie rzemieślnikiem. Porównanie go do JML niby jest trafne ale JML przed serią dzwonów jakoś się trzymał, i teraz znów jest ok, a ten cały czas dzwoni.

Na tomiast co do Argentyny to jest live z serwisu i są wywiady.
Mikko min powiedział, że nie jeździł od Portugalii. Nie mieli żadnych testów.
NIe wygląda to wcale dobrze. Tzn widać, że Wilson nie ma kasy za dużo i program jest minimum, minimum. Czy może podpusznik?

[kij]

To że jest młody wcale nie musi oznaczać, że się jeszcze bedzie uczył itd. Może to być jego kres możliwości. Może być, że zostanie rzemieślnikiem. Porównanie go do JML niby jest trafne ale JML przed serią dzwonów jakoś się trzymał, i teraz znów jest ok, a ten cały czas dzwoni.

Trochę kotleta odgrzewasz z tym Novikowem, bo to temat sprzed roku

[woocasch]

Ogólnie to dobrze by było nazwę temat zmienić, bo Philipsa to jakoś w tym roku w nazwie rajdu raczej nie mamy


Dało się tylko zmienić główny temat _SebaSTI

[deiman]

Snilo mi sie, ze Ogier wydzwonil, wiec:

1. Lat
2. Mikkelsen
3. Ost

Jesli nie bedzie dzownow, to wroze cale podium dla VW.

[Matthias Schmidt]

Snilo mi sie, ze Ogier wydzwonil

Bylbym za!

Natomiast chyba nie liczylbym na podium Mikkelsena. Predzej widze dublet VW, a na trzecim Mikko, albo Mads. Chociaz cos mi mowi, ze JML moze cos nawywijac (odpukac) i wtedy na podium beda trzy marki. Tak bym typowal. Mikkelsen byc moze w top5, ale chyba Ostberga, Latvali, Ogiera i Hirvonena nie wyprzedzi. Ewentualnie przed Mikko.
No i ciekawe co z Hyundaiem, dobrze by bylo jakby Thierry i Sordo dojechali do mety wreszcie bez zadnych problemow. Auto nie jest takie wolne, wiec moze w sprzyjajacych warunkach Top5 sie uda zalapac.

[Thomas]

no i mamy pierwszych pechowców: Hirvonen (wypadł z trasy) i Ostberg stoją na SS2.

[Dani]

Panowie macie jakiś konkretny LT? bo ten na WRC nieźle zamula, bodaj Citroen miał nieco bardziej ogarnięty.