Świat WRC

[Matthias Schmidt]

A jednak. Przynajmniej wg BMW to Prodrive zawalał sprawę, nie oni sami jak nam wszystkim się wydawało. Plusem jest to, że BMW wciąż będzie zaangażowane w MINI WRC Team. Faktycznie, też mam obawy co do poziomu konkurencyjnosci Mini. Prodrive zbudował bardzo dobry samochód, a to Motorsport Italia jest... bliżej nieznane. Ale zobaczymy co przyniesie przyszłosc. Na chwilę obecną ważne jest, że Mini w ogóle zostaje. A co do konkurencyjnosci to okaże się w przyszłosci. Ciekawe co teraz zrobi Prodrive. Subaru im odeszło, BMW odsunęło ich od Mini. Wątpię żeby jeszcze próbowali szczęscia w WRC z innym producentem. Mają zespół w V8 Supercars, wyscigach GT. No i pewnie pójdą do F1...

[Matthias Schmidt]

Zaraz zaraz... Na autosporcie piszą, że Prodrive zdementował te plotki.

[Jarek55511]

Może i dobrze byłoby jakby zmienili tunera ale prodrive nieda gotowych egzemplarzy. Chyba że ten Motorsport Italia kupił Countrymany. A z tym promotorem to dziwne:-(

[żółtodziób]

Matthias - trudno, żeby BMW wzięło winę na siebie. Niezależnie od tego co kombinują naprawdę to jeśli rzeczywiscie zerwą współpracę trudno się spodziewać innego stanowiska niż maksymalnie obciążającego Prodrive. Druga rzecz to 15 mln Euro to są raczej grosze w kontekście programu WRC, gdyby o taką kasę chodziło to by juz dawno tyle mieli.

Decyzja o zmienie tunera z Prodrive na coś, co nikomu nic nie mówi i który jeszcze nie zbudował samodzielnie żadnego poważnego rajdowego auta to by był dowód całkowitego skretynienia ludzi którzy o tym zdecydowali. To by oznaczało budowanie Mini od zera, Prodrive przecież nie odda za darmo tego co już zrobił.

[MSG Racing]

15mln to połowa budżetu Forda z przed roku.
Skoro prodrive dementuje, znaczy to, że afera jeszcze trwa a i tak ogłosić rozstanie mieli w piątek, a jej wyniki coś mi się zdaje poznamy po ogłoszeniu wyroku sądowego.
Ja akurat twierdziłem i twierdze nadal, że Prodrive bo było mówione, że znajdą kasę ale jej nie znaleźli i nie dziwie się, że BMW rezygnuje nawet jeśli nie byli przekonani do tego projektu (co niby mogło pomóc w podjęciu decyzji na jednak nie). Ale widać, że projekt chyba się im zaczął podobać bo by nie przekazywali komuś innemu tego projektu. Chyba, że chodzi tylko utrzymanie jakoś tego co już jest.

[żółtodziób]

Tylko, że Ford zachowuje ciągłość. Jakikolwiek interes rozkręcany od zera będzie droższy.

[Matthias Schmidt]

żółtodziób - nie ma co mówić o Motorsport Italia, bo plotki zostały zdementowane, a poza tym Motorsport Italia to były tylko przypuszczenia. Jakby było naprawdę, gdyby rozwiązali umowę z Prodrivem nie wiadomo.
Naturalnie, do winy przyznać się jest trudno. Ale jesli tak miałoby faktycznie być, że Prodrive nie dotrzymał umowy, byłaby to oczywista wina Richardsa i spółki, prawda?

MSGRacing - afera trwa? A skąd takie info? Może nie piszmy o czyms, czego do końca nie jestesmy przekonani. W piątek poznamy przyszłosc Mini WRC, a nie ogłoszone zostanie rozstanie. Nikt nie mówił o tym, że oni się na pewno rozstają. Pozyjemy, zobaczymy.

Jakby Mini miało mieć nowego tunera, najlepiej byłoby sięgnąć po kogos sprawdzonego. Ale na razie nie ma o czym mówić.

[MSG Racing]

Niezaprzeczalnie masz rację.
Sprawdzonych tunerów na runku jest trochę mało

[Matthias Schmidt]

Prodrive, M - Sport i.....??

Niestety. Bieda.

[postmortem90]

ejjj ponoć Eurosport zerwał współpracę z FIA wiecie coś o tym?

[Matthias Schmidt]

Pobudka...

Wiadomo już od jakiegos czasu, popatrz na kilka postów wyżej
Sprawa beznadziejna - tyle w temacie.

[kmederski]

To poniekad sytuacja szyszki w d...

Do homologacji wymagana jest zgoda producenta, bo tylko on moze homologowac.


Auto rozwijal Prodrive, ktory sie zdecydowanie nie wywiazal z umowy, na swoich zreszta warunkach. To Richards nalegal na to, aby w umowie bylo wyraznie zapisane, ze to Prodrive jest odpowiedzialny za zdobycie sponsorow. Mysleli zapewne, ze to pryszcz i ze sam beda mieli z tego dodatkowa kase, ktora pokryje koszty rozwoju samochodu i byc moze jeszcze cosik zostanie. a tu g...

Zapewniali BMW ze Mini bedzie gotowe do startow w pelnym cyklu WRC 2011 - wystarczy spojrzec w sprawozdanie finansowe BMW za rok 2010, gdzie szumnie jest ogloszona zapowiedz udzialu wpelnym cyklu WRC 2011. A tu wielka d..a. BMW wyszlo na glupka, Prodrive domagal sie od nich poza umowa coraz wiekszych pieniedzy, BMW bodajze dwa razy wysuplalo dodatkow kase. W miedzyczasie mamy 2012 i zapowiedz niepelnego cyklu. BMW nie moze sobie pozwolic na robienie z siebie idioty. Sponsorow nie widac, sa klienci prywatni, auto jest dobre. Homologacja w rekach BMW, auto opracowane przez Prodrive. Mocno skomplikowane to wszystko i nie ma dobrego wyjscia. X-ride ma lepsze kontakty, pewno by pozyskal sponsorow, mimo braku doswiadczenia w rajdach plaskich, ale prawa autorskie do rajdowki ma Prodrive.

BMW nie moze pozwolic sobie na robienie z siebie idioty. Richards przegial i to mocno, jak nie wyda z BMW to sa skonczeni i prawie 300 ludzi zatrudnionych w Prodrive wyladuje na bruku.

[Matthias Schmidt]

Masz trochę racji kmederski. Chyba wiemy już co skłoniło Richardsa do wycofania się z całego tego projektu...

Chociaż cały czas przede wszystkim obwiniałem BMW, teraz może się okazać, że we wszystkim nawalił Prodrive.

X- Raid? Dobra firma, dużo interesów, ale oni nie mają zupełnie doświadczenia w rajdach płaskich i nie wiem czy byłoby zresztą dobre gdyby wzięli w obroty Mini WRC. No ale może przynajmniej kontakty X - Raid i BMW byłyby lepsze, obie firmy z Niemiec, mające ze sobą raczej dobre związki. No ale słowo "Raid" w nazwie zobowiązuje. To raczej firma tylko do terenowych.

Z tego co mi sie wydaje, to nie było mowy o pełnym cyklu w 2011. Od początku była mowa o tym, że w 2011 zaliczą kilka rajdów, a pełny cykl w 2012.

Prodrive musi się teraz naprawde postarać, by zostać i jak najszybciej znaleźć sponsorów. Zresztą to też wydaje sie dziwne, że nikt nie interesuje się zespołem, który w siedmiu startach trzy razy był na podium, miedzy innymi na rajdzie Monte Carlo.

[kmederski]

To rzuc okiem w sprawozdanie finansowe BMW za rok 2010.

Tam sa cele na rok 2011 i stoi jak byk udzial w cyklu 2011. To jest oficjalny dokument - zawierajacy wylacznie fakty.

[Jarek55511]

Neuviell testował Subaru Makinena a nie Citroenem. Nie uważacie że to trochę dziwne?