Świat WRC

[Rules]

Jak jesteśmy przy życzeniach to chciałbym powrotu Meek'a... W sumie M Sport powinien mieć parę wolnych karoserii.

[Witcher1990]

Tak naprawdę na miejscu kierownictwa Hyundaia zwolniłbym jezcze Mikkelsena, bo tak naprawdę nie pokazał nic wielkiego, a kasuje zapewne niemałą pensję. Wolałbym zainwestować w młody talent.
A taki Mikkelsen mógłby np przejść do Forda (może to auto by mu pasowało, bo w Citroenie potrafił niezłe czasy notować).

A Mikkelsen jest stary? Albo mi się wydaje albo w 2016 skończył na 3cim miejscu w generalce, wygrał dwa rajdy. Rok później w zupełnie nowym dla siebie samochodzie, w okazjonalnym starcie w niepełnym sezonie prawie wygrał w Niemczech, a w tym roku miałby dobre wyniki gdyby nie awarie (głównie)?

[iceman150]

No stary nie jest ale mi o wszystko uważam że po przejściu do Hyundaia jeździ bezpłciowo, tak jakby auto mu nie pasowało. Wg mnie już lepiej wyglądał w Citroenie.

[woocasch]

Dokładnie Mikkelsen w Hyundaiu jeździ po prostu bezpłciowo, w sumie gdyby go w tym roku nie było w stawce to chyba niewielu zauważyłoby różnicę. Zalicza pełny sezon, a tegoroczne Monte Carlo nie było jego pierwszym startem w i20 bo przecież w zeszłym roku zaliczył już u Koreańczyków trzy ostatnie rundy. Więc nie można szukać wymówki w poznawaniu samochodu. Na 10 rajdów był tylko dwa razy na pudle, Paddon jechał 5 rajdów i też był raz trzeci, a Sordo nawet 2 razy. Andreas ma zebrane o ponad 100 punktów mniej niż Thierry, nawet Suninen i Evans mają mniejszą stratę do Ogiera. A analizujemy zawodnika, który trzy razy kończył sezon na pudle. Więc albo faktycznie mu Hyundai kompletnie nie pasuje, albo to jednak VW jechało a nie Mikkelsen. Ale w sumie nie ma co się nad tym zastanawiać, bo ciekawsze są poczynania Ogiera. Podobno testował C3 WRC, czyli musi być już blisko podpisania kontraktu, bo jak dobrze pamiętam to przed sezonem 2017, Citroen nie był skory do testów. Mimo, że szkoda będzie, gdy M-Sport straci lidera, ale Ogier będzie mieć szanse zdobycia tytułu dla trzeciego producenta, a dawno się to nie zdarzyło

[speedyzxz]

No Mikkelsen na pewno nie robi nic więcej niż to, na co byłoby stać Sordo i Paddona, a Ci tracą przez niepełne sezony, szczególnie Sordo wydaje się mieć jeden z swoich lepszych sezonów i na spokojnie mógłby być przed Lappim, bo TOP3 to już kosmiczni Panowie.

Meeke mógłby wrócić, Kopecky też, no i Tidemand mógłby w końcu wystartować w WRC, ale to chyba potrzebny byłby kolejny zespół. A to nawet w plotkach ostatnio się nie pojawiało

[Booogi]

Po odejściu Ogiera Malcom może nie mieć lepszej opcji niż próba okiełznania temperamentu Krisa. Nietrudno sobie jednak wyobrazić, że przeciętna pod względem osiągów Fiesta w rękach Meeke'a byłaby regularnie na odcinkach w top 3 (czy na mecie to już orzech do zgryzienia dla Malcolma). Evans, Sunninen (póki co), Ostberg ani żaden z pozostałych dostępnych kierowców nie gwarantują tego.

Z drugiej strony możliwy jest skład Evans + Sunninen oraz trzecie auto wynajmowane prywaciarzom.

[Witcher1990]

Ale ile słabych rajdów Mikkelsena to wynik słabej dyspozycji kierowcy a ile problemów z samochodem? Przecież w przywoływanym przez was Monte miał awarię, z tego co pamiętam alternatora?

Owszem na asfalcie, co pokazały tegoroczne Niemcy, nie idzie mu w i20. Ale to może być ogólny problem z samochodem bo żaden Hyundai nie liczył się realnie w walce o wygraną. TN narzekał cały weekend. No ale znowu to problem, że Andreas nie może się dopasować czy problem z samym samochodem? Bo w WV Andreas w 2016 walczył w Niemczech o wygraną, w Citroennie w 2017 również. W 2018 nie dał rady, a i innym kierowcom Hyundaia nie było wcale łatwiej.

[Seraf]

No to Ogier już raczej na 3 lata do Citroena?.
Jeśli z Citroenem by zdobył tytuł to w 3 różnych autach zdobył by tytuł czyli lepiej jak Loeb
Hmm jakby jeszcze Lappi trafił do C3 to byłby spoko skład na 2019.
Chociaż sam Ostberg czy Breen tez mogliby zostać na 2 kierowcę a przy regularności pomogliby zdobyć tytuł dla producenta.

Co do Mikkelsena to nie wiem co się z nim stało, kiedyś przyszły mistrz a teraz jest gorszy od Sordo. Źle to wróży na przyszłość. Może jakiś problem z Neuvillem?

Teraz zasadnicze pytanie to co z M-Sport?
Meeke na bank nie wróci chyba że z jakimś mocnym sponsorem do Malcolma, a oprócz niego można zostawić Evansa i Sunninena. Ewentualnie w trzecie auto jakiś prywaciarz.
A może jednak Ogier zostanie, tylko muszą trochę ulepszyć auto bo zaczyna mocno odstawać od reszty stawki i bezawaryjność już nie pomaga.

W każdym razie w ciągu max 2 miesięcy będzie wszystko wiadomo.

A co do tytułu to Tanak mega trzyma ciśnienie niemal jak Hamilton. Naprawdę pod tym względem jest nawet lepszy w tym roku niż Ogier. Oj byłoby ciekawie jakby nadal we 2 byli w M-Sport, ale by było piekiełko
W każdym razie liczę na Otta że wytrzyma ciśnienie(podobnie jak auto) do końca roku i zdobędzie tytuł.

[grzesiek811]

Nie byłoby ciekawie, bo tam robił za pomocnika Ogiera i nie pozwolili rozwinąć mu skrzydeł. Słynne team orders.
Przecież dlatego właśnie zmienił zespół, żeby móc walczyć o majstra.

[Cendra]

Ciekawe czy Ogier postawi warunek ze koniec okazjonalnych starówce Loeba w cytrynie?
Ciekawe co z Msportem jak odejdzie gruby sponsor wraz z Ogierem?

[Matthias Schmidt]

Jak jesteśmy przy życzeniach to chciałbym powrotu Meek'a... W sumie M Sport powinien mieć parę wolnych karoserii.

Pare nie wystarczy a z duzym sponsorem Meeke tez nie wejdzie, bo raczej nawet firma ubezpieczeniowa nie zdecydowalaby sie na sponsorowanie Krisa, a i Malcolm raczej nie bylby skory zaangazowac kogos z czterdziestka na karku, kto bedzie kasowal samochod co drugi rajd. Uwazam, ze kariera Meeke jest definitywnie skonczona.

Ogiera nalezy spodziewac sie w Citroenie i to na pewno bedzie bardzo ciekawe. Czy Seb ujarzmi C3 i bedzie w stanie przywrocic Citroena na szczyt? No i jak z jego odejsciem poradzi sobie Malcolm. Nalezy pamietac, ze wraz z Sebem Wilson straci najprawdopodobniej tez Red Bulla. Evans raczej tez jest do wymiany. Niestety, mimo zwiekszonego wsparcia Forda, w 2019 pewnie Fiesty znowu stanowic beda tlo.

[anonim]

No to Ogier już raczej na 3 lata do Citroena?.
Jeśli z Citroenem by zdobył tytuł to w 3 różnych autach zdobył by tytuł czyli lepiej jak Loeb

No Loeb jakby nie było tez w 3 autach

[Honiclbr]

No to Ogier już raczej na 3 lata do Citroena?.
Jeśli z Citroenem by zdobył tytuł to w 3 różnych autach zdobył by tytuł czyli lepiej jak Loeb

No Loeb jakby nie było tez w 3 autach

Ale logo na masce to samo cały czas

[Witcher1990]

Moim zdaniem jeśli ściągną Ogiera to zostanie z nimi Ostberg, który pokazał się z dobrej strony w Finlandii. Możliwe, choć chyba mało prawdopodobne są starty Breena na zmianę z Szejkiem (/Stefankiem?)

[nikt ważny]

Za Seba do Msportu wchodzi Kubica z Lotosem bo zabrakło 20 mln usd na F1 ......ale by sie działo ...pomarzyć zawsze warto