motorsport.com

przez **Kimi** » piątek, 4 lis 2005, 22:01

Ja lubie Loeba i mu kibicuje od początku jego startów

pozatym uważam że Xsara to najbardziej udany samochód jaki jeździ teraz na trasach :!:

przez **WRCfan** » sobota, 5 lis 2005, 01:30

Ohlins napisał(a): ja tam lubialem forda i lubie i mam nadzieje że marcus wywalczy tutuł

Marcus ma realne szanse na tytuł w przyszłym roku. Wchodzi zakaz aktywnych dyfrów, a Marcus wywodzi sie jeszcze ze starej dobrej A-grupowej szkoły i łatwiej mu sie będzie przestawić z WRC spec. 2005 na spec 2006, w przeciwieństwie do pokolenia "PlayStation"- Solberg, Loeb, Duval...

przez **Kimi** » sobota, 5 lis 2005, 06:17

Loeb i Pons w Kronosie brzmi ciekawie .
Pewnie jeszcze ktoś do nich dołączy .
Czy Loeb ma szanse na mistrzostwo :?:

wszystko się wyjaśni podaczas pierwszych rajdów .
Największym rywalem powinien być Marcus .

przez **Mars** » sobota, 5 lis 2005, 10:22

Dokładnie jest jak WRCfan mówi. Gronholm uczył sie na innych samochodach wiec bedzie miał tym wlasnie przewage nad innymi. Pozostaje miec tylko nadzieje ze nowy Focus bedzie tak udany jak poprzednik i nie bedzie sprawiał tylu problemow co Pug. Jezeli tak bedzie to Gronholm bedzie mistrzem i tego mu zycze

A jak ma z kims walczyc o tą pozycje to tylko z Solbergiem lub Tonim. O Loebie nic nie mowie bo go nie lubie

przez **Fryta** » sobota, 5 lis 2005, 10:34

A ja bym na Waszym miejscu przestał tak bardzo liczyć na Xsarę - od przyszłego sezonu mamy zakaz stosowania nawet pół-aktywnych zawieszeń, z czego Citroen jako jedyny team w stawce dzięki firmie Kinetic przez ostatnie sezony korzystał...

przez **Kimi** » sobota, 5 lis 2005, 11:36

Zobaczymy w Monte Carlo

Jak dla mnie to sukcesem będzie jak Loeb stanie na podium .
A jeśli wygra jakiś rajd to można powiedzieć spokojnie kierowcą fabrycznym żeby poszli do domu i już więcej nie jeździli

przez **WRCfan** » sobota, 5 lis 2005, 12:04

Fryta napisał(a):A ja bym na Waszym miejscu przestał tak bardzo liczyć na Xsarę - od przyszłego sezonu mamy zakaz stosowania nawet pół-aktywnych zawieszeń, z czego Citroen jako jedyny team w stawce dzięki firmie Kinetic przez ostatnie sezony korzystał...

Zawieszenia, zawieszeniami. Xsara ma zdecydowanie najmocniejszy silnik* i m.in. dlatego nie należy jej skreślać. Weźmy jeszcze pod uwage niezawodność, Micheliny i Loeba i robi nam sie poważny konkurent w czubie MŚ.

*-znajomy był na Deuchlandzie i ogólnie napawa smutkiem to że tak jak Xsara z nawrotów nic nie odchodzi :roll:

przez **Sylwek_GSi** » sobota, 5 lis 2005, 12:08

Mars napisał(a):Dokładnie jest jak WRCfan mówi. Gronholm uczył sie na innych samochodach wiec bedzie miał tym wlasnie przewage nad innymi.

nie sugerowalbym sie aż tak tą stara szkołą, bardziej liczy sie to, co kto w danym momencie reprezentuje niż z jakiej szkoly sie wywodzi. Gdy loeb debiutowal w WRC to gronholm mial juz tytuł misrza świata i kupe lat doświadczenia w A-grupie i WRC a mimo to szybko mu dorównał i go przeskoczył a wywodzi sie z zupelnie innej "szkoły" na dodatek asfaltowej:D wiec moze sie okazać zupełnie na odwrót, że ta nowa specyfikacja 2006 bardziej pozluży francuzowi. Tego nie mozecie być pewni, podobnie jak ja, czas pokarze. Ja jednak byłbym spokojny o forme leba.

przez **Marmetal** » sobota, 5 lis 2005, 12:24

No i wszystko jasne

. Cieszę się, że pomimo tego, że Citroen fabrycznie nie będzie przygotowywał Xsar, to zespół Citroena będzie startował w mistrzostwach producentów. Zawsze ten jeden zespół więcej. Sebastien, jak Sebastien, będzie walczył o tytuł. A Xavier? Jest bardzo dobry na asfaltach, na szutrach też całkiem nieźle sobie radzi. Szkoda jedynie, że Manfred nie zagrzał miejsca w Kronosie, a to mój ulubiony zawodnik. Mam nadzieję, że chociaż będzie jeździć w Mitsubishi, ale to już nie to samo co Citroen.
Pięć zespołów fabrycznych to nie za duża liczba, wszystko spowodowane odejściem tak uznanej dla sportu marki jak Peugeot. Ale... wszystko kręci się dalej i to jest najważniejsze.

przez **Fryta** » sobota, 5 lis 2005, 15:55

WRCfan napisał(a):
Fryta napisał(a):A ja bym na Waszym miejscu przestał tak bardzo liczyć na Xsarę - od przyszłego sezonu mamy zakaz stosowania nawet pół-aktywnych zawieszeń, z czego Citroen jako jedyny team w stawce dzięki firmie Kinetic przez ostatnie sezony korzystał...

Zawieszenia, zawieszeniami. Xsara ma zdecydowanie najmocniejszy silnik i m.in. dlatego nie należy jej skreślać. Weźmy jeszcze pod uwage niezawodność, Micheliny i Loeba i robi nam sie poważny konkurent w czubie MŚ.

Nie neguje możliwości Xsary, ale przez to, że nie będzie już mieć pół-aktywnego zawieszenia od nowozelandzkiego Kinetica prawdopodobnie skończy się jej totalna dominacja na oesach.

A w sprawie silnika mam pytanie do znawców - czy silnik Xsary to nie ta sama jednostka co w 307 WRC? W cywilnych autach koncernu PSA silniki są te same, ale jak jest z "wurcami" to nie mam pojęcia

przez **Ohlins** » sobota, 5 lis 2005, 16:00

Sylwek_GSi napisał(a):
Mars napisał(a):Dokładnie jest jak WRCfan mówi. Gronholm uczył sie na innych samochodach wiec bedzie miał tym wlasnie przewage nad innymi.

nie sugerowalbym sie aż tak tą stara szkołą, bardziej liczy sie to, co kto w danym momencie reprezentuje niż z jakiej szkoly sie wywodzi. Gdy loeb debiutowal w WRC to gronholm mial juz tytuł misrza świata i kupe lat doświadczenia w A-grupie i WRC a mimo to szybko mu dorównał i go przeskoczył a wywodzi sie z zupelnie innej "szkoły" na dodatek asfaltowej:D wiec moze sie okazać zupełnie na odwrót, że ta nowa specyfikacja 2006 bardziej pozluży francuzowi. Tego nie mozecie być pewni, podobnie jak ja, czas pokarze. Ja jednak byłbym spokojny o forme leba.

no ja nie byłbym taki pewny czy loeb bez aktywnych dyfrów tak będzie kozaczył :wink:

przez **WRCfan** » sobota, 5 lis 2005, 16:59

Kozaczyć będzie, tylko jest kwestia jak szybko sie przestawi z tego najbardziej zaawansowanego WRC'a do wersji okrojonej :wink:

przez **wartek** » sobota, 5 lis 2005, 17:18

no a nie wiem,
Panizzi dobra fura jezdzaca jak po sznurku dzieki dyfrom (206) notowal i 6 mijsca na szutrowych rajdach, zadna inna fura juz takich wynikow na szutrach nie mial
Loeb wygrywa, ale czy jest az tak dobry zeby dalej wygrywac bez elektroniki? jakby nie bylo jest asfaltowcem, nie umie tak czarowac jak Marcus

jezdzi ciasno i szybko, ale bez czarowania
a czarowanie w przyszlym roku bedzie bardzo wazne:)

przez **PeterWRC** » sobota, 5 lis 2005, 22:46

Myśle że tymi jak ktoś to nazwał "okrojonymi wrucami" bez aktywnych dyfrów i innch "wspomagaczy" mogą wykazać się kierowcy któży mieli do czynienia ze starszymi WRC i A8 np. Groszek który długo śmigał celica ?

EDIT: sorry , nie przeczytałem poprzednich wypowiedzi bo jusz ktoś to zasugerował.

przez **Sylwek_GSi** » niedziela, 6 lis 2005, 01:58

wartek napisał(a):Loeb wygrywa, ale czy jest az tak dobry zeby dalej wygrywac bez elektroniki? jakby nie bylo jest asfaltowcem, nie umie tak czarowac jak Marcus jezdzi ciasno i szybko, ale bez czarowania
a czarowanie w przyszlym roku bedzie bardzo wazne:)

loeb to nie harry potter, czarowanie zostawmy czarodziejom

motorsport.com

sezon 2006

Kto przegląda forum