motorsport.com

przez **olo77** » wtorek, 12 maja 2009, 11:08

macie jakies pomysły?
Chodzi o samochód do 1990r nie chodzi mi o auta typu Lancia Integrale czy Sierra cosworth raczej oska lub rwd

przez **Mars** » wtorek, 12 maja 2009, 11:09

Ściery cosworth'y też były rwd

przez **olo77** » wtorek, 12 maja 2009, 13:38

wiem wiem ale chodzi o te "tańsze" auta juz w samym zakupie :lol:

przez **bzyq** » wtorek, 12 maja 2009, 13:42

Paweł Borys ma zdaje się do sprzedania swoją Hondę

przez **bryś** » wtorek, 12 maja 2009, 17:14

na hodze jest escort 2000 RS za 7000 zł skoro cię nie jest stać na coswortha lub integrale

przez **mop** » wtorek, 12 maja 2009, 21:29

civic zelazko vti, samochodow fajnych jest sporo do historyka.

przez **THIM** » wtorek, 12 maja 2009, 22:01

Zależy, czy chodzi Ci o prawdziwy samochód historyczny, który wniósł coś do historii motoryzacji, czy tanie auto z utraconą homologacją. Z tych pierwszych może Escort, coś włoskiego albo polskiego (tych nigdy za wiele

), z tych drugich - Peugeot 205, BMW E30, Golf GTi (najlepiej 1)

przez **yapko** » wtorek, 12 maja 2009, 22:44

Niestety prawdziwe historyki ze wzgledu na malo "historyczny" regulamin sa teraz marginesem w HS, moze kiedys utworzy sie osobna klasa wiekowa. Wyniki mowia same za siebie, liczy sie wlasnie 205, Golf, Civic i E30. Pozytywne jest to ze zrobila sie tania klasa na poziomie.

przez **kivi** » środa, 13 maja 2009, 08:52

Bez przesady z tą taniością.
Raptem 300 złotych mniejsze wpisowe?
To przepada w morzu kosztów-a przepisy odnośnie historyczności samochodów z tej klasy są co najmniej niejasne.

przez **tomeQ_** » środa, 13 maja 2009, 17:11

Jednak chyba jest tanio bo jakim innym samochodem za ~25000 bedziesz w stanie dojezdzac w pierwszej 10-15 zawodow i w pierwszej trojce oski, a za tyle byly/sa do kupienia golfy z Opolskie RT. BMW tez jest dobre, ale seryjna skrzynia i dyfer z is'a to porazka do gor. Atrakcyjne powinny byc tez francuzy jak 309 z 16v, r5 gtt przytoczony 205 czy clio. Mozna tez szukac hondy ale te nie dosyc, ze ciezko kupic w sensownym stanie to jeszcze sa imho przewartosciowane, ale jak widac jezdza i to z dobrym skutkiem. Pozostaje cala masa "wynalazkow" z europy, ktore jezdza w zachodnich cyklach, a u nas nie pojawily sie od kilkunastu lat lub wcale.

przez **olo77** » czwartek, 14 maja 2009, 07:36

ja np zastanawiam sie czemu nikt nie zbudowal jeszcze mini morisa przeciez to historyk pełną geba a do tego jest legenda rajdowa

przez **Karol** » czwartek, 14 maja 2009, 09:31

Soja już tym jeździł

przez **bryś** » niedziela, 17 maja 2009, 13:45

mam dla ciebie taką propozycję Obrazek

3500 i jest twoja karoseria garb kosztuje grosze i jest na ramie !!! lepszego klasyka nie znajdziesz

przez **voytec** » poniedziałek, 18 maja 2009, 00:56

bryś napisał(a):mam dla ciebie taką propozycję 3500 i jest twoja karoseria garb kosztuje grosze i jest na ramie !!! lepszego klasyka nie znajdziesz

Jeszcze jak dodasz do tego homologacje FISA/FIA to dopiero mozna by rozmawiac. Garby z FunCupu to prototypy, fakt, ze fajne to i tanie w utrzymaniu (seryjne 1.8 16v + skrzynia), ale jednak to nie ten watek.

przez **bryś** » poniedziałek, 18 maja 2009, 20:37

w E1 możesz jechać na tych samych zasadach co megane Czapki

motorsport.com

Jakie auto do GSMP w klasie historyków

Jakie auto do GSMP w klasie historyków

Kto przegląda forum