motorsport.com

przez **THIM** » piątek, 19 wrz 2008, 17:27

Sprawę załatwiłoby utworzenie z powrotem klasy N-1150. Mogłyby startować Seje i Cieniasy (trza by dopuścić ich nieaktualną homologację), co zwiększyłoby frekwencję. Tylko że wpisowe musiałoby wynosić ok. 600 zł, bo jakby było 900, to nie wróżę sukcesu :roll:

Nie wiem, czy w homologacji kijanek są jakieś krótsze przełożenia, ale można by jakoś inaczej wyrównać szanse, choćby balastem

przez **Mateusz85** » piątek, 19 wrz 2008, 20:53

ale mi się wydaje ze picanto jest bardziej pancerne od seja .

ale klasę N-1150 odtworzyć fajnie by było :twisted:

przez **krist** » piątek, 19 wrz 2008, 21:48

Mateusz85 napisał(a):ale mi się wydaje ze picanto jest bardziej pancerne od seja .

ale klasę N-1150 odtworzyć fajnie by było

Picanto jest z papieru, a z sejem n0 też raczej nie ma szans bo jest duże

przez **THIM** » piątek, 19 wrz 2008, 23:31

Mateusz85 napisał(a):ale mi się wydaje ze picanto jest bardziej pancerne od seja .

Co masz na myśli?

Jak już napisałem, można by zrobić jakieś ograniczenia, żeby auta szły podobnie. Pamiętajcie, że pucharowy pikacz ma ledwie 67 KM. W N-grupie byłoby trochę więcej, myślę, że na poziomie Fiatów - mniej cm3, ale za to więcej zaworów.

przez **Mateusz85** » sobota, 20 wrz 2008, 14:30

ja mam takie odczucie ze Picanto lepiej wychodzi z przepychanek sej ma delikatniejszy przód łatwiej chłodnice traci tak mi się przynajmniej wydaje

pozdrawiam

przez **wojtaz** » wtorek, 23 wrz 2008, 07:44

krist napisał(a):
Picanto jest z papieru, a z sejem n0 też raczej nie ma szans bo jest duże

no nie wiem czy takie z papieru - ilość dzwonów w tym sezonie i to jak picanta z nich wychodziły pokazują co innego...

przez **krist** » wtorek, 23 wrz 2008, 10:06

że kierowcy wychodzili cało to już zasługa mocnej klatki, samo auto może i jest w miare bezpieczne jak na swoje rozmiary, ale składa sie jak domek z kart, a blachy zewnętrzne są tak słabe że można je w rekach giąć. Bezpieczniejsze od sc - tak ale nie bardziej pancerne

przez **Karniak** » czwartek, 25 wrz 2008, 10:36

wojtaz napisał(a):
krist napisał(a):
Picanto jest z papieru, a z sejem n0 też raczej nie ma szans bo jest duże

no nie wiem czy takie z papieru - ilość dzwonów w tym sezonie i to jak picanta z nich wychodziły pokazują co innego...

to auto jest z papieru, a szczegolnie tylnia belka, generalnie jakosc materialow jest niska, sej n0 o 100 kg lzejszy niz picanto, sej jest ma lepsza homologacje np abarth

moim zdaniem to auto do rallycrosu sie nie nadaje.

warto pamietac ze jesli sie zbierze 6 auto to organizator moze stworzyc nowa klase w WSMP

przez **waabgarage** » piątek, 26 wrz 2008, 12:35

Oto jakiego maila dostałem dzisiaj od Kia : "Po licznych dyskusjach, spotkaniach, Waszych opiniach, itd., zostały podjęte decyzje o przedłużeniu Pucharu Picanto na sezon 2009. Puchar będzie odbywał się na zasadach bardzo zbliżonych do tego sezonu.
Kia nie przewiduje sprzedaży nowych samochodów przeznaczonych do Pucharu - w tym momencie w sprzedaży znajdują się Picanto po face liftingu, które różnią się od wersji pucharowej. Natomiast do zawodów dopuszczone zostaną samochody indywidualnie przygotowywane do Pucharu, oczywiście zgodnie z homologacją i regulaminami. Oznacza to, że będzie można kupić używane cywilne Picanto i przystosować je do wyścigów."

przez **krist** » piątek, 26 wrz 2008, 16:44

no i to jest chyba najlepsza z możliwych opcji

przez **andrew** » sobota, 27 wrz 2008, 12:34

no to super! czasem coś się w Polsce udaje

trochę szkoda rallycrossu - teraz to już całkiem padnie

przez **mototom** » wtorek, 30 wrz 2008, 10:58

andrew napisał(a):no to super! czasem coś się w Polsce udaje trochę szkoda rallycrossu - teraz to już całkiem padnie

A niech padnie. Może kiedyś wkońcu ktoś mądrzejszy się za to weźmie i znów będzie rallycross. Jak ma wygladac tak jak teraz to lepiej żeby go nie było w ogóle.

przez **Ari_Krakow** » wtorek, 30 wrz 2008, 23:09

nigdy nie byłemna crossie. jak to teraz wyglada?

motorsport.com

Co dalej z Picanto

Kto przegląda forum