Opony wyscigowe - co i gdzie mozna kupic

[yapko]

Witam,

Wiem ze to wiedza cenna ale moze chociaz na priv...
Bede startowal w HS GSMP w tym roku, chcialbym zakupic wyczynowe gumy do gor ale ceny powalaja na kolana, nawet w rozmiarze 13".
Z tego co znalazlem na sieci to Matador wyscigowy ok 4000 CZK (185/510R13), Avon (6.0-7.0/19.5/13) ok 5000 CZK. Avon jest duzo lepszy, czy ktos ma inne zdanie? Czy sa jakies tansze zrodla gdzie mozna dostac te/inne opony taniej? Gdzie szukac uzywek? W UK jest sporo ogloszen ale nie wiem ile przesylka moze wyniesc. Ktos kupowal?
Jak ktos ma do sprzedania cos miekkiego w rozmiarze ok 180/510R13 to piszcie!

Czy matador SM-2/SM-20 miekki nie nadaje sie do gor?
Sa jeszcze takie alternatywy jak Markgum (200PLN), Yokohama A539 (cywilne, 250-300 PLN nowe), Yokohama A032, A048, Toyo R888, Toyo RA1. Czy ktos moze sie wypowiedziec o nich, szczegolnie Markgum NRally 185/60R13 S1? Czy na prawde maja bardzo miekkie boki?

Czytam ten dzial codziennie, wiem ze jest tu wielu wyjadaczy wyscigowych, bardzo prosilbym o opinie na czym warto jezdzic dysponujac ograniczonym budzetem na opony. Pomozcie mlodemu jak nie w watku to chociaz na mail.

Dzieki,
Piotrek
yapko_78@o2.pl

[mop]

co tu cennego w tej wiedzy?

Jesli chcesz sliki - matador, niecale 500zl za opone to dobra cena za sliki. AVON - powiedz mi gdzie znalazles za 5000CZK to kupie, z tego co sie orientuje ponizej tysia zl ciezko znalezc. Ale opona podobno tego warta.
Matadorem w Polsce handluje Grzesiek Kozera http://matador.motorsport.netlook.pl/ wystarczy poszukac

Uzywek, w 13 bedzie ciezko. Jedyne co mi przychodzi na mysl to pytanie sie kierowcow formul, ich przednie kola powinny Ci podpasowac. Oni lataja na Avonach. Przesylka z UK to standartowa jest kolo 50 euro, opony jako duzy przedmiot moze pojsc drozej, albo kilka przesylek.

Matador SM - 2 czyli rajdowy. Ciezko powiedziec. Najmiekszy dociety sprawdza sie jako deszczowka. Do gor nie potrafie sie wypowiedziec czy na suche bedzie ok, w plaskich mial tendencje do plyniecia (szybko sie grzal i kiepsko jechal) i do wyrywania kawalkow bieznika. Moze w gorach bedzie dobry.

Alternatywy - Markgum - nie. Ciezka, miekkie boki, podwija sie, trzeba duzo pompowac, nie nadaje sie. Na pewno nie na suche. Docieta najmieksza moze byc dobra deszczowka.
Cywilne - nie jest to zle rozwiazanie, rozmiar 175/50 przy niskim budzecie moze miec sens. Bridgestony na pewno maja twarde boki bardzo. Tylko drogowe "polsliki" moga wyjsc drozej niz sliki Matadora

Pomoc - budzet gory sa w miare tanie, kup 4 matadory sliki, dwa rajdowe i 4 markgumy na deszcz i polatasz na tym 2 sezony.
Mniejszy budzet. Kup 6 vivo, zszorstkuj, 4 markgumy na deszcz.
Sredni budzet. 6 drogowych yokoham albo czegos, tez raczej zszorstkowac + 4 na deszcz
Jak ktos jezdzil w gorach rajdowym matadorem (SM-2) niech da znac, moze to jest lepsze rozwiazanie (tansze niz slik, lepsze niz drogowa yokohama moze?)

Pozdro. Oto moja cala tajna wiedza

Ps. ja mam takie dwa Vivo, druty juz przeswituja, wiec nie mozna na nich hamowac! Ale za to trzymaja jak dobry slik

[!ADI!]

mop, a jak byś porównał yokohamy do fuldy i bridgestona?

[yapko]

Mop: wielkie dzieki, o takiej odpowiedzi marzylem

Avony za 5000 CZK sa na http://www.racingtyres.cz/

Mam na razie 4 uzywane Pirelli Drago 175/50 jako ostatnia deska ratunku gdyby bylo np. kilka kapci. Chcialbym jeszcze zdobyc uzywki Yoko A539.

Przy tych cenach u G.Kozery to mysle ze na slicki byloby mnie stac, do tego markgumy na deszcz i juz.
Jaki markgum bylby najlepszy na desazcz do samochodu FWD, 120KM, 720-750KG? 175/50 cywilny bieznik (Primo) czy ciety slick 155/65 albo 185/60?
Racja ze "pol-slicki" wychodza ok 450-500 zl (Yoko, Toyo) wiec lepszy Matador.

Adi, z tego co wiem to Fulda nie ma porownania do Yokohamy (duzo gorsza) a Bridgestone (RE 720) byly chyba najlepsze ale juz nie robia 175/50/13.

[THIM]

To jak już taki temat, to co polecacie do HS-owego malca? Budżet bardzo mały, myślę o 4 kołach na suche i 4 na mokre.

[mop]

!ADI! - jezdzilem tylko na bridgestonach i to w innym rozmiarze i S-03. Polecam w ciemno, boki sa super twarde a i trzymaja znakomicie. Tylko jedna w 15 calach to kolo 700-800zl na yokohamach i fuldach nie jezdzilem, ale o yokohamach slyszalem ze sa dobre. Prawdopodobnie na lato kupie Yokohamy albo Toyo polsliki drogowe. O fuldach prawie nic nie slyszalem wiec nie chce sie wypowiadac. Mialem kiedys zimowki fuldy 135/80/13 i byly swietne (serio) jedna 100zl :D

yapko - hmm, te avony rzeczywiscie przystepne. Zobacze po ile ja mam sciagnac i moze sie oplaca z czech.
Co do markgumow - 175/50 - na pewno dobry, ale ma asymetryczny bieznik (z tego co pamietam) czyli nie przelozysz opony z lewej na prawa jak bedzie sie nierowno zuzywac
155/65 moze byc za wasko, to bylo dobre do Nki ale nie do mocy 120 koni. Predzej 185/60 docinac. Boje sie ze 185 to za duzo ja na mase 750 kilo (wiesz, te opcje z parciem i cisnieniem i naciskiem na podloze) ale niekoniecznie Albo rajdowy matador R1 albo W4 i dociac, swietne na deszcz (cale DSMP w seju 650 kilo 120 koni na takich latalismy)

THIM - 4 vivo szorstkowane (cos taniego i malo bieznika), deszcze - albo drogowa (zimowka jakas moze) albo markgum. Wiem ze w plaskich kiedys Blaszkowski w deszczu lecial na fuldach zimowych, chyba nawet dalo to rezultaty. Co prawda Ciebie nie ogranicza przepis o oponach polskiej produkcji, ale one sa tak czy siak najtansze

Ps. wczesniej pisalem wszedzie ze 6 opon na suche - biore pod uwage ze jedna mozna przebic, uszkodzic albo zrobic jej kuku. Warto miec cos na zapas. Ale mozna tez na deszczu podjechac, tylko zal bieznika

[yapko]

W sumie nie pomyslalem o tej asymetrycznosci - dobra uwaga.
185/60 ma bieznik duzo wezszy niz 185mm, ze wzgledu na profil 60 (boki wystaja). Porowywalem Pirelli 175/50, Dunlopy SP 185/60 i Matadora 160/530 i Dunlop (sam bieznik) byl chyba minimalnie wezszy od pirelli a duzo szerszy od Matadora. Ale fakt ze na deszcz pasowaloby cos wezszego niz na suche wiec moze byc za szeroko. Pomysle tez o SM-2 W14.

Wiem ze na suche najlepiej miec 6 opon (5 ciezko zuzywac rowno) ale nie wiem czy stac mnie bedzie na 6 slickow. Najwyzej tak jak piszesz, deszcz albo zapasowy komplet szorstkowanych cywili.

Dzieki!

[!ADI!]

Czy moglibyście sprecyzować pojęcie "szorstkowanie"

[mop]

yapko - 4 sliki i jak mowiles ze masz 4 te pirelki, to na ewentualne kapcie bedzie. 2 sliki mozna dokupic w trakcie sezonu, zobaczysz jak wyjdzie. Z deszczem Ci juz wiecej nie pomoge. Dociety rajdowy trzma bardzo dobrze, ale jest drozszy od markguma.

szorstkowanie - hmm nie znam definicji, ale chodzi o zdarcie bieznika z opony. Z seryjnego 8mm zostawiasz sobie 1-3mm. Duzo lepiej trzma (seryjna sie mocno ugina na biezniku) i po dotarciu taka opona wyglada prawie jak slik. (no i oczywiscie kolejna sprawa czyli zmniejszenie promienia opony co daje lepsze przyspieszenie). Niby glupoty, ale roznica miedzy dobrze dotartym Vivo a normalnym jest olbrzymia. Na torze w Kielcach roznica miedzy dotartymi a nowymi dopiero co szorstkowanymi to byly 2 sekundy. Jakby porownac to z seryjna opona to byloby jeszcze wiecej.

[ptakwrc]

tak wyglada sprzet do szorstkowania

co to daje.... chyba lepiej klei taka guma

[yapko]

Mam juz pelna jasnosc. Teraz tylko kwestia kasy i co sie ew. trafi okazyjnie.

Dzieki za wyczerpujace informacje

[nick555]

tak wyglada sprzet do szorstkowania

co to daje.... chyba lepiej klei taka guma

te dwie rzeczy są do szorstkowania ale otworów... czyli dziur po gwoździach wiem bo używam

[THIM]

Właściwie dlaczego zimówki są dobre na deszcz? Są miękkie i może lepiej odprowadzają wodę, ale bieżnik ugina się chyba o wiele bardziej, niż w letnich.

yapko, co za furę szykujesz, Zastavę?

[yapko]

THIM, prawie trafiles Wloski oryginal w wersji sedan 2d (nie rally, model MK2 ale tez homologowany).

Mam nadzieje ze bedzie jezdzil tak:
http://www.atmotorsport.de/video/kyff06koobonboard.wmv

[THIM]

Hm, moje łącze nie dzierży tego filmu, masz jakieś zdjęcia (napewno masz:D)? Na pewno będzie cieszyć oko... Nareszcie ktoś w HS-1500, czyż nie?