motorsport.com

przez **Saruto** » sobota, 28 lip 2007, 14:17

Polecam zobaczyć wyścigi które rozgrywają się na torze Anderstorp

Patrząc na tor i zaplecze, to Poznań ma pewniaka jeśli zgłoszą się do WTCC

przez **Krecik** » niedziela, 29 lip 2007, 17:20

Saruto napisał(a):Polecam zobaczyć wyścigi które rozgrywają się na torze Anderstorp
Patrząc na tor i zaplecze, to Poznań ma pewniaka jeśli zgłoszą się do WTCC

Daj spokój "działaczom"
Dosyć mają swoich problemów z taką giełdą samochodową i WSMP
a Ty jeszcze chcesz żeby się gdzieś zgłaszali.
Przecież muszą mieć coś z życia a tak by musieli jeszcze zostać po godzinach i coś zrobić ....

przez **nick555** » niedziela, 2 mar 2008, 21:59

Dzis pierwsze dwa wyścigi za nami. TDI daje rade, szczególnie na prostych. Mój cichy faworyt raz 3 raz 6... ale dawał chłopak rade. No i Independence... Tielemans wyrał dwa razy, szkoda że to nie Sawicki...

przez **THIM** » niedziela, 2 mar 2008, 23:29

Tylko ten tor niby jest protylnonapędowy (długie zakręty). A co będzie na innych torach? Było widać wyraźnie, że BMW doganiały Seaty na wyjściu z zakrętów, ale wyprzedzić już było trudniej. Chevrolety znów pechowo, jak rok temu. Ale także w kwalifikacjach chyba gorzej, jako że nie mają już handicapu silnikowego. Ciekawym formy Łady, jeśli się pojawi

. I Thompsona w Hondzie, może być chyży, tylko niestety teraz ropniaki są "modne" w FIA...

przez **Krecik** » poniedziałek, 3 mar 2008, 10:13

Tylko że było ewidentnie widać że Leony TDI odchodziły przy wyjeździe na prostą od razu na parę metrów. Było to dobrze widać jak była kamera na Priaulx któy gonił Tarquiniego. Potem się wyrównywało już ale już przewaga paro metrowa była.
W każdym razie znowu pokazano że diesel też potrafi.

przez **THIM** » poniedziałek, 3 mar 2008, 19:29

Krecik napisał(a):W każdym razie znowu pokazano że diesel też potrafi.

To mnie ubawiłeś

. Od 2 lat Seat i FIA próbują zdetronizować BMW. Najpierw była płaska podłoga "bo hatchback, mniej aerodynamiczny", potem lotny start, większy stopień kompresji dla Seata, nie mówiąc już o żonglowaniu masą. Potem postawili na Diesla. W zeszłym roku było blisko, ale nie wyszło, pech (ale to chyba pierwszy przypadek, kiedy silnik nie wytrzymał do końca wyścigu

). FIA może ustawić regulaminy Diesel-benzyna jak chce, co oczywiście wykorzystuje. Ale efekt jest taki, że BMW ma prawie gotowego ropniaka i jak będzie dostawać cięgi, to za 2-3 weekendy też go użyje. Seat nic nie zyska, a stracą Chevrolet, JAS i prywaciarze :/. Rozumiem, że Seat pakuje od lat dużo kasy, a wciąż nie ma tytułu, choć nie raz czuł już jego zapach. Można się zirytować. Ale jak wystawia vana do wyścigów, niech się nie dziwi! Podobno ma wypuścić niedługo jakiegoś sedana, ale czy nie zrujnuje wcześniej tej serii?

przez **Loeb1987** » poniedziałek, 3 mar 2008, 20:59

W tamtym sezonie Seat dużo lepszy był

a to że nie wygrał to już pech Yvana :/
Co do BMW 320D to do połowy sezonu go nie zobaczymy.
Pozatym regulamin nie jest w tym sezonie tak korzystny dla Seata.
Zostają jeszcze biopaliwa... a te to dopiero dają kopa...

przez **Krecik** » wtorek, 4 mar 2008, 08:22

JA zawsze byłem zafascynowany dieslem i wiernie mu kibicuję.
A wystawili VANA bo co mieli wystawić - Toledo? Alteę?
Wg regulaminu musi być seryjne auto co nie?
Poza tym nie zapominaj że chodzi też o reklamę a to jest podstawowy model jeśli chodzi o ich sprzedaż i zarazem główny konkurent Golfa.
Bo mimo to że obie firmy są w tej samej grupie to ostro z sobą konkurują

przez **THIM** » wtorek, 4 mar 2008, 17:55

Krecik napisał(a):A wystawili VANA bo co mieli wystawić - Toledo? Alteę?

To tak jak byś spytał, co Ssangyong powinien wystawić... Po prostu Leon ma gorszą aerodynamikę od 320, ot co.

przez **Krecik** » wtorek, 4 mar 2008, 18:34

W całej VW grupie promują Seata by kojarzył się tylko ze sportem.
Gdyby grupa VW nie miała ochoty się promować przez sport samochodowy to nie mielibyśmy o czym rozmawiać

Ciekawe jakie ruchy będą teraz jak porsche przejęło kontrolę nad całą grupą.

Ciekawe czy teraz podstawowy silnik w passacie będzie miał 350 KM

przez **THIM** » wtorek, 4 mar 2008, 18:54

Podobno w Motorsport actuell można wyczytać, że Damian będzie jeździł od Walencji

. Czekamy na potwierdzenie

przez **Booster_1992** » wtorek, 4 mar 2008, 19:06

THIM napisał(a):Podobno w Motorsport actuell można wyczytać, że Damian będzie jeździł od Walencji . Czekamy na potwierdzenie

Oł maj gad! Trzymam kciuki!

przez **Krecik** » wtorek, 4 mar 2008, 20:18

THIM napisał(a):Podobno w Motorsport actuell można wyczytać, że Damian będzie jeździł od Walencji . Czekamy na potwierdzenie

Szukam tam szukam i nic nie widzę, w wyszukiwarce tamtejszej tez nie ma.

http://www.motorsport-aktuell.ch/automo ... wagen.html

przez **darekH** » wtorek, 4 mar 2008, 22:24

Hmm,nie będę znowu zaczynał dyskusji nt. diesel vs. PB ale dla mnie TDI to porażka w WTCC, słyszeliście jak to brzmi... prawdziwe auto wyścigowe ma brzmieć, jak R4 kręci się do 8500RPM to jest to... to tak jakby Fiat zrobił Punto S2000 JTD... no zlitujcie się. Nie przeczę Seaty są szybkie nie tylko dzięki TDI, ale na prawdę czasami mam wrażenie, że niektóre firmy są karane w sporcie jak BMW za to że jest wierne tylnonapędowym autom.

przez **Krecik** » wtorek, 4 mar 2008, 22:30

łeeee tam, bez różnicy czym się ścigasz,
to samo można powiedzieć o ekopaliwach w F1

motorsport.com

WTCC

Kto przegląda forum