motorsport.com

przez **boczo777** » niedziela, 16 kwi 2006, 01:35

wlasinie ogladam sobie wyscigi DTM z Hockenheimu i wpadla mi pewna mysl, zastanawal sie ktos kiedys co sie dzieje z autkami z poprzednich sezonow??? jak myslicie co sie stalo z tym wszystkimi TT-kami??? poszly na zlom??? a moze znajduja swoje miejsce w jakis narodowych seriach??ak samo gdzie podzialy sie wszystkie wozy z BTCC czy innych wyscigowych serii???

przez **Saruto** » niedziela, 16 kwi 2006, 10:38

z tego co widze w DTM'ie to auta z porzednich sezonów trafiają do słabszych zespołów , TT-kami startowali w Nürburgring 24h , kilka trafiło do mistrzostw krajowych

a reszta to nie wiem .

przez **MSG Racing** » niedziela, 16 kwi 2006, 12:24

To co nie poszło pewnie stoi w garażach Marek lub zespołów przygotowane do wynajmu lub sprzedania niekoniecznie innym zespołom/zawodnikom. Za jakiś czas będą to zabaki kolekcjonerskie.
Nie zdziwię sie też jak auta te stoją bez silników ( nie wszystkie), które nieco ewoluowano i wmontowano do nowszych aż nie powstanie całkiem nowy silnik.

Nie zdziwię sie też jak auta te stoją bez silników ( nie wszystkie), które nieco ewoluowano i wmontowano do nowszych aż nie powstanie całkiem nowy silnik.

Myślisz ze takie Audi czy Mercedes potrzebują wymontowywać silniki będące na granicy śmierci technicznej (bo przecież takie silniki są liczone na jeden weekend) po to żeby przećwiczyć na nich modyfikacje i wmontować do owych modeli? To nie są garaże takie jak w PL, oni jak potrzebują do czegos silnik to biorą blok aluminium i sobie go strugają, nie mają potrzeby wymontowywania starych silników, które najpewniej i tak trzebaby wyremontować.

przez **MSG Racing** » poniedziałek, 17 kwi 2006, 23:26

W WRC i pewnie gdzieś indziej silnik jest może nie często ale jest remontowany i jest jeżdżony na nowo, a i wkładają do ich nowsze elementy. Niestyt tak jest. Przypuszczam że w DTM też.

przez **żółtodziób** » wtorek, 18 kwi 2006, 01:23

Myślę, że to nie jest kwestia WRC czy DTM, tylko kwestia budżetu i stopnia zaangażowania fabryki w przedsięwzięcie. Im większy profesjonalizm tym mniej recyklingu. Są na pewno zespoły, które remontują silniki, ale raczej nie są to fabryki, które budują nowe specyfikacje.

przez **samer_wrc** » wtorek, 18 kwi 2006, 22:19

z BTCC to nawet kiedys kilka w polsce pozniej jezdzilo

przez **Marmetal** » środa, 19 kwi 2006, 18:52

samer_wrc napisał(a):z BTCC to nawet kiedys kilka w polsce pozniej jezdzilo

Chyba jednak nie kilka

. Może jedno, dwa auta.

przez **Qba128** » czwartek, 20 kwi 2006, 08:42

wiekszosc "post rally i post race" maszyn ląduje na gieldzie : www.rallycarsforsale.net

:wink:

przez **żółtodziób** » czwartek, 20 kwi 2006, 15:06

http://www.rallycarsforsale.net/clas/in ... s&id=10742

jak na przykład ten wynalazek...

przez **MSG Racing** » poniedziałek, 24 kwi 2006, 09:10

Dlaczego wynalazek. Jak się nie mylę to takie Volva sie ścigały na wyspach.

przez **:alfan:** » poniedziałek, 24 kwi 2006, 09:33

Oczywiście, do tego z sukcesami (Rydell zdobył mistrza w '98 ) No i nie tylko na wyspach, np. w 97 Volvo S 40 wygrało Bathurst 1000.

Po prostu, jeśli samochód ma silnik zamontowany w innym miejscu niż tylni zderzak, to dla zdaniem żółtodzioba nie zasługuje na lepszą nazwę niż "wynalazek" :wink:

nie mogłeś tego lepiej ująć Alfan

A tak poważnie to w tym przypadku akurat kreślenie wynalazek nie miało raczej pogardliwego wydźwięku, choć czegoś co ma przedni napęd raczej nie mogę nazwać samchodem sportowym, to by mi nie przeszło przez gardło...

przez **:alfan:** » poniedziałek, 24 kwi 2006, 14:07

żółtodziób napisał(a): Myślisz ze takie Audi czy Mercedes potrzebują wymontowywać silniki będące na granicy śmierci technicznej (bo przecież takie silniki są liczone na jeden weekend)

Jakoś przegapiłem tego posta....co Ty człowieku bredzisz. W nowym DTM ( od 2000 roku) przed sezonem plombuje się 3 silniki i muszą one wystarczyć 2 kierowcom w zespole na cały sezon.
Dlatego teraz wyciska się 450 koni z 4 litrów, zamiast 500 z 2.5 jak za dawnych dobrych czasów.

przez **Marmetal** » poniedziałek, 24 kwi 2006, 20:27

:alfan: napisał(a):Oczywiście, do tego z sukcesami (Rydell zdobył mistrza w '98 ) No i nie tylko na wyspach, np. w 97 Volvo S 40 wygrało Bathurst 1000.

O ile się nie mylę to Volvo S40 Prodrive'u wygrało Bathurst 1000 w 1998 roku

. Pamiętam jak oglądałem ten wyścig na Eurosporcie

. To tak gwoli ścisłości

.

motorsport.com

"przechodzone" maszyny

"przechodzone" maszyny

Kto przegląda forum