motorsport.com

przez **Loeb1987** » niedziela, 5 paź 2008, 18:28

Miękoś sam się sponsoruje. Dla mnie może być nawet mistrzem Polski ale i tak jest marnym kierowcą. Zobaczymy jaki łomot na Epilogu dostaną :lol:

przez **Karol** » niedziela, 5 paź 2008, 19:24

Loeb1987 napisał(a):Miękoś sam się sponsoruje.

Jest sam sobie szefem, sponsorem, i pracownikiem. Jako sponsor chce osiągnięcia jakoś wykorzystać do reklamy firmy. A jakby nie patrzeć tytuł v-ce mistrzowski jest już nie taki błachy. Cały paradoks polega na tym,że tytuł v-ce mistrzowski, a nawet mistrzowski jest mało wartościowy, w wymiarze sportowym. Efekt mamy taki jaki mamy.

A co do Damiana to życze mu jak najlepiej, jezeli wypali zdobycie budżetu, i jest szansa na WTCC, niech próbuje. Aczkolwiek bedąc realistą, nie wróże mu jakiegoś kontraktu w zespole fabrycznym.

przez **Ari_Krakow** » niedziela, 5 paź 2008, 21:26

Jak chcecie to Miękoś bierze w leasing 4. porsche z kolei tylko szuka jeźdźca

[/url]

przez **SVLA** » niedziela, 5 paź 2008, 22:07

też myśle że kontrkat z fabryka to nierealne na pierwszy sezon... ale jakiś dobry w niezależnych to już git

przez **Karol** » niedziela, 5 paź 2008, 22:24

SVLA napisał(a):też myśle że kontrkat z fabryka to nierealne na pierwszy sezon... ale jakiś dobry w niezależnych to już git

Nie tylko na pierwszy sezon. Nie wróże mu kontraktu w fabryką w WTCC w całej jego karierze przyszłej. Aczkolwiek mu tego życzę.

przez **Krecik** » poniedziałek, 6 paź 2008, 12:34

Menadżerem jest na pewno Dorian Patynowski a na przyszły rok liczę,
że będzie jakaś miła niespodzianka

przez **pi0ter** » wtorek, 10 lut 2009, 01:27

Zna ktoś plany Damiana na sezon '09?

Z tego co wiem, nie będzie jeździł już w niemieckiej Supercopie. WTCC to chyba cały czas za wysokie (budżetowe) progi. Najbardziej prawdopodobną opcją wydaje mi się Seat Leon Eurocup, nieco mniej Renault Megane Trophy (w tym roku w użyciu będą nowe maszyny: http://www.renault-sport.com/en/world_s ... 9114.html#) i Porsche Carrera Cup.

przez **THIM** » wtorek, 10 lut 2009, 12:15

Z tego, co wymieniłeś, najbardziej by pasował Seat Eurocup - w miarę tanio (tylko 6 wyścigów, wszystkie w Europie), no i można wygrać udział w rundzie WTCC

przez **micz** » wtorek, 10 lut 2009, 12:44

Krecik napisał(a):Menadżerem jest na pewno Dorian Patynowski a na przyszły rok liczę,
że będzie jakaś miła niespodzianka

jeżeli kase załatwia mu gośc, który nie potrafi przygotowac odpowiedniego komunikatu prasowego to wątpię, aby stac go było na cokolwiek

przez **Loeb1987** » wtorek, 10 lut 2009, 14:11

Najlepiej mieć jakiegoś znajomego który ma dobre kontakty i kasa się znajdzie

Mam nadzieje że będzie wogóle jeździł.

przez **pi0ter** » wtorek, 10 lut 2009, 21:26

Dokładnie, najważniejsze żeby Damian nie przesiedział tego roku w domu. Serie, które wymieniłem wcześniej to jedynie moje domysły, w kontekście tej wypowiedzi:

... w pełni koncentruję się na sezonie 2009. Mamy parę interesujących ofert oraz własnych pomysłów. W przyszłym roku kibice zobaczą mnie w innej serii wyścigowej o znacznie wyższym międzynarodowym prestiżu.

Eurocup wydaje się prawdopodobny i na pewno ma wyższy międzynarodowy prestiż niż niemiecka Supercopa. Sześć eliminacji może oznaczać, że poza tym zobaczymy Damiana startującego mniej lub bardziej regularnie w jakimś innym serialu.

przez **Krecik** » czwartek, 12 lut 2009, 00:32

micz napisał(a):
Krecik napisał(a):Menadżerem jest na pewno Dorian Patynowski a na przyszły rok liczę,
że będzie jakaś miła niespodzianka

jeżeli kase załatwia mu gośc, który nie potrafi przygotowac odpowiedniego komunikatu prasowego to wątpię, aby stac go było na cokolwiek

I tu się nie zgodzę, dostałem od niego ofertę sponsorowania na 2009 rok i muszę przyznać, że wykonana jest perfekcyjnie.
Powiem tyle. Jeśli uda się zrobić to co jest zaplanowane będziecie zaskoczeni!!!

pozdrawiam

przez **nick555** » czwartek, 12 lut 2009, 14:00

do DTMu chłopaka

przez **pi0ter** » sobota, 14 lut 2009, 14:51

DTM to w tej chwili grząski grunt. Samochody rewelacyjne, ale sama seria trochę dziwna. Ośmiu kierowców w fabrycznych sprzętach, a reszta to tzw. grid fillers w rocznych lub dwuletnich samochodach, którzy walczą o pietruszkę. Wystarczy spojrzeć na ostatni sezon w wykonaniu Ralfa i Albersa, którzy przecież złymi kierowcami nie są. Albers w 2003 roku był wicemistrzem, a w poprzednim sezonie nie zdobył nawet punktu!

W WTCC kierowcy prywatni klasyfikowani są Yokohama Independent's Trophy. Jest o co walczyć, konkurencja większa, a droga do angażu w fabrycznej ekipie wydaje się krótsza. Ubiegłoroczny zwycięzca Sergio Hernandez w tym roku będzie jeździł fabrycznym BMW.

przez **SVLA** » środa, 25 lut 2009, 19:09

Krecik napisał(a):
micz napisał(a):
Krecik napisał(a):Menadżerem jest na pewno Dorian Patynowski a na przyszły rok liczę,
że będzie jakaś miła niespodzianka

jeżeli kase załatwia mu gośc, który nie potrafi przygotowac odpowiedniego komunikatu prasowego to wątpię, aby stac go było na cokolwiek

I tu się nie zgodzę, dostałem od niego ofertę sponsorowania na 2009 rok i muszę przyznać, że wykonana jest perfekcyjnie.
Powiem tyle. Jeśli uda się zrobić to co jest zaplanowane będziecie zaskoczeni!!!

pozdrawiam

I ja się nie zgodzę z Miczem. My rownież otrzymaliśmy ofertę sponsoringowa na 2009. Zajmujac sie ta kwestia w naszej firmie od 5 lat, powiem ze to pierwsza tak poprawnie i profesjonalnie przygotowana oferta, jaką widziałem.

Na moją prośbę otrzymuję też od pewnego czasu komunikaty prasowe Damiana Sawickiego i zupełnie nie widzę, o co chodzi z tym "(...) nie potrafi przygotowac odpowiedniego komunikatu prasowego (...)" ...

pzdr

motorsport.com

DAMIAN SAWICKI

Kto przegląda forum