motorsport.com

przez **RedKivi** » niedziela, 28 maja 2006, 09:29

Crx jako taki nie mial homologacji. Ale civic mial .
A przepisy grupy H mówią że nadwozie musi byc identyfikowalne z modelem produkcyjnym-->czyli jest podobne do civica.
Poza tym czy ktoś składałby protest na tylna klape i część dachu?
Moim zdaniem im wiecej aut jeździ tym lepiej dla tego sportu.

przez **Ari_Krakow** » niedziela, 28 maja 2006, 13:31

RedKivi napisał(a):Crx jako taki nie mial homologacji. Ale civic mial .
A przepisy grupy H mówią że nadwozie musi byc identyfikowalne z modelem produkcyjnym-->czyli jest podobne do civica.
Poza tym czy ktoś składałby protest na tylna klape i część dachu?
Moim zdaniem im wiecej aut jeździ tym lepiej dla tego sportu.

Nie ma takiego punktu w regulaminie, który mówi o "nadwoziu identyfikowalnym". Mówi natomiast, że do grupy H zaliczają się samochody które mają aktualną kartę homologacyjną, bądź taką której ważność wygasła z powodu upływu czasu, oraz takie których zakres przeróbek przekracza homologację danego pojazdu. Jeśli CRX nie miał homologacji to nie może startować i koniec. A argument, że im więcej aut jeździ tym lepiej jest bez wątpienia trafny, ale musimy pamiętać, że przepisy są po to by rywalizacja mieściła sie w pewnych ramach i każdy dokładnie wiedział w jakim obszarze może się poruszać.

przez **RedKivi** » niedziela, 28 maja 2006, 13:52

idąc dalej tym tropem to mozna to również interpretowac jako "civic" z nadwoziem wykraczajacym poza homologacje A-grupy-a na ile to pomoze startującym w H1600 jak wymienie nadwozie na civica?
A tak na zdrowy rozsądek- w czym to komus przeszkadza że zarys dachu jest nieco inny ?

przez **eMGie01** » niedziela, 28 maja 2006, 16:14

RedKivi napisał(a):Poza tym czy ktoś składałby protest na tylna klape i część dachu?

polska rzeczywistość.....nigdy nic nie wiadomo :wink:

może komus przeszkadzały by starty tych aut i podstawy do protestu by niestety miał (jak pisze Ari ,crx'y nia miały homologacji więc nie mogą startowac i kropka) ja osobiście gdybym startował nie miał bym nic przeciwko startom crx'ów i moim zdaniem jest to świetna baza na auto do h1600 z aut starszych i niedrogich.

Moim zdaniem im wiecej aut jeździ tym lepiej dla tego sportu.

jak najbardziej za

sam przymierzam się do startów w tej klasie i pierwszym autkiem o jakim pomyślałem był właśnie crx (z powodów j.w) ale gdy dowiedziałem sie że nie miały homologacji trzeba było się przerzucić na coś innego

przez **RedKivi** » niedziela, 28 maja 2006, 20:59

nie ma zadadniczo problemu-civic z tych lat tez się nadaje dobrze-ale chyba zrezygnuje ze startów crx-em w GSMP choćby z powodu braku homologacji i coraz częstszym zapewnieniom że jak pojedzie to go wyprotestują.

przez **nick555** » niedziela, 28 maja 2006, 21:33

zbuduj eg 6 też jest małe lekkie i można zrobić petarde. Patrz: Kijasowe.

przez **eMGie01** » niedziela, 28 maja 2006, 22:14

RedKivi napisał(a):ale chyba zrezygnuje ze startów crx-em w GSMP choćby z powodu braku homologacji i coraz częstszym zapewnieniom że jak pojedzie to go wyprotestują.

możesz ryzykować jak Trzebiatowski...jego nikt nie oprotestował...ale będziesz jeździł z myślą że komuś coś odbije,złoży protest i auto w które wpakowałeś sporo grosza już w górskich nie pojeździ

przez **mop** » poniedziałek, 29 maja 2006, 11:53

niedawno bylem w Tomsonie i pytalem to podobno kupil je jakis typ a potem rozbil i tak skonczyla sie kariera crxa.

co do homologacji moge dopytac, ale to chyba lecialo na zasadzie ze w grupie H mozna dowolnie modyfikowac nadwozie.

przez **LuiG** » poniedziałek, 29 maja 2006, 12:32

mop napisał(a):co do homologacji moge dopytac, ale to chyba lecialo na zasadzie ze w grupie H mozna dowolnie modyfikowac nadwozie.

to sie dopytaj

jakby się dało jakoś wystartować zwykłym CRXem nie vtec (swapy na inne wolnossące o pojemności nie większej niż seria są w końcu dozwolone

to super sprawa by była

przez **sivy** » poniedziałek, 29 maja 2006, 20:52

crx po Otto ma Trzebiatowski, kolega ostatnio z nim rozmawiał.
samochód jest do sprzedania za ok 25 tys zł z oponami i częsciami.

przez **sivy** » poniedziałek, 29 maja 2006, 20:54

co do GSMP:
wyścig w siennej ma sie odbyć w lipcu 21-23

przez **stachniak14** » poniedziałek, 29 maja 2006, 21:23

sivy napisał(a):co do GSMP:
wyścig w siennej ma sie odbyć w lipcu 21-23

Jeżeli to prawda to jestem w szoku , strasznie sie ciesze , większość osób na forum było przekonane że będzie podobnie jak z Dolnośląskim , nie no rewelka , super wiadomość , tylko szkoda że nie na początek dnia , bo ten miałem troche dzisiaj zryty:P

przez **yapko** » poniedziałek, 29 maja 2006, 22:02

23/ 25 czerwca - Zaluz
07 / 09 lipca - Sopot
14 / 16 lipca - Czechy
04 / 06 sierpnia - Slowacja

Czy ktos tu upadl na glowe z tym 21 lipca??? Zrobmy jeszcze Anke gdzies w sierpniu i do konca wakacji bedziemy mieli sezon zalatwiony i nie trzeba bedzie marznac na wyscigach!

przez **RedKivi** » wtorek, 30 maja 2006, 11:58

Diecezja podjęta. Pojade Nissanem sunny w H-2000- dla własnej przyjemności.

przez **bzyq** » wtorek, 30 maja 2006, 12:19

RedKivi : caly sezon ?? czy wybrane rundy ??

motorsport.com

Wyścigi Górskie 2007 - Terminy, plany

Kto przegląda forum