Kajetan Kajetanowicz

[Seraf]

Ja uważam, że chyba lepiej jakby nadal został w ME i pojechał 1-2 rundy WRC2 jakieś silnie obsadzone żeby zobaczyć gdzie jest. A w przyszłym roku ewentualnie cały cykl WRC2. A w tym roku zaliczyć rekonesans przed każdym rajdem WRC2 w którym planuje wystartować w przyszłym roku.

[DonCorrado]

Chyba by musial za swoje robić ten rekonesans. Nie ma hajsu dla trzykrotnego mistrza europy, a niektórzy tu o WRC marzą, dobrze, że nie o fabryce ... może rozmawiał z Citroenem, ale akurat Breen dobrze pojechał i wrócił z niczym Sytuacja pewnie nie różni się od tej z przed roku, gdzie jak mówił Kajto, pierwszy rajd to wręcz trochę za swoje jechali, teraz sytuacja lepsza nie jest, tylko zaparł się w sobie, że chce zrobić próg wyżej i raczej odrzuca ERC, wg mnie to dobrze, ambicje trzeba mieć, niż pełny wyproszony cykl ERC bez i tak późniejszych lepszych perspektyw.

[wanderer]

Sytuacja pewnie nie różni się od tej z przed roku, gdzie jak mówił Kajto, pierwszy rajd to wręcz trochę za swoje jechali, teraz sytuacja lepsza nie jest, tylko zaparł się w sobie, że chce zrobić próg wyżej i raczej odrzuca ERC, wg mnie to dobrze, ambicje trzeba mieć, niż pełny wyproszony cykl ERC bez i tak późniejszych lepszych perspektyw.

Jak się na to patrzy z dalszej perspektywy, to Kajto nie ma szans na wyjęcie jakiegoś dobrego wyniku w WRC2, bo co roku powtarza się ten sam kabaret ze sponsorem. Te 7-8 rajdów w sezonie, potem 4-5 miesięczna przerwa od poważnego ścigania (Barbórka się nie liczy) wystarcza na poziomie ERC ale do WRC2 potrzebny byłby co najmniej jakiś 2 letni program regularnych startów.

[Glaniu]

Jeszcze Orlen przejmuje Lotos to chyba nic dobrego w aspekcie Kajta. On jest rownie dobrym menadzerem co kierowcą, więc może się uda z kimś innym

[SOKÓŁ]

Koniec duetu Kajetanowicz-Baran

Kajetan Kajetanowicz poinformował na swoim profilu, że w sezonie 2018 nie utworzy załogi z Jarosławem Baranem.

Za nami 9 lat współpracy opartej na olbrzymim zaufaniu. Łączy nas wiele sukcesów, ekscytujących sportowych momentów oraz niezapomnianych wspomnień.

Jako duet zdobyliśmy wszystko, o czym marzyliśmy. Może nawet więcej. Wystartowaliśmy w 80 rajdach i wygraliśmy 31 z nich. Ponad pięćdziesiąt ukończyliśmy na podium. Naszym łupem w Mistrzostwach Polski i Mistrzostwach Europy padło 308 odcinków specjalnych. Cztery razy triumfowaliśmy w klasyfikacji generalnej Mistrzostw Polski. W ubiegłym roku, jako pierwsi w historii zdobyliśmy po raz trzeci z rzędu tytuły Rajdowych Mistrzów Europy.

Przez lata zgodnie podejmowaliśmy liczne decyzje. Ostatnią z nich jest rozpoczęcie kolejnych, nowych wyzwań, które każdy z nas zrealizuje osobno. Dziękujemy wszystkim: naszym Partnerom, dziennikarzom, Kibicom oraz bliskim i przyjaciołom za wsparcie, życzliwość, dobre słowo i doping. Za wiarę w nasze umiejętności i zachęcanie do ciągłego rozwoju. Mamy nadzieję, że ten miniony czas naszego wspólnego ścigania, pozostanie w Waszej pamięci, jako wyjątkowy w historii polskich i europejskich rajdów.

[Matthias Schmidt]

To nie wrozy dobrze niestety. Naprawde nie moge zrozumiec dlaczego 4x krotny mistrz Polski i 3x krotny mistrz Europy ma takie problemy ze znalezieniem budzetu. Wielka szkoda. Mistrzostw swiata pewnie by nie zwojowal, ale starty w WRC2 zawsze bylyby krokiem naprzod i jakims nowym wyzwaniem i szansa na rozwoj.

[viper]

To nie wrozy dobrze niestety. Naprawde nie moge zrozumiec dlaczego 4x krotny mistrz Polski i 3x krotny mistrz Europy ma takie problemy ze znalezieniem budzetu. Wielka szkoda. Mistrzostw swiata pewnie by nie zwojowal, ale starty w WRC2 zawsze bylyby krokiem naprzod i jakims nowym wyzwaniem i szansa na rozwoj.

Co tu rozumieć odpowiedź jest prosta. Sponsor to nie frajer. Od dyscypliny która sponsoruje oczekuje medialności zainteresowania itp. rajdy leżą na dnie więc mnie wcale nie dziwi że ma problemy z budżetem. Tym bardziej że przy tych pieniądzach do wydania w rajdach jest wiele dyscyplin które bija na głowe medialnoscia i zainteresowaniem.

[trebor]

To nie wrozy dobrze niestety. Naprawde nie moge zrozumiec dlaczego 4x krotny mistrz Polski i 3x krotny mistrz Europy ma takie problemy ze znalezieniem budzetu. Wielka szkoda. Mistrzostw swiata pewnie by nie zwojowal, ale starty w WRC2 zawsze bylyby krokiem naprzod i jakims nowym wyzwaniem i szansa na rozwoj.

Co tu rozumieć odpowiedź jest prosta. Sponsor to nie frajer. Od dyscypliny która sponsoruje oczekuje medialności zainteresowania itp. rajdy leżą na dnie więc mnie wcale nie dziwi że ma problemy z budżetem. Tym bardziej że przy tych pieniądzach do wydania w rajdach jest wiele dyscyplin które bija na głowe medialnoscia i zainteresowaniem.

Viper, i masz rację i nie do końca ją masz. Bo popatrzmy inaczej - uważasz, że poważny sponsor liczy na medialność? Przecież dobrze wie, ze jej nie ma! A wchodzi. A Lotos to już ile lat?
Mam nadzieję, że przynajmniej w przypadku jednego z Nich, jest jakiś większy projekt. Może to być myślenie życzeniowe, ale oby!!!
Zgadzam się z MS, że po 4xPL i 3xEU bez budżetu - to by była katastrofa.

[KiN]

Ale czemu debatujecie nt. tego że koniec jeźdzenia. Z tego że się rozstają nie można tego wywnioskować.

[ZbyszekChaosu]

Jest jeszcze nadzieja, że Kajetan idzie do jakiejś fabryki/ dużego zespołu do WRC (pewnie WRC2) i jednym z warunków jest doświadczony pilot z zespołu. Jeśli nie to lipa straszna. Chyba głównie M-Sport wchodzi w grę, trzeba czekać na oficjalne info.

[Witcher1990]

Masakra.... A może po prostu Kajetan zmienia pilota a Maciek kierowcę? Nikt na to nie wpadł? Tylko od razu czarne chmury?

A nawet jeśli to sądzicie, że Kajetan to oferma, która nie znajdzie partnera, który wejdzie z nim w rajdy?

[Taurus]

Cieciepaniak ma chyba już umowę z ptakiem. Patrząc na to co kajto ostatnio wrzucal na internety to raczej wymóg nowego sponsora...juz na jesień były jakieś głosy o rozstaniu. Niby zgrzyty personalne między zainteresowanymi. Niby

[SOKÓŁ]

Cieciepaniak ma chyba już umowę z ptakiem. Patrząc na to co kajto ostatnio wrzucal na internety to raczej wymóg nowego sponsora...juz na jesień były jakieś głosy o rozstaniu. Niby zgrzyty personalne między zainteresowanymi. Niby

Kolego a tak bardziej po Polsku się da???
A słyszał ktoś może że Orlen wykupuje Lotosa?? Z tego co ptaszki cwierkają to może jest coś na rzeczy i jeszcze za dni kilka coś się urodzi

[viper]

To nie wrozy dobrze niestety. Naprawde nie moge zrozumiec dlaczego 4x krotny mistrz Polski i 3x krotny mistrz Europy ma takie problemy ze znalezieniem budzetu. Wielka szkoda. Mistrzostw swiata pewnie by nie zwojowal, ale starty w WRC2 zawsze bylyby krokiem naprzod i jakims nowym wyzwaniem i szansa na rozwoj.

Co tu rozumieć odpowiedź jest prosta. Sponsor to nie frajer. Od dyscypliny która sponsoruje oczekuje medialności zainteresowania itp. rajdy leżą na dnie więc mnie wcale nie dziwi że ma problemy z budżetem. Tym bardziej że przy tych pieniądzach do wydania w rajdach jest wiele dyscyplin które bija na głowe medialnoscia i zainteresowaniem.

Viper, i masz rację i nie do końca ją masz. Bo popatrzmy inaczej - uważasz, że poważny sponsor liczy na medialność? Przecież dobrze wie, ze jej nie ma! A wchodzi. A Lotos to już ile lat?
Mam nadzieję, że przynajmniej w przypadku jednego z Nich, jest jakiś większy projekt. Może to być myślenie życzeniowe, ale oby!!!
Zgadzam się z MS, że po 4xPL i 3xEU bez budżetu - to by była katastrofa.

Nie do końca . Chłopie na samym Facebooku Stoch ma prawie 1 000000 milion fanów a Kajetanowicz 85000. I założę się że cały związek narciarski może pomarzyć o takiej kwocie jak Kajetanowicz w erc. Lotos to kasa z innej półki niż prywatna kasa. Chłopie nikt przy zdrowych zmysłach finansowej reklamy nie da złotówki na rajdy które są w kondyscji na dzisiejszym poziomie.

[Voo]

Wartość medialna zawodnika nie zawsze równa się wartości medialnej dyscypliny ani jej kondycji sportowej. Narty u nas zawsze leżały na dnie a Justyna Kowalczyk zawsze miała potężnych sponsorów i mnóstwo zainteresowania wokół siebie. Przecież tak naprawdę w naszym kraju same biegi narciarskie nikogo nie interesują i nikt tego nie będzie śledził jak zabraknie Kowalczyk.

Po prostu trzeba być znaną i lubianą postacią i trzeba wygrywać na najwyższym światowym poziomie, wtedy pieniądz się znajduje i nikt nie patrzy czy dana dyscyplina leży u nas czy nie leży. Przy całej sympatii i szacunku dla Kajetana nie da się zaprzeczyć, że jednak nie jeździ w najwyższej lidze i o najwyższe stawki. My wiemy dlaczego i rozumiemy jak ważne i znaczące są jego osiągnięcia ale przeciętny niedzielny kibic informacje o tytule w ERC traktuje podobnie jak my o tym, że Polak wygrał w Pucharze Kontynentalnym w skokach albo, że wczoraj Polak zdobył złoto na halowych mistrzostwach Europy w LA. To nie jest wcale nasza specyfika tylko wszędzie na świecie kibice mają takie podejście.

Przyznam się też, że u mnie zawsze pojawiają się pewne wątpliwości gdy słyszę takie pomysły typu "5 milionów dla Kubicy w F1" albo "niech Lotos rzuci kasę na sezon w WRC2 dla Kajta". Zakładając, że Orlen czy Lotos (czyli de facto my wszyscy) mają w ogóle jakąś misję we wspieraniu polskiego motorsportu to chyba wolałbym, żeby takie pieniądze szły na zorganizowanie jakiegoś pucharu dla młodych zawodników ewentualnie wystawienie np. teamu juniorskiego w JERC, coś w tym stylu.

Przykłady ze świata i z różnych dyscyplin pokazują, że tam gdzie są solidne podstawy i możliwość rozwoju dla młodych zawodników tam państwo nie musi wypłacać pieniędzy mistrzom bo ci sami o siebie świetnie dbają.