motorsport.com

przez **solota_RallyPL.com** » piątek, 30 sty 2009, 19:20

i można różne zderzaki montować np. z evo 7 do evo 9 itp.

przez **bzyq** » piątek, 30 sty 2009, 19:21

A tak zupelnie na marginesie: wszyscy psiocza na Renault, ze nie chce wejsc w sport... Ale niedawno chcieli homologowac lokalnie w Polsce pucharowego Logana - i dupa - PZMot sie nie zgodzil, bo Logan nie ma homologacji FIA, tylko lokalne homologacje pucharowe (w Rumunii dokladnie mowiac)

to chyba nie zupełnie o to chodziło. Nasz Puchar Peugeota tez miał tylko homo w Polsce (z tego co się orientuję skrzynia biegów ) i jakoś to szło.

przez **PerShing16** » poniedziałek, 2 lut 2009, 16:25

a może "full N4"

przynajmniej to była N4 a nie potwory

ale kiedyś było lepiej , jak w pzm jeździły lancery i teraz dać ale limit do evo 7

taki puchar na wzór pucharu astry

przez **clio_s_1200** » piątek, 17 kwi 2009, 17:19

newshadow jr napisał(a):Podobny pomysł miał dawno temu T. Czopik - jednak wszyscy olali. Tyle. że on sugerował, aby były to kilkuletnie Nki ( np. nie nowsze niz homologowane w 2002r. ) i żeby jezdziły w ramach PPZM - aby maksymalnie ograniczyć koszty startów.

Z tego co wiem, to nie byl to jego pomysl. Radze zerknac do archiwum WRC. Pomysly te zostaly nadeslane od innych osob.

Pozdrawiam

przez **RallyStar.pl** » piątek, 17 kwi 2009, 21:22

Jednym autem w N4 - będzie jeździł Tomek Trembicki

przez **voytec** » wtorek, 21 kwi 2009, 16:09

RallyStar.pl napisał(a):Jednym autem w N4 - będzie jeździł Tomek Trembicki

Jednym, czy jedynym? To nie jakis przytyk, nie nie :wink:

poprostu ciekawostke stanowi, jaka bedzie mial konkurencje, bo chyba bez chocby podstawowej wiedzy, ze bedzie mial sie z kim scigac nie anonsowalby takiego wyboru.
Chociaz zawsze bylaby wymowka, ze auto za slabe.., no ale to jeszcze trzeba by byc takim "miszczem"

przez **MatiWrc** » wtorek, 21 kwi 2009, 16:37

no niestety zainteresowanie może być małe... chociaż w mailu, rozesłanym po utworzeniu N4 minus czytaliśmy:

Obecnie zainteresowanie nową klasą wyrazili: Grzegorz Grono, Paweł Danys, Sławomir Naradowski, Jakub Wysocki, Mariusz Nowocień, Łukasz Złotnicki i Ariel Piotrowski.

więc może coś z tego będzie

chociaż już wiadomo że Grono będzie jeździł C2.

przez **Beret** » środa, 22 kwi 2009, 20:26

ztcw Naradowski tez sie wycofal z racji braku tego, co w sporcie jest niezbedne

przez **voytec** » środa, 22 kwi 2009, 20:53

Beret napisał(a):ztcw Naradowski tez sie wycofal z racji braku tego, co w sporcie jest niezbedne

Rozumiem, ze chodzi o talent..? :lol:

(tak, to zart, ale samoistnie sie nasuwa :wink:

)

przez **Beret** » środa, 22 kwi 2009, 20:59

voytec napisał(a):
Beret napisał(a):ztcw Naradowski tez sie wycofal z racji braku tego, co w sporcie jest niezbedne

Rozumiem, ze chodzi o talent..? (tak, to zart, ale samoistnie sie nasuwa )

niezupelnie

sa tacy, ktorym brak talentu w ogole nie przeszkadza

a slawek wcale zly szofer nie jest

przez **voytec** » środa, 22 kwi 2009, 21:40

Beret napisał(a): a slawek wcale zly szofer nie jest

Alez ja nawet nie smialbym insynuowac takich rzeczy :wink:

W koncu mial to byc zart i wlasnie byl :wink:

BTW, jak sie ma Slawek do Radka Naradowskiego - ta sama postac, klon, rodzina, czy przypadkowa zbieznosc? :wink:

Ach, fajnie byloby wreszcie tu i owdzie przeczytac, ze ktos dolacza, a nie odplywa ze stawki. Jeden Trembicki wiosny nie czyni, jak mawiali starozytni indianie, jednak sam to tez on w tej klasie nie pojedzie. To znaczy moze, ale po co? A tak meznie walczyli o utworzenie "ubogiej" N-ki, a teraz co - okazalo sie zbyt tanio, czy zbyt malo prestizowo? Przykladowy G.Grono plakal nad kosztami, a teraz raptem na konwersje MAXa znalazl? Daj mu Boze zyle zlota (ostatnio znowu w cenie), ale dostrzegam tu spora niekonsekwencje. Bo z cala estyma, ale realnie podchodzac chyba akurat jego niezbyt moga kusic stawki nagrod finansowych, wszak tam sie punktuje w calym A-grupowym towarzystwie, zatem dodajac jeszcze A-7 to raczej czarno widze kokosowe profity. IMHO idea jest wciaz sluszna, ale by odkurzyc stare spece, a nie rozwazac niedoinwestowane X-ki, czy N12/14. Kiedy w koncu coponiektorzy zrozumieja, ze na pewnym poziomie to jednak w najszerszym wymiarze liczy sie lacznik pomiedzy kierownica, fotelem i pedalami?? Jeden obraz wymowniejszy niz 1000 slow - wystarczy spojrzec na Wegry, gdzie wciaz bezstresowo lataja EVO VI-tki. Albo np. do Beneluxu, tam jeden pan skutecznie leczy WRCe A-grupowa EVO IV - tak tak, "ewo-czworka"!! A moze to odzwierciedla, ze akurat u nich jest taki niski poziom?? Ehh, rozpisalem sie zbytecznie.

przez **SuN** » środa, 22 kwi 2009, 21:45

MatiWrc napisał(a):no niestety zainteresowanie może być małe... chociaż w mailu, rozesłanym po utworzeniu N4 minus czytaliśmy:

Obecnie zainteresowanie nową klasą wyrazili: Grzegorz Grono, Paweł Danys, Sławomir Naradowski, Jakub Wysocki, Mariusz Nowocień, Łukasz Złotnicki i Ariel Piotrowski.

więc może coś z tego będzie chociaż już wiadomo że Grono będzie jeździł C2.

Danys chyba odpada bo planuje starty w Czechach..

przez **MatiWrc** » środa, 22 kwi 2009, 22:32

SuN napisał(a):
Obecnie zainteresowanie nową klasą wyrazili: Grzegorz Grono, Paweł Danys, Sławomir Naradowski, Jakub Wysocki, Mariusz Nowocień, Łukasz Złotnicki i Ariel Piotrowski.

Danys chyba odpada bo planuje starty w Czechach..

i nie zamierza chyba startować w Polsce z tego co pamiętam... Wysocki i Nowocień nie wiem czy mają budżet (wszak pauzowali już kilka sezonów), Złotnicki (jeżeli to ten z Pucharu) nie ma licencji M, więc z wymienionych zostaje tylko Piotrowski. do tego może Rechnio albo jeszcze ktoś, ale nie przychodzi mi póki co do głowy żadne nazwisko.

przez **Zajcev** » środa, 22 kwi 2009, 22:34

a tyle szumu bylo...

przez **Mroowa** » środa, 22 kwi 2009, 23:03

Ariel nie miał w planach N4- , niewiem o co chodzi z tą plotą, bo jedna była N4- druga Evo X, a przecież w garażu stoi Citroen

którym będą śmigać

motorsport.com

"N4-" czyt. eN cztery minus

Kto przegląda forum