motorsport.com

przez **Piotr_83** » niedziela, 26 mar 2006, 17:35

Od pewnego czasu chodzi mi po głowie mysl na temat nowych samochodów kategorii S2000 czy osiagi technicznie oraz styl jazdy na rajdowych trasach jest zbliżony do samochodów grupy N czy bardziej do WRC-ów !!!!????????

przez **Raven** » niedziela, 26 mar 2006, 17:39

Na razie jezdza jak oski.

przez **maciekd** » niedziela, 26 mar 2006, 17:51

80% wrażeń po przejeździe WRC to strzały ALS, świst zaworu spustowego turbo, świst sprężarki i praca dyfrów. Niestety S2000 to tylko wycie maszynki do mięsa...

Tak jak mówi Raven, wrażenie jakby jechała ośka - wydaje się, że już N4 robi na drodze więcej zamieszania... Jak się okazuje osiągi też nijak się mają nawet do pierwszych WRC. Miejmy nadzieje, że to się stopniowo wszystko jakoś rozwinie, bo narazie to bym wolał oglądać podkręcone N4, nie mówiąc o A-grupowych Misiach...

przez **schwepes** » niedziela, 26 mar 2006, 18:14

maciekd napisał(a):80% wrażeń po przejeździe WRC to (...) świst zaworu spustowego turbo

...którego WRC nie mają

przez **Raven** » niedziela, 26 mar 2006, 18:19

Miejmy nadzieje, że to się stopniowo wszystko jakoś rozwinie, bo narazie to bym wolał oglądać podkręcone N4, nie mówiąc o A-grupowych Misiach...

Co to sa te podkrecone N4?

przez **_misiek055_** » niedziela, 26 mar 2006, 18:59

Raven napisał(a):
Miejmy nadzieje, że to się stopniowo wszystko jakoś rozwinie, bo narazie to bym wolał oglądać podkręcone N4, nie mówiąc o A-grupowych Misiach...

Co to sa te podkrecone N4?

Może takie z hamulcami z wariantu opcyjnego? Albo z A-grupową zwężką i komputerem?

przez **Picias** » niedziela, 26 mar 2006, 19:01

A ja właśnie lubię ten dźwięk mocno kręconego silnika, dokładnie jak punto S1600 moim zdaniem najlepszy dźwięk w 1600. A co do wrażenia na drodze to nie mówię bo nie widziałem(i większość pewno też nie) ale mam nadzieję żę elmot rozwieje moje i wasze wątpliwości. Oczywiście jeżeli Sebuś dostanie taką furę.

przez **qbus** » niedziela, 26 mar 2006, 19:17

Podkrone N4 czyli N4 z a grupowymi hamulcami przedewszystkim i unibalami plus pare roznych innych rzeczy. Jak patrze na jazde Andreucciego w S2000 to czasami odnosze wrazenie ze ten gosc jedzie oska... tzn auto delikatnie sie w nawrocie uslizguje ale on mu na to zabardzo nie pozwala. Tylko teraz porownanie... u nas eNki po patelniach nie jezdza tak jak we Wloszech wiec zdecydowanie wolalbym takie minimalnie uslizgujace sie ale brzmiace jak kit car s2000 niz cichutka i jadaca na okraglo enke.

przez **maciekd** » niedziela, 26 mar 2006, 19:42

schwepes napisał(a):
maciekd napisał(a):80% wrażeń po przejeździe WRC to (...) świst zaworu spustowego turbo

...którego WRC nie mają

W każdym razie coś tam świszczy :wink:

Też bardzo czekam na S2000 w Polsce, licze na to, że Fryczu tym będzie się ciął z Leszkiem, ale filmy z Ciocco są nieco rozczarowujące. Owszem, Andreucci wygrał, ale N-ki robiły wizualnie większy szał. N4 nigdy nie było ciche! Tylko sie troche buja i gorzej hamuje...

Jeżeli kiedyś Xsara kit-car na suchym klepała WRC, to po S2000 można było się spodziewać conajmniej sekundę na kilometrze w porównaniu z N4. No ale to był debiut, więc ciągle liczę, że jeszcze to będzie się szybciej zbierać. Poza tym w polskich warunkach zalety A-grupowego układu jezdnego i napędu 4x4 będą pewnie dawały przewagę.

przez **Marmetal** » niedziela, 26 mar 2006, 21:59

Wiesz maciekd, Xsara Kit Car to auto klasy A7 - A-grupowe, a Punciak S2000 jest zgłoszony jako auto klasy N4, więc jest różnica

. A większy show robi S2000 niż zwyczajna eNka, która jedzie na okrągło, a poza tym jest cicha

.

przez **Mars** » niedziela, 26 mar 2006, 22:01

I co, że niby S200 to enka? No bez jaj, zostały zgłoszone jako N4 bo na liste były zgłoszone jak jeszcze chyba było coś nie halo z homologacją. Więc to nie są żadne enki ... chyba, że jestem w błędzie.

przez **Marmetal** » niedziela, 26 mar 2006, 22:05

Mars napisał(a):I co, że niby S200 to enka? No bez jaj, zostały zgłoszone jako N4 bo na liste były zgłoszone jak jeszcze chyba było coś nie halo z homologacją. Więc to nie są żadne enki ... chyba, że jestem w błędzie.

Jasne, że to nie są eNki, ale nie można też Super 2000 porównywać do starych, świetnych, a zarazem pięknych kit carów

. To zupełnie inne auta.

przez **Saruto** » niedziela, 26 mar 2006, 22:09

kiedyś czytałem że w MŚ mogą jeździć w PCWRC

przez **maciekd** » niedziela, 26 mar 2006, 22:10

Kurde zostały zgłoszone w N4, bo nie mogły być w A7 ani A8, a gdzieś je trzeba było na początek sklasyfikować. S2000 to klasyczne kit-cary, czyli szczytowe A-grupy. Co do tego nie ma żadnych wątpliwości. Nie wiem tylko jakie są przepisy dotyczące silnika w S2000, wielkością zwężek itp. Maxi Megane, czy Xsara Kit-Car miały po 315KM, a Punto ma coś około 260KM. Może to z uwagi na trwałość jednostek na początek i z czasem silniki będą bardziej wysilane...

przez **Marmetal** » niedziela, 26 mar 2006, 22:21

Masz trochę racji, musieli gdzieś "upchnąć" S2000, a że A8 i A7 nie mogą startować w Mistrzostwach Europy, a właśnie do tego głównie celu są zrobione te auta to wyszło na N4. Odnośnie kit carów, miały one moc rzędu 270-280 KM.

motorsport.com

S2000 jak N-ki czy WRC-e ????

S2000 jak N-ki czy WRC-e ????

Kto przegląda forum