motorsport.com

przez **Wilu** » czwartek, 9 sty 2003, 21:27

Słyszałem w pewnych źródeł że istnieje możliwość wynajęcia drugiej Corsy przez kierowcę który wniesie budżet o równowartości 400 tyś zł PLN na cały sezon nie tylko w RSMP ale również w niektórych PZMotach.
Nasuwa się także taka refleksja że skoro oferują PZMot to dalej nie mają do nich zawieszeń szutrowych i muszą zastąpić 2 eliminacje jakimiś zastępczymi.
Podobno oferowali Bębnom a komu jeszcze nie wiem.

przez **Tomisny** » niedziela, 12 sty 2003, 13:54

zaraz, zaraz... My tu tak sobie rozmawiamy o chlopakach i wyglada to calkiem dobrze, ale czy ktos moze mi powiedziec co sie dzieje z Kuligiem?
Niby zglosil sie do Szwecji Lancerem, ale o planach na caly sezon nic nie wiadomo. A mialy byc Mistrzostwa Europy, albo cykl grupy N w MS. I co w koncu bedzie? No a Kuchar? hmm...

przez **rav** » poniedziałek, 13 sty 2003, 22:29

Kalendarze MŚ i ME 20 są tak ułożone że się nie pokrywają. Start w 17 rajdach w sezonie jest możliwy. Nie liczyłem ile zaliczył w zeszłym roku Kuzaj, ale chyba ponad 15. Kulig może startować Focusem w ME i Lancerem w MŚ. Zajmuje to porównywalną ilość czasu co start w 14 rajdach MŚ.

przez **Tomisny** » wtorek, 14 sty 2003, 12:57

No ale na to, to musialby go chyba MAtrix zasponsorowac.

A z tego co wiem to Kulig nie ma jakis wielkich sponsorow na razie...chyba ze sie myle.

przez **pwrc** » wtorek, 14 sty 2003, 23:58

rav: kalendarze ME 20 i MŚ są układane niezależnie od siebie, mogą się pokrywać i nawet się pokrywaja (Nowa Zel. z Canarami i Antibes z Katalonią), można było o tym przeczytac w oświadczeniu FIA dot. planów na sezon 2003. Kalendarz 20 tek ME pokrywa się również z kalendarzem MP (Kormoran-Ypres, nie wiadomo co z Elpą, nie jest jeszcze znana dokładna data, moze sie pokrywac z Karkonoskim)
Co do Kuliga to chyba nic sie nie zmieniło - Lancer w 6-7 el. MŚ, szkoda że driver tej klasy nie ma kasy na WRC

.

przez **Psycholog_Rajdowy** » sobota, 1 lut 2003, 02:05

Czytaliście w "WRC" o tym, że Tomasz Płaczek będzie w tym sezonie jeździł w RSMP Skodą Fabią 1.9 TDi w klasie A8?? Ciekawe jak to auto będzie wyglądało??

W magazynie tym można również przeczytać o rozmowach Cezarego Piekarskiego z producentem Ład 112 Super 1600, na temat ewentualnych startów załogi tym autem w RSMP. Auto ma kosztować 35 tys. dolarów, a więc około 140 tys. zł. Dla porównania używana Skoda Felicia Kit-Car w specyfikacji 2000 była w zeszłym roku wyceniana na około 160 tys. zł. (za "WRC" nr 4).

Nie udało mi się dowiedzieć, ile kosztuje taki np. Citroen Saxo Super 1600. Może ktoś z Was wie :?:

Jeśli dobrze pamiętam, to maksymalna cena aut tej kategorii nie może przekraczać 100 tys. dolarów.

Jak waszym zdaniem będzie wypadała na tle konkurencji Łada 112 S 1600 :?:

Czy uważacie, że jej niska cena będzie wyznacznikem słabych rezultatów osiąganych na odcinkach specjalnych :?:

przez **alfan** » sobota, 1 lut 2003, 02:34

Psycholog pamiętam że już w 2000 roku czytałem w Auto Sporcie,ze w jakimś rajdzie ME (w Niemczech albo Austrii) ośkę wygrał Golf TDi (chyba nawet nazwali to Kit Car

).Może to wcale nie jest taki głupi pomysł.Ciekawe ile zdołają podkręcić ten 101 konny silnik.W zeszłym roku Płaczek był swoją skodą pokazowo na KJS-ie w Poznaniu,może i w tym się zaprezentuje(szkoda że mnie nie bedzie :cry:

) Z drugiej strony do maja ma czas.

Jak chodzi o ta Ładę to bardziej niż o słabe wyniki na OS-ach obawiam się o awaryjność

Może zgodnie z tradycją rosyjskich aut,będzie to jechało nawet po 5 dzwonach,ale wystarczy drobna awaria elektroniki i...

przez **Truskawa** » sobota, 1 lut 2003, 13:23

nie wiem czy zauwazyliscie ale mistrzowie (Hołek Kulig) po osiagnieciu pewnego poziomu (pare tytułów RSMP) maja powazne klopoty w znajdywaniu sponsorow ciekawe czym to jest podyktowane ? Przeciez tacy rajdowcy powinni nie miec najmniejszych problemow z gromadzeniem rajdowego budzetu - przeciez maja jedne z najlepszych CV w rajdowym swiatku.

przez **Wilu** » sobota, 1 lut 2003, 17:32

Co do Fabii TDI w a8 to wydaje mi się że autko to będzie takie samo jak n2 tylko przez to że turbo ma i 1.9 motor to musi być jako a8, a może się mylę.
Co do golfa tdi kit cara to jest to autko idealne, w wersji III bo w IV już mi się tak nie podoba. A wyniki zobaczcie sami Semperit w którym Leszek wygrał enkę (hyba 97).
A Łada to rewelacyjny samochód, może zobaczymy w tym roku na polskim ?, a co do awaryjności i osiągów, nie przekreślał bym tego autka ani jego szalonych rosyjskich powoźników. Bo łada dobre wyniki ma całkiem.

przez **rav** » niedziela, 2 lut 2003, 20:58

Myślę że Hołek i Kulig zbyt długo jeździli w Polsce. Dobrze że Kuchar pokazał dobry kierunek. Dawno się nie ścigał z Polską czołówką, ale myślę że jak się pojawi na jakimś rajdzie MP to Kuzaj będzie mógł mu tylko gratulować.

przez **marcin** » niedziela, 2 lut 2003, 22:26

a Moze Chudobiński teraz bedzie startował jakimś wurcem w MP skoro został zdyskwalifikowany z MŚ :idea:

przez **marcin** » niedziela, 2 lut 2003, 22:28

Z pełnym szacunkiem dla Kuchara ( bardzo mu kibicuje i go lubie) nie wiem czy by tak łatwo wygrał w MP . A co do gratulacji to oczywiście Kuzaj (zwycięzca)by mu gratulował drugiego miejsca :wink:

przez **mototom** » niedziela, 2 lut 2003, 22:48

marcin napisał(a):a Moze Chudobiński teraz bedzie startował jakimś wurcem w MP skoro został zdyskwalifikowany z MŚ

Zanim wyleczy noge to minie długi czas. Zerwane wiązadła w kolanie to naprawde wyjątkowo nieciekawa sprawa.

przez **Glitol** » poniedziałek, 3 lut 2003, 09:04

Z tego co czytałem o Chudobińskim to już na Rajd Turcji miał już być zdrowy.

przez **rav** » poniedziałek, 3 lut 2003, 23:39

"Zanim wyleczy noge to minie długi czas. Zerwane wiązadła w kolanie to naprawde wyjątkowo nieciekawa sprawa."

Do rozpoczęcia sezonu MP mamy jeszcze ćwierć wieku więc noga na pewno się wyleczy.

motorsport.com

Co będzie jeździć w 2003r.???

Corsa S1600 w RSMP

Kto przegląda forum