Jak myslicie !!! Kto, jak, gdzie i w czym ??? - sezon 2006

[Jason]

jasneeeeee kupił S1600..... kasy nie było na strarty maxi a kupił sobie s1600 co tylko sołek moze sobie na to pozwolić ale i tak kto kupiuje s1600, jak dla mnie ściema jak ch..

poza tym Mucha nie jezdzil chyba w tym roku bardziej ze wzgledu na kontuzje i chyba co wazniejsze braku homologacji dla jego 106... (z tego co pamietam skonczyla sie )

no jasne... kontuzji

No kontuzji, kontuzji. Miał problemy z karkiem po wypadku chyba na Polskim. A poza tym tak jak mówił szirer205xs skonczyla się homologacje w 106, bo ze sponsorem to raczej problemów nie miał. Valvoline biedne nie jest

[KaMiLL WRC]

No kontuzji, kontuzji. Miał problemy z karkiem po wypadku chyba na Polskim. A poza tym tak jak mówił szirer205xs skonczyla się homologacje w 106, bo ze sponsorem to raczej problemów nie miał. Valvoline biedne nie jest

Zgadz się... Miał wypadek na Rajdzie Polski. Co jest najciekawsze wydachował na przedostatnim ostatie rajd. Nie miał już szans na poprawe swojej lokaty będać na przedostatnim miejscu tuż przed Ryśkiem Pluchą.

[Saruto]

coś czarno to widze że Frycz będzie jeździł S2000 prędzej Sołowow...

[kuba_k]

a) Marcin (Mucha) pauzował z powodu kontuzji. Po wypadku na R. Polski miał problemy z kręgami szyjnymi - lekarz zabronił mu wsiadania do rajdówki przez co najmniej pół roku...
b) Ponoć przyczyną wypadku był pęknięty drążek kierowniczy (rozjechały się koła) - tak twierdzi sam kierowca, widać to też na filmiku z wypadku...
c) Kupił S1600? Uwierze jak zobaczę.... (było by świetnie, ale jakoś nie wydaje mi się...)

[Marmetal]

a 206 to w sumie juz dosc stare autko

Masz rację, Peugeot 206 S1600 jest jednym z pierwszych aut Super 1600. Powstał w 2001 roku, roku otwarcia tej klasy. Z kolei pierwsze Pumy Kit Car powstały bodajże w 1999 roku, a dwa lata później przerobiono je na S1600 zgodnie z wymogami.

[KaMiLL WRC]

W sezonie 1999 Łukasz Sztuka miał okazje dwukrotnie jezdzić Fordem Pumą Kit Car z belgijskiego Frist Motorsport. Na Barbórce Cieszyńskiej zajął 5 miejsce, a podczas Rajdu Karkonoskiego zajmująć 6 lokate musiał się wycofać z powodu awari skrzyni biegóów.

[martin.h]

206 S1600 nie jest aż tak drogi w porównaniu z innymi autami S1600 takimi jak Ignis, C2 czy Clio. Przeglądając stronę www.rallycarsforsale.net natrafiłem na 106 MAXI Muchy za 38 tyś. Euro. Na tej samej stronie jest 206 S1600 z 2003 roku za 65 tyś. Euro i Puma S1600 z tego samego roku za 50tyś. Euro

Oto foty tych aut:

[KaMiLL WRC]

Andis Neiksans chce sprzedać Pume za 33.000 Euro. Więc nic innego tylko brać

[solota_RallyPL.com]

pamiętam jak szalał tą Pumą na Kormoranie 2004

[RallyMAN]

http://www.rallycarsforsale.net/clas/in ... s&id=15361

Jak by ktoś chciał kupic ta 106 od Muchy...

[żółtodziób]

206 S1600 nie jest aż tak drogi w porównaniu z innymi autami S1600 takimi jak Ignis, C2 czy Clio. Przeglądając stronę www.rallycarsforsale.net natrafiłem na 106 MAXI Muchy za 38 tyś. Euro. Na tej samej stronie jest 206 S1600 z 2003 roku za 65 tyś. Euro i Puma S1600 z tego samego roku za 50tyś. Euro

Cena odpowiada niestety konkurencyjności tych autek w porównaniu do Ignisa czy Clio.

[martin.h]

206 S1600 nie jest aż tak drogi w porównaniu z innymi autami S1600 takimi jak Ignis, C2 czy Clio. Przeglądając stronę www.rallycarsforsale.net natrafiłem na 106 MAXI Muchy za 38 tyś. Euro. Na tej samej stronie jest 206 S1600 z 2003 roku za 65 tyś. Euro i Puma S1600 z tego samego roku za 50tyś. Euro

Cena odpowiada niestety konkurencyjności tych autek w porównaniu do Ignisa czy Clio.

No tak. Zgadzam się z tobą w 100%. Ale jeśli ktoś zaczyna dopiero jeździć w tej klasie to myślę że taki 206 lub Puma są idealne, nie warto przepłacać, a i takim wozem można osiągnąć dobry wynik.

[żółtodziób]

Poniekąd tak, mozna się na tym sprzęcie uczyć i osiagać niezłe wyniki, ale przetłumacz to kierowcom w Polsce. Jak były WRC dopuszczone to było straszne parcie na najnowsze dostępne specyfikacje, to samo jest w N-ce (choć tutaj akurat sprawa jest bardziej uzasadniona - konkurencja jest silna) i w S 1600. Tymczasem w takiej Szwecji czy w Czechach nie tak dawno wozili się Evo III albo Cosworcinami. Ale nie w Polsce, gdzie każdy musi mieć top-furę.

[piter306]

Wogóle to u nas jest do dupy z homologacjami, w dużo bogatszych państwach śmigają takie wynalazki, że micha cieszy się od ucha do ucha. A u nas muszą być prawie same pofabryczne fury, chodzi mi o wiek oczywiście.

[martin.h]

Tak to już u nas jest. Nie jesteśmy najbogatszym krajem a mamy najnowsze fury. Jest dostępne Evo9 to wszyscy chcą mieć evo9, tak samo z subaru i S1600. Ja zawsze uważałem i będę uważać że jedzie kierowca, a nie fura (patrz Polski'05 -> Svedlund). Przejechał się na tym w zeszłym roku Lubiak który chciał mieć najnowszą furę do wygrywania, a napewno lepsze wyniki osiągnąlby na Evo7, którym jeździł w 2004. W innych krajach jeżdżą dalej Saxo S1600 (które są tanie), lancery Evo6 (u nas to już powoli historia), stare Subaryny (te do 2001). A u nas wyścig zbrojeń.