motorsport.com

przez **Konradoo** » niedziela, 10 kwi 2011, 16:27

Naprwdę nieudany rajd. Jak byłem w sobote to jakos tak czulem ze to nie to co zawsze. Virnik odpadl tak szybko, nie wie nikt czemu Klementowicz zrezygnowal?
A na koniec ten wypadek. Nie wiem, ale w mojej ocenie, auto nie wyglada najgorzej. Moze to sila uderzenia.
Szkoda w kazdym razie, nie o to chodzi w tym sporcie

przez **MarcinRally** » niedziela, 10 kwi 2011, 16:32

może auto wyglądało gorzej, bo straż rozcinała, więc drzwi itd są na pewno przestawione.

przez **Krzysiek_WrC** » niedziela, 10 kwi 2011, 16:33

Bo drzwi to najczulsze miejsce w samochodzie, którego jeszcze nikt nie rozwiązał aby to wyeliminować
Nie wiem, może elementy włókien welgowych?
ale to by znowu cenę koszmarnie podniosło i dla przeciętnego nie osiągalne cenowo

przez **bociant01** » niedziela, 10 kwi 2011, 16:35

Jeżeli ktoś chce się przyłączyć proszę na pw.jestem w drodze powrotnej do domu jutro się ewentualnie odezwę.

przez **macneil** » niedziela, 10 kwi 2011, 16:46

a czy ta Honda sie przypadkiem nie palila lekko? bo kolo srodkowego slupka tak jak by troche osmolone jest...

przez **Krzysiek_WrC** » niedziela, 10 kwi 2011, 16:54

http://www.youtube.com/watch?v=PX7hXvoZ ... r_embedded

przez **gralec** » niedziela, 10 kwi 2011, 16:56

Kto to widział zeby robić OS w któym średnia prędkośc przekracza 115 km/h w lesie. To sie prosiło aż o jakiś grubszy dzwon i sie skończyło tragicznie...

"10 kwiecień znów zebrał żniwo" :twisted:

przez **Krzysiek_WrC** » niedziela, 10 kwi 2011, 17:01

gralec, takie porównanie to jest idiotyczne. Nie chce już pisać mocniej...

Zawodnik który zginał z 10 kwietnia toi ma tyle wspólnego że robił to z pasji, większość tych co zginęła 10 kwietnia rok temu robiła to bo chciała w życiu jakiś interes zrobić , pomijam fakt interesu insynuacji i bezpodstawnych oskarżeń.

Z jednym się zgodzę; odcinki asfaltowe w Polsce mamy za szybkie. nie powinno się takich puszczać skoro jest taka wysoka średnia.
Dwa to według mnie, w ogóle asfalty - przynajmniej u nas powinny zniknąć.
Póki co to wszystkie ofiary śmiertelne właśnie na asfaltach były.

przez **rallyfan2** » niedziela, 10 kwi 2011, 17:15

Wyrazy współczucia dla rodziny i znajomych. Nie mogę zrozumieć że technika idzie do przodu a mamy coraz więcej ofiar. Auta nie są jakoś specjalnie szybsze niż kiedyś, a coraz więcej zawodników ginie.

przez **piotrrajd** » niedziela, 10 kwi 2011, 17:25

przez **macneil** » niedziela, 10 kwi 2011, 17:29

Wydaje mi sie, ze jeszcze dlugo nie pozbedziemy sie problemu zwiaanego z piekielnie mocnymi uderzeniami w bok samochodu...te miejsca, to najslabsze ogniwa...

przez **kremer** » niedziela, 10 kwi 2011, 17:31

Krzysiek trafne podsumowanie. Niestety czasami tak bywa ;/ Nie ma co się rozpisywać.

przez **ToKu** » niedziela, 10 kwi 2011, 17:37

Póki co, to chyba idzie na coraz więcej asfaltów, a nie coraz mniej.

przez **menson** » niedziela, 10 kwi 2011, 18:30

Jakoś nie widzę żeby u nas zrobić 5-6 rajdów po szutrach

przez **GrzegorzChyla** » niedziela, 10 kwi 2011, 18:51

macneil napisał(a):Wydaje mi sie, ze jeszcze dlugo nie pozbedziemy sie problemu zwiaanego z piekielnie mocnymi uderzeniami w bok samochodu...te miejsca, to najslabsze ogniwa...

niestety tak działa fizyka...
odległość od zewnętrznej części samochodu do kierowcy w tym miejscu to klilkanaście centymetrów...
Nawet gdyby zrobić tą część maksymalnie odporną to na załogę będą działały bardzo duże przeciążenia. Co gorsza jeszcze człowiek jest dużo mniej odporny na przeciążenia skierowane od dołu do góry ciała...

[*]

motorsport.com

39 Rajd Świdnicki Krause

Kto przegląda forum