motorsport.com

przez **Gość** » piątek, 3 lut 2006, 00:03

STi Spec C N12, czyli z dwulitrowymi boxer'ami, oferowane są chyba tylko na rynku japońskim, a tam jeździ się samochodami z kierami po prawej.

przez **jugawrc** » piątek, 3 lut 2006, 00:05

Poprostu robią tzw. " SZCZEPA " <-- JOKE

przez **WRCfan** » piątek, 3 lut 2006, 00:34

KaMiLL WRC napisał(a):Ciekawi mnie co robi te czerwone swiatełko na zderzaku przy wycieciu na rejestracje. Ciekawe do czego służy Pewnie jakiś Polski patent z tym światłem przeciw mgielnym

To są zdjęcia auta dzień po przybyciu do Krakowa, przez co to przeciwmgielne zostało tak na "chama" doczepione. Poprostu w Japonii mają światła różniące się w stosunku do naszych. W finalnej rajdówce Leszka napewno będą zmienione światła na europejskie i światełko zniknie.

Co do kiery po prawej stronie - Spec C , czyli baza homologacyjna do N-ki jest dostępna tylko w Japonii przez co kiera jest tam gdzie jest. Oczywiście w rajdówce będzie po lewej. Z tego co Kuzaj mówił to oni kupują gotowe pakiety(deska,pedały,wycieraczki, osprzęt silnika itd) przez co konwersja jest szybsza i łatwiejsza.

I jeszcze jedno - to są fotki Spec C które należy do stajni Leszka K. przez co nie jestem w stanie stwierdzić że tym egzemplarzem stricte będzie startował Leszek w tym sezonie, bo jak wiadomo klientów na N12 jest kilku, co nie zmienia faktu że podstawa do budowy rajdówki wygląda zawsze tak jak na fotkach :wink:

przez **jugawrc** » piątek, 3 lut 2006, 09:14

WRCfan napisał(a):
KaMiLL WRC napisał(a):Ciekawi mnie co robi te czerwone swiatełko na zderzaku przy wycieciu na rejestracje. Ciekawe do czego służy Pewnie jakiś Polski patent z tym światłem przeciw mgielnym

To są zdjęcia auta dzień po przybyciu do Krakowa, przez co to przeciwmgielne zostało tak na "chama" doczepione. Poprostu w Japonii mają światła różniące się w stosunku do naszych. W finalnej rajdówce Leszka napewno będą zmienione światła na europejskie i światełko zniknie.

Co do kiery po prawej stronie - Spec C , czyli baza homologacyjna do N-ki jest dostępna tylko w Japonii przez co kiera jest tam gdzie jest. Oczywiście w rajdówce będzie po lewej. Z tego co Kuzaj mówił to oni kupują gotowe pakiety(deska,pedały,wycieraczki, osprzęt silnika itd) przez co konwersja jest szybsza i łatwiejsza.

I jeszcze jedno - to są fotki Spec C które należy do stajni Leszka K. przez co nie jestem w stanie stwierdzić że tym egzemplarzem stricte będzie startował Leszek w tym sezonie, bo jak wiadomo klientów na N12 jest kilku, co nie zmienia faktu że podstawa do budowy rajdówki wygląda zawsze tak jak na fotkach :wink:

[/q]

ZAtem uchylam czoła... pzodrooo

przez **FanGrzyb** » poniedziałek, 6 lut 2006, 11:21

Wie ktoś czy Leszek będzie na magurze już w N12 ??

przez **Superleggera** » poniedziałek, 6 lut 2006, 16:00

z tego co razmawialem na testach w styczniu to mowil ze nie sadzi aby sie udalo zbudowac N12

przez **Mroowa** » poniedziałek, 6 lut 2006, 18:51

Przecież na Magurskim niebędzie żadnego N12 tak jak i kierowcy miśków magurski jadą np. autkiem z zeszłego roku tak wszyscy dopiero są chyba w trakcie budowy. W sumie niema się co dziwić zawsze mieli czas do kwietnia maja z budową autka a tutaj już trzeba na luty mieć

jak dla mnie to w tym roku wszyscy mogą cały sezon jeździć N11 chociaż N12 ma ładniejszy spojler. Ale... wszyscy tak płaczą że rajdy są takie drogie i kosztowne, a co nowego wychodzi to już polscy driverzy szykują do swojego garażu

Jak dla mnie... to w MP mogą jeździć same Evo 6 i Imprezki hmmm tu poszaleję na bazie 22B

przez **_misiek055_** » poniedziałek, 6 lut 2006, 21:27

Hehe nie zdziwiłbym się jakby Evo VII było tańsze od 22B-tych fur wiele nie ma, zresztą ja sam gdybym taką miał to bym na rajdówkę nie przerobił. Ale pomarzyć można więc jak dla mnie mogłyby być tylko Maxi Megane i Imprezy S8

przez **martin.h** » poniedziałek, 6 lut 2006, 22:20

Mroowa napisał(a):Jak dla mnie... to w MP mogą jeździć same Evo 6 i Imprezki hmmm tu poszaleję na bazie 22B

Z tego co mi wiadomo to 22B ma motor 2.2 lub 2.5 L, a FIA dopuszcza pojemnośc do 2.0 więc z rajdówki nicby nie było. A pozatym cena, za dobrze utrzymane 22B trzeba dać co najmniej 100 tyś. Euro + przeróbka na wersję europejską.

PS: 22B to najpiękniejsza Impreza jaka kiedykolwiek powstała.

przez **WRCfan** » wtorek, 7 lut 2006, 01:34

martin.h napisał(a):
Mroowa napisał(a):Jak dla mnie... to w MP mogą jeździć same Evo 6 i Imprezki hmmm tu poszaleję na bazie 22B

Z tego co mi wiadomo to 22B ma motor 2.2 lub 2.5 L,

22B jak sama nazwa wskazuje ma silnik 2.2 l

przez **Mroowa** » wtorek, 7 lut 2006, 07:52

Kurde

przecież napisałem że poszaleję

ceny cenami ale w Polsce chyba jest jedna tak sztuka

. Mogłyby być same Imprezki tak `99 r

Dobra koniec OT

przez **whisky** » wtorek, 7 lut 2006, 10:03

nie do końca jest to prawdą.. z tą nazwą Imprezy 22b

po prostu 22b to w systemie szesnastkowym 555

przez **mototom** » wtorek, 7 lut 2006, 11:06

Mroowa napisał(a):Kurde przecież napisałem że poszaleję ceny cenami ale w Polsce chyba jest jedna tak sztuka . Mogłyby być same Imprezki tak `99 r
Dobra koniec OT

Marek Gieruszczak podobno miał taki sprzęt. Ale czy go ma i czy nadal w kraju jest ten samochód to nie wiem.

przez **Prezi** » wtorek, 7 lut 2006, 11:58

mototom napisał(a):
Mroowa napisał(a):Kurde przecież napisałem że poszaleję ceny cenami ale w Polsce chyba jest jedna tak sztuka . Mogłyby być same Imprezki tak `99 r
Dobra koniec OT

Marek Gieruszczak podobno miał taki sprzęt. Ale czy go ma i czy nadal w kraju jest ten samochód to nie wiem.

Ma nadal

przez **ptakwrc** » wtorek, 7 lut 2006, 20:25

whisky napisał(a):nie do końca jest to prawdą.. z tą nazwą Imprezy 22b

po prostu 22b to w systemie szesnastkowym 555

hehe rzeczywiscie

sam na to wpadles czy czytales gdzies historie nazwy "impreza 22B" :?:

motorsport.com

Jak myslicie !!! Kto, jak, gdzie i w czym ??? - sezon 2006

Kto przegląda forum