motorsport.com

przez **rubens** » poniedziałek, 22 lis 2010, 15:50

w "WRC" na str. 7 (przy zdjeciu z biala impreza) jest o tym info

konkretnego przepisu nie znam, ale pisza ze z dniem 03.11 taka klasa
zostala powolana i ze subaru bedzie mialo kit do upgrade'u do imprezy

przez he » poniedziałek, 22 lis 2010, 17:39

rubens napisał(a):w "WRC" na str. 7 (przy zdjeciu z biala impreza) jest o tym info

konkretnego przepisu nie znam, ale pisza ze z dniem 03.11 taka klasa
zostala powolana i ze subaru bedzie mialo kit do upgrade'u do imprezy

papier wszystko przyjmie, wiec nie mozna w to co pisza bezgranicznie wierzyc

Na pewno bedzie dostepny zawias o wiekszym skoku niz dotychczas.

przez **rubens** » poniedziałek, 22 lis 2010, 17:57

ale ja to wiem nie z WRC tylko od jednego z zawodnikow ktory juz na dolnoslaskim mowil o przesiadce - chyba ze byly by problemy z dostepnoscia
kitow to by sobie eSke zafundowal ( nie jest to nikt z czolowki:) )

zobacz na tego linka
http://www.rajdy.v10.pl/Sordo,wygrywa,na,pozegnanie,z,Citroenem,Testy,Lancera,Evo,X,R4,na,Monzy,52364.html

jak myslisz mitsubishi by sobie papierowe testy robilo??

przez **jajo** » poniedziałek, 22 lis 2010, 18:05

a angielski znaju? http://www.fia.com/en-GB/mediacentre/pr ... 31110.aspx

cytuje: From January 2011 a new Group R4 category will be created. A kit, homologated by the manufacturers of current Group N cars, will be made available for these 2-litre turbo Group N cars to ensure they can remain competitive with the Super 2000 cars.

wiec skoro to jest na stronie fia to raczej nie bedzie tylko jakas plota. a co dokladnie to ma byc to nie wiadomo jeszcze. mowi sie o wiekszej zwezce i sekwencji, zmodyfikowaniu punktow mocowania zawieszeniu, obnizeniu masy itd itp ale co z tego bedzie, a czego nie to tego nie wie nikt! skoro prace zaczynaja sie w styczniu to jak dobrze pojdzie pierwsze rajdowki w tej klasie pojawia sie w polowie sezonu dopiero. ja uwazam ze stykloby zmienic zawias i obnizyc mase bo to sa przciez te dwa punkty, gdzie Nka przegrywa z S2000 bo mocy ma pod dostatkiem szczegolnie od 2010.

przez **mrmonk** » poniedziałek, 22 lis 2010, 18:15

No właśnie!! To jak nie wiecie co tam ma byc to po co piszecie i mówicie czy S2000 będzie wolniejsze od R4...Zwęzka 34? A ja słyszałem ze 35mm,a skrzynia z łotatkami.

przez **Siadły** » poniedziałek, 22 lis 2010, 19:21

Szybsze czy wolniejsze od S2000 - na pewno szybsze od N4, a to oznacza, że u nas dobry driver będzie mógł tym powalczyć.

A co do tego, że próbuje się zrównać z S2000 auto o połowę tańsze, to należy wziąć poprawkę na to, że R4 nie będzie kosztować tyle ile N4

Ile? Sie dowiemy, jak bedzie wiadomo co to za wynalazek jest

przez **MisiekClio** » poniedziałek, 22 lis 2010, 19:41

Faktem jest, ze brak jasnych informacji o R4 powoduje duze zamieszanie wsrod zespolow. Na ta chwile malo kto wie w co inwestowac.

Zwezka w R4 ma byc dokladnie taka jak w starych A-grupach (nie pamietam czy to bylo 34 czy 36mm - jesli ktos jeszcze pamieta to niech podrzuci)

Mysle, ze w polskich warunkach, jest duza szansa ze R4 bedzie szybsze od S2000.
Ciekawe co Makinen przywiezie Kajto na Barborke. Moze wlasnie takie R4 tylko jeszcze bardziej rozbuchane?

przez **martin.h** » poniedziałek, 22 lis 2010, 20:22

MisiekClio napisał(a):Zwezka w R4 ma byc dokladnie taka jak w starych A-grupach (nie pamietam czy to bylo 34 czy 36mm - jesli ktos jeszcze pamieta to niech podrzuci)

34mm.
Swoją drogą jeśli będzie to miało niższą wagę, sekwencję i zwężkę 34 mm to S2000 dostanie przeokrutnie po dupie.

przez **wrx** » poniedziałek, 22 lis 2010, 22:53

martin.h napisał(a):Swoją drogą jeśli będzie to miało niższą wagę, sekwencję i zwężkę 34 mm to S2000 dostanie przeokrutnie po dupie.

w lancerach wcale nie jest tak prosto z ta waga - z tego co pamietam tylko 2 lancery w Polsce mialy minimum homologacyjne (jeden od W.Steca a drugi od Sołka)

przez **martin.h** » poniedziałek, 22 lis 2010, 23:58

wrx napisał(a):
martin.h napisał(a):Swoją drogą jeśli będzie to miało niższą wagę, sekwencję i zwężkę 34 mm to S2000 dostanie przeokrutnie po dupie.

w lancerach wcale nie jest tak prosto z ta waga - z tego co pamietam tylko 2 lancery w Polsce mialy minimum homologacyjne (jeden od W.Steca a drugi od Sołka)

Wszystko będzie zależeć od homologacji, jak wiadomo w N4 za bardzo nie mozna pruć, jeśli R4 na to pozwoli, a do tego będzie można zastosować plexi to może być ciekawie.

przez **kmederski** » poniedziałek, 6 gru 2010, 22:06

Wyglada na to, ze ploteczki o ktorych pisal rubens sie potwierdzaja, tyle ze zespol nie calkiem nowy :wink:

Na Barborce Makinen rozmawial z Gabryszewskim dosyc dlugo nawet :wink:

Jest jeszcze inna ewentualnosc, ze sie teraz wszyscy z Miskow przesiada na Subaru, ale to wydaje mi sie byc mniej prawdopodobne, bo nie slychac aby auta obslugiwane przez Rallytechnology byly na sprzedaz.

przez **menson** » poniedziałek, 6 gru 2010, 23:52

Bo rallytechnology ma tylko jedno auto własne ;-)

przez **marcind89** » poniedziałek, 20 gru 2010, 01:59

Z tego co mówił Kościuszko na spotkaniu w Krakowie wynika, że Kjato w tym sezonie znów będzie jeździł w Polsce. Kościuszko ma ponoć kontrakt tylko na SWRC (+ 1 start w Polsce - Rajd Polski), a Kajto na RSMP
IRC nie interesuje sponsorów ze względu na zbyt niską medialność, że jak zapytasz jakiegoś przechodnia na ulicy o WRC, to prawie każdy wie o co chodzi, a IRC znają tylko nieliczni. Tak więc wydaje mi się, że nie ma co liczyć na pełny cykl IRC, a co najwyżej pojedyncze, bardziej medialne rundy.

przez **MSG Racing** » poniedziałek, 20 gru 2010, 02:41

No tak bo w PL to tylko WRC pokazują za własną kasę zresztą bo inaczej TVP by nie pokazywała. Ale zapewne gdyby zaczął jeździć w IRC i to by pokazywali w TVP to sytuacja by się zmieniła i IRC by było tak samo znane jak WRC.
Bo jako tako medialnie (w mediach) IRC stoi wyżej niż WRC nie ma się co oszukiwać, mimo że WRC to wyższa ranga ale jest znacznie bardziej ograniczone w mediach przez NOS.

MSG Racing napisał(a):No tak bo w PL to tylko WRC pokazują za własną kasę zresztą bo inaczej TVP by nie pokazywała. Ale zapewne gdyby zaczął jeździć w IRC i to by pokazywali w TVP to sytuacja by się zmieniła i IRC by było tak samo znane jak WRC.
Bo jako tako medialnie (w mediach) IRC stoi wyżej niż WRC nie ma się co oszukiwać, mimo że WRC to wyższa ranga ale jest znacznie bardziej ograniczone w mediach przez NOS.

my to wiemy,ale oficjalnie jest tak : "jeśli zapytać przechodnia na ulicy, który nie interesuje się rajdami to każdy wie co to MŚ a mało kto o IRC" mniej więcej tak to Michał skomentował.

motorsport.com

Kajetan Kajetanowicz

Kto przegląda forum