motorsport.com

przez **Buncol** » piątek, 16 gru 2005, 17:41

To zalezy o kim mowisz Raven

Bo najpierw ja z Marsem porobilismy sobie fotki z Tomkiem i flaga QHR, a pozniej sie przechadzalem wzdluz serwisu to wlasnie widzialem jak Kuchar robil sobie zdjecia z jakimis chlopakami z flaga, tyle ze z napisem KUCHAR

przez **skateman** » niedziela, 8 sty 2006, 00:58

No i sie doczekałem

Tomek za tydzien w Kłodzku

Bedzie fajnie

To będzie Grand Prix w samochodach RC

Tomek będzie gwiazdą

Wpadajcie kto może

pozdrawiam

przez **Raven** » niedziela, 8 sty 2006, 14:17

Jakies szczegoly?

przez **wrobel321** » niedziela, 8 sty 2006, 14:22

Skateman, Tomek dalej będzie jeździł Subaru Imprezą N11?

przez **skateman** » niedziela, 8 sty 2006, 14:42

Szczegóły...powiem w tygodniu...

A czy będzie jeździł jeszcze N11 nie wiem...jak bedzie okazja to zapytam sie kogo trzeba i wam powiem

przez **SiwY** » niedziela, 8 sty 2006, 15:54

Kuchar moim zdaniem jest jednym z lepszych kierowców w polsce... a to ze ostatni sezon nie był rewelacyjny to nie tylko jego wina. Trzeba tez wziąść po uwage ze był ostatnim polskim kierowca który jeździł w fabrycznym team-ie :wink:

miejmy nadzieje ze dawny Kuchar powróci

przez **ZOWA** » niedziela, 8 sty 2006, 16:01

SiwY napisał(a):Kuchar moim zdaniem jest jednym z lepszych kierowców w polsce... a to ze ostatni sezon nie był rewelacyjny to nie tylko jego wina. Trzeba tez wziąść po uwage ze był ostatnim polskim kierowca który jeździł w fabrycznym team-ie miejmy nadzieje ze dawny Kuchar powróci

jakim ostatnim???? jesli chodzi o zagraniczne zespoly fabryczne to byl pierwszysm i ostatnim...

przez **_misiek055_** » niedziela, 8 sty 2006, 17:00

Może chodzi o to, że Zasada był fabrycznym w ME. Ale to trochę inna bajka...

przez **Gucio** » niedziela, 8 sty 2006, 17:16

...i inne lata, inny sprzęt i w ogóle

Ja Tomka zawsze bedę cenił za poczucie humoru i otwartość do ludzi

A to, że był w fabryce pierwszy od Janusza, Leszka, Krzyśka i innych to coś chyba w tym jest nie ?

przez **rally_fan1** » niedziela, 8 sty 2006, 18:52

_misiek055_ napisał(a):Może chodzi o to, że Zasada był fabrycznym w ME. Ale to trochę inna bajka...

Wtedy nie było MŚ,a w eliminacjach ME startowali wtedy najlepsi,poza tym Safari czy Gran Premio Argentina to też ME :?:

A Kuchar był fabrycznym bo znalazł na to sponsorów a i tak nie wiele osiągnął w MŚ jako fabryczny - fakt sprzęt się psuł - ale on w ogóle niewiele osiągnął w MŚ

przez **_misiek055_** » niedziela, 8 sty 2006, 19:05

rally_fan1 napisał(a):Wtedy nie było MŚ,a w eliminacjach ME startowali wtedy najlepsi,poza tym Safari czy Gran Premio Argentina to też ME A Kuchar był fabrycznym bo znalazł na to sponsorów a i tak nie wiele osiągnął w MŚ jako fabryczny - fakt sprzęt się psuł - ale on w ogóle niewiele osiągnął w MŚ

Toć ja wiem że wtedy nie było MŚ, ale te samochody nie były tak dalekie od serii jak teraz WRC. Safari czy Gran Premio to były rajdy najwyższej rangi, ale nie dawały tytułów. Co do Kuchara, to jest pierwszym i jedynym Polakiem w fabrycznym WRC, wiadomo że wnosił budżet, ale to właśnie przez brak kasy jego jeżdżenie w WRC się skończyło. Ale przecież jeździł potem w testach Hyundaia i miał czasy podobno jak Schwarz i Loix. To nie o brak umiejętności chodziło, tylko o pieniądze.

przez **prezes-tk** » niedziela, 8 sty 2006, 19:29

_misiek055_ napisał(a):Toć ja wiem że wtedy nie było MŚ, ale te samochody nie były tak dalekie od serii jak teraz WRC. Safari czy Gran Premio to były rajdy najwyższej rangi, ale nie dawały tytułów. Co do Kuchara, to jest pierwszym i jedynym Polakiem w fabrycznym WRC.

W tamtych czasach zawodnik nie miał takiego zaplecza logistycznego jak dzisiaj, żadnych szpiegów, masażystów, odnowy biologicznej i cateringu. Miał tylko umiejetności i to nie tylko w prowadzeniu samochodu ale i mechaniczne. Dzisiaj jeden z drugim bierze komórę i dzwoni, że nie jedzie. Samochody były może mniej zaawansowane technicznie, ale rajdy wyglądały inaczej, były dużo dłuższe. Jeżeli nie czytał ktoś książek Sobiesława Zasady to polecam. Tam jest opisane ile osób stanowiło jego zespół w poszczególnych rajdach, jaki był podział funkcji. Tego nie da się nie podziwiać. Nie wspomnę celowo o innych realiach, w jakich wtedy żyliśmy. Z kierowcami rajdowymi z lat 60-tych i 70-tych będzie chyba tak jak z muzyką. Zarówno w jednej dziedzinie jak i w drugiej pojawiają się gwiazdy jednego lub dwoch sezonów, wszędzie o nich pełno ale po kilku latach nikt ich nie pamięta. A legendy z dawnych lat ciągle są pamiętane, zapraszane, stawiane za wzór, a nawet jak wsiądą za kierownicę (albo zagrają) to okazuje się, że i dziś zajmowali by miejsca w czołówce. Oczywiście wśród młodzieży są wyjątki, ale one tylko potwierdzają regułę.
Co do Tomka Kuchara, to bardzo go lubię za jego optymizm i niespotykaną dzisiaj umiejętność przegrywania ( nie słyszałem, aby zwalał winę np. na pompę paliwa i podawał dokładnie, że przez to stracił tyle i tyle sekund) ale nie przesadzajmy z tym jego występem w teamie fabrycznym. O ile dobrze pamiętam miało to miejsce tylko raz, efekt (nie z jego winy) raczej cienki, a później to już pech z wypadkiem i cięciem kosztów u Hyundaia.
Prezes-tk

przez **clio_s_1200** » poniedziałek, 9 sty 2006, 01:39

co do przyszłego sezonu, to jak i w pewnym sensie Tomek twierdzi - niestety będzie dalej n11. pozdrawiam

przez **Mroowa** » poniedziałek, 9 sty 2006, 17:32

Dlaczego niestety....
Jeszcze N12 niewyjechało na OSy, Tomek się zaaklimatyzował w N11 więc po co miałby się przesiadać może lepiej w jakąś elektronikę zainwestować etc. niż kupować N12. Pamiętacie co Kuzaj mówił porównująć N10 i N11... zawiódł się lekko :]

przez **_misiek055_** » poniedziałek, 9 sty 2006, 17:39

Popieram, niech dojdzie do ładu z samochodem i się zobaczy. A jak tam z momentem, dalej jest oszukany o 130 Nm jak na początku sezonu czy coś poradzili bo się nie orientuję :?:

motorsport.com

Tomek Kuchar

Kto przegląda forum