SC/CC 1248 czyli swap 1.2

[Albert(Zambrów)]

Odgrzewam kotleta

Pytanie brzmi, czy wie ktoś cokolwiek na temat dopuszczenia silników 1.2 16V do 3 ligi? Dziś czytałem regulamin jest napisane ze może być ale z głowicą 8v. Teoretycznie to mała różnica bo pojemność ta sama.

Proszę o odpowiedź, ktokolwiek widział ktokolwiek wie

[b182]

Nie jest chyba dopuszczony silnik. To juz byłaby moim skromnym zdaniem przesada.

[MSG Racing]

Nie jest dopuszczony.
Pojemność ta sama ale dwa wałki i zakres zmian jaki pozawala zrobić regulamin może dać moc większą niż we włoskich Kit Carach.
Inna sprawa że regulamin nie pozawala no modyfikacje układu hamulcowego co jest według mnie największą głupotą.[/code]

[ictus]

klocki, tarcze i plyn dalej jest dowolny wiec nie ma co narzekac... SC nie jest 1,5 tonowym potworem a odcinki maja tylko 5km wiec dobry klocek sie ledwo zagrzeje

[layer_]

Nie jest chyba dopuszczony silnik. To juz byłaby moim skromnym zdaniem przesada.

Idąc tym tokiem myślenia tak samo przesadą jest puszczanie Swiftów GTI w tej klasie. W końcu 101KM w serii i lepsze prowadzenie
Niestety budżet w tym sporcie odgrywa olbrzymią rolę i jak kogoś będzie stać, to 1.1 nadłubie tak, że seryjna szesnastka zostanie daleko w tyle.

A swoją drogą mogli by wprowadzić jakąś klase OPEN żeby chociaż w jednej kupie mogły jechać auta z niehomologowanymi silnikami.

[MSG Racing]

klocki, tarcze i plyn dalej jest dowolny wiec nie ma co narzekac... SC nie jest 1,5 tonowym potworem a odcinki maja tylko 5km wiec dobry klocek sie ledwo zagrzeje

Niby tak ale to głównie zależy od samego samochodu.

Tarcze nie są dowolne. W samochodzie nie homologowanym nie wolno zmieniać tarcz na inne niż takie które były seryjnie w danym modelu, typie samochodu.
4.5. Hamulce
4.5.1. Elementy układu hamulcowego muszą być w całości zgodne z marką, modelem
i typem samochodu.
4.5.2. Wszelkie modyfi kacje układu hamulcowego, np. zamontowanie ręcznego
hamulca hydraulicznego, mogą być dokonane tylko na podstawie homologacji

Ja mam akurat tak, że niestety się szybko przód przegrzewa. Najlepszym wyjściem jest DS3000 ale to kosztuje ok 800zł :/ nie wiem jak się sprawuje DS2500 czy Performance. Myślę, że nie tylko ja mam taki problem z hamulcem jeśli producent wsadził za małą tarczę.

Klasa Open...za dużo klas by było i zbyt by się to komplikowało. Próbować coś zmienić zawsze można.

Właśnie.
Kto startuje oplami w 3L Astra/Kadett lub planuje?
Jest pomysł na większy hamulec od serii za sensowne pieniądze w montażu i potem same części (klocki, tarcze).
Jak ktoś zainteresowany proszę pisać na priva.

[Beret]

ds2500 w lanosie bardzo dobrzemi sie sprzawdzał. myślę, że na na krókie 3-oligowe oesy będzie ok. poza tym może masz problem z płynem albo przewodami?