Regulaminy III ligi

[sim_on]

Licencja Rajdowa kierowcy stopnia „R2” upoważnia do udziału w charakterze zawodnika i/lub kierowcy w rajdach RD-3L oraz udziału w charakterze pilota w rajdach RD-3L, RSP PZM oraz RMPST. Udziału w rajdach RSP PZM w charakterze zawodnika i/lub kierowcy (maksymalnie 3 starty, na końcu stawki bez pomiaru czasu).
http://pzm.pl/Sport_samochodowy_pytania punkt 12.

dokladnie tak i zdaje sie po tych trzech rajdach ma sie wystarczajaca ilosc punktow do R1 albo bardzo zblizona ilosc:P

[MSG Racing]

Ano fakt, jednak pamięć zawodzi. Teraz mi się przypomniało że czytałem to kiedyś.
I muszę przyznać że jest to idiotyczny zapis :/

[b182]

Hej. Czy jeśli posiadam licencję BC mogę startować w 3 lidze jako kierowca? Również mogę jechać jako kirowca w RPP bez pomiaru czasu?
Czytałem regulaminy i wydaje mi się że tak jest ale wolę się upewnić.

[evo]

Tak mozesz startowac jako kierowca w RD3L z licencja B oraz C

RAJDY
RSMP
kierowca R
pilot R co-driver

RPP
kierowca R1
pilot B, C, R2, R1, R, R cross country, P

RD-3L
kierowca R2, B, C
pilot B, C, R2, R1, R, R cross country, P

http://www.pzm.pl/userfiles/2009-pliki/ ... e_2010.pdf

[b182]

Mam jeszcze pytanie odnośnie wyposażenia samochodu i zawodników. Jakie musi ono być przy łączonych rundach RPP i 3L? Auto musi spełniac wymogi 3L czy RPP. A co z zawodnikami? Wystarczy kask z homo i kombineznon nawet z utraconą?

[ptakwrc]

w tym roku jest niezly galimatjas... tak jak pisal evo w regulaminie uzyskiwania licencji jest wzmianka o BC jako kierowcy RD3L
ale juz regulamin RD3L mowi inaczej:
pkt 2 Charakter zawodów

Rajdy RD-3L są rajdami dla kierowców posiadających licencję stopnia „R2” oraz
pilotów posiadających licencję „BC”, „R2”, „R1”, „R”, „R cross country” i „P”. Kierowcy
posiadający licencję „R1” lub „R” mogą brać udział w tych rajdach samochodami
(dla licencji „R1” samochody odpowiednio z RPP), które muszą spełniać wymagania
Załącznika J i będą klasyfi kowani wyłącznie w grupie „Gość”.

http://www.pzm.pl/userfiles/2009-pliki/Samochody/2010/rajdy/RD___3L_2010_d.pdf

na koncu jest tez regulamin techniczny ktory rozwieje wszelkie watpliwosci

z doswiadczenia moge Ci powiedziec tyle ze sprawdzaja glownie el. bezpieczenstwa. klatka, fotele, pasy i ich mocowania, gasnice, noze no i kombinezony + buty, kaski i w przypadku kierowcy rekawice

[b182]

No ale kolego nie rozwiązałeś moich wątpliwości. W 3lidze fotele i pasy mogą mieć utracona homologacje. Kombinezon również. Nic nie pisze na temat butów, zalecaja tylko bielizna z nomexu.
Jak jest w 3L łączonej z RPP? czy tak samo auto i załoga spełniać ma regulamin 3 ligi czy rpp?

[b182]

PS. Właśnie dzwoniłem do PZM i dowiedziałem się jak jest z licencjami. Otóż w 3 lidze można jechać jako driver z licencja BC. Regulamin podaje ze niby 3L jest dla posiadaczy R2 natomiast jakby rozwinięciem tego i ustępstwem jest Regulamin Licencji który daje możliwość jazdy jako kierowca w 3L z licencja BC i zdobywanie punktów do R1

[ptakwrc]

ten sam reg pkt 13

Podczas przebywania w samochodzie na trasie odcinka specjalnego każdy członek
załogi, pod rygorem wykluczenia, musi mieć na głowie zapięty kask ochronny
z listy technicznej FIA Nr 25 (www.fi a.com) i musi mieć zapięte pasy bezpieczeństwa
(szerokość min. 3 cale tj. 72 mm). Ponadto, każdy członek załogi musi być ubrany
w: homologowany kombinezon ognioodporny, buty i rękawice (obowiązek używania
rękawic nie dotyczy pilotów) zgodne z homologacją FIA Standard 8856-2000 lub
z utraconą homologacją FIA Standard 1986 i ISO 6940. Zaleca się stosowanie bielizny
niepalnej.

[b182]

Dzięki. Moje watpliwości wzbudził poczatek tego posta na 1 stronie gdzie były poczatki 3 ligi i ktos miał podobne watpliwosci czy auto musi speełniac reg. 3 ligi czy rpp. Ale skoro piszesz ze 3l to ok.

[anetkap]

a ja tez wypatrzylam jakias niescislosc w regulaminie RSMŚl. (Rajdowe Samochodowe Mistrzostwa Śląska) ktory jest oparty na regulaminie RD-3L, a wiec jesli jest oparty na tym to moga startowac tylko kierowcy z licencja R2, bo tak jest w 3 lidze. A zawodnicy z R1 lub R jada w klasie Gość. A więc tym samym powinno być w RSMŚl,a nie jest tak każdy z zawodników z licencja R R1 i R2 może startować na równi z każdym

[!ADI!]

a ja tez wypatrzylam jakias niescislosc w regulaminie RSMŚl. (Rajdowe Samochodowe Mistrzostwa Śląska) ktory jest oparty na regulaminie RD-3L, a wiec jesli jest oparty na tym to moga startowac tylko kierowcy z licencja R2, bo tak jest w 3 lidze. A zawodnicy z R1 lub R jada w klasie Gość. A więc tym samym powinno być w RSMŚl,a nie jest tak każdy z zawodników z licencja R R1 i R2 może startować na równi z każdym

Anetka żadnej nieścisłości nie odkryłaś :D:D:D:D od początku było mówione, że licencja R i R1, ponieważ mają swój regulamin - celem tego zabiegu jest podniesienie frekwencji.

Nie mówię, że mi się to rozwiązanie podoba, tzn "zawodowcy" wyżywający się na "świeżakach" ale cóż, zawsze mówię, że TRZEBA MIEĆ STAJLA.
Rozmawiałem z częścią zawodników startujących na ten temat i dowiedziałem się, że:
-mam szansę się z porównać z "zawodowcami" ale jak pojadą jako gość to też mogę:)
-nie mają pieniędzy na starty wyżej - ja też

Dziękuję za uwagę:)

[kuba313]

Pytanie: wie ktoś czy pojazd zgłaszany jako nie homologowany w RD3L musi mieć sportową książkę pojazdu?
Czy perspektywicznie są jakieś problemy z przejściem na homologację np. w momencie chęci startu w RPP?
Są jakieś niedogodności związane z takim podejściem?
Czytając regulaminy wychodzi mi, że to najprostrza i najbezpieczniejsza opcja w kontekście przejścia BK.

[Beret]

pisz pw do uzytkownika mmg, powinien pomoc

[bzinek]

Pytanie: wie ktoś czy pojazd zgłaszany jako nie homologowany w RD3L musi mieć sportową książkę pojazdu?
Czy perspektywicznie są jakieś problemy z przejściem na homologację np. w momencie chęci startu w RPP?
Są jakieś niedogodności związane z takim podejściem?
Czytając regulaminy wychodzi mi, że to najprostrza i najbezpieczniejsza opcja w kontekście przejścia BK.

1.nie nie musi i nie będzie miał gdyz dla niezgodnych z homologacja takiej sie nie wydaje.książke uzyskasz tylko od 2 ligi dla homologowanego pojazdu.
mozesz jechac homologowanym(posiadajacym ksiazke) pojazdem zgloszonym jako nie homologowany bo np.sa inne hamulce
2.perspektywicznie nie tylko musi zgadzać sie vin z homologowanym pojazdem