Jänner Rallye 2015

[Dani]

Nikt tutaj nie umniejsza umiejętności Kajtka, bo jedzie kapitalny rajd. Tylko chodzi o tak gigantyczną przewagę nad resztą.Wystarczy popatrzyć przez pryzmat Consaniego, który jakimś demonen szybkości nigdy nie był. Leje wszystkich oprócz Kajtka.

[TomMaz]

Czy to dla Ciebie powód, żeby nazwać Lefebrvra cieniasem? Nie pamiętam ile Robert w Szwecji tracił na jakim oesie do Ogiera, pamiętam tylko, że wyniku nie było. Wielu na forum za dużo wymagało od młodego francuza uważając, że będzie w stanie walczyć o zwycięstwo na Janner. On ma w tym roku walczyć w WRC2 z tego co kojarzę a w Austrii niech się uczy co to jest czterołap (bo to jego debiut) oraz niech zgrywa się z nowym pilotem. Walczyć o wynik będą na Monte.

Ja nie nazywałem go cieniasem, i pisałem wcześniej że pewnie nie pokaże tu za wiele bo nie ma doświadczenia, jednak 5 s/km to jest przepaść. Nie widzę za to powodu żeby zaraz wrzucać tutaj Kubice w Szwecji dla porównania. Janner to nie Szwecja, WRC, to nie ERC, a Kubica nie jechał tak słabym tempem... i w ogóle po co go wrzucać do worka Janner 2015.

Swoją drogą Consani jechał w zeszłym roku Janner, zajął 9 pozycję ze stratą 9,42 do Kubicy. Nie miał po drodze większych przygód tylko po jechał cały rajd nie najlpeszym tempem. Np. Na OS1 stracił do Kajto 3 s/km, dalej poza pojedyńczymi wyskokami ok 1 s/km do zwycięzców danego odcinka, nie było dużo lepiej. Coś jednak musi być w tych oponach bo rok temu Czesi i Austriacy klepali go równo.

[Mad Max]

Ja za to nie widzę powodu żeby wrzucać na siłę do tegorocznego tematu osobę Roberta Kubicy jak to co poniektórzy jego fani zaczynają robić - zastanawiam się tylko poco ?? i jaki jest tego sens?? Dajcie mu spokój bo zaczyna się znowu robić syf, a ja bym wolał przeczytać coś konstruktywnego na temat tegorocznego Jannera.

Ja osobiście myślałem że Lefeb nie będzie aż tak bardzo odstawał jednak się myliłem, pomimo że Lukja ma małe doświadczenie z R5 to jednak "śnieżne" warunki mu pomagają oswoić się z tą maszyną bo przypuszczam że po śniegu i lodzie jeździł nie raz i nie dwa. Kajto jedzie tak jak mu pozwalają rywale i jak pozwala sprzęt, doświadczenie z poprzednich edycji również procentuje.

[The Prisoner]

Hihihi, dobra akcja: https://www.facebook.com/video.php?v=10153054124694973

[ryjas]

Oby nie było protestu odnośnie opon. Skoro opony są do osiek, to może znajdzie się ktoś kto zakwestionuje je w aucie Kajta

[Zepter]

To Austria więc pewnie ktoś taki się znajdzie... Pamiętam jak kiedyś Jarosława Pinelesa zdyskwalifikowali w Austrii za... ozdobną końcówkę wydechu w miśku.

[DonCorrado]

Oby nie było protestu odnośnie opon. Skoro opony są do osiek, to może znajdzie się ktoś kto zakwestionuje je w aucie Kajta

To juz pewne info z tymi oponami?
Jak wczesniej wyczytalem wasze przypuszczenia to tez sobie pomyslalem czy dobrze to przemysleli, zeby nikt pozniej nie protestowal

[martin.h]

A w homologacji jest jakieś info odnośnie szerokości i profilu opony?

[ryjas]

Kajto jedzie na tej oponie: http://www.rallye-magazin.de/nc/automar ... index.html

Ma ona mniejszy obwód z racji niższego profilu. To może dawać lepsze przyspieszenie np.
Taki jest opis w katalogu:
This is the specialist tyre for harsh
winter terrain.
It has a highly shouldered design and
a high stud-retaining capacity.
For use on Super 1.6 cars.
Only “Montecarlo” studs.

Nie dotarłem do homologacji tej opony, ale nie jest to ten sam rozmiar który posiada Michelin. Wszystko jest możliwe.

[Wujeek]

Bardzo się cieszę z tego też , że Consani drugi jedzie i kąsa tam wszystkich Breen zaczyna sezon od nie zbyt superowgo miejsca A co do Stéphane Lefebvre to powiem szczerze , że nie jedzie tak jakbym chciał szkoda troche chodz nie ma doświadczenia jeszcze takiego , ale to nic sie nie dzieje ja w niego wierze i on sie jeszcze obudzi zresztą młody jest!

[viper]

Ale cienias z tego Lefebvra takie bęcki dostaje. Wiadomo, brak doświadczenia na tej nawierzchni, ale żeby takie baty? W Zeszłym roku Kubica też przyjechał jako nowicjusz i objechał wszystkich, a warunki były wcale nie łatwiejsze, gdzie większość OSów była pokryta lodem.

Bez przesady. Ubiegłoroczny Janner był zimowy tylko z nazwy. Lefebvr miał bardzo słaby czas pierwszego oesu bo zatrzymał się odśnieżyć chłodnice (czyścił trasę), teraz pokazuje coraz lepsze czasy. Zobaczymy co z tego będzie na mecie. Kubica też się nie popisał pierwszy raz na śniegu (Szwecja), ciekaw jestem jakie w tym roku zrobi postępy.
Trzymam kciuki za Ogryzka. Fajnie by było, gdyby chociaż jeden etap tym tempem bez przygód przejechał.
Podobno Kajto na pierwszym oesie dogonił Trabusa Ktoś wie w jakich odstępach startują w ERC?

Zgadza się nie ma co patrzeć teraz na wynik jeśli taką ogromną różnicę robią opony.

Panowie decydujące znaczenie ma kolejność startowa. Im dalej tym sie rozjeżdża. Widac to po czasach. Jeżeli levebr jedzie jako jeden z pierwszych nie ma takiej opcji zeby nawiązał walkę z kajetanowiczem. Z reszta najlepszy przykład to pozycja ogryzka. Jest ona bardzo dobra, ale gwarantuje wam ze nie przypadkowa tzn. Duże znaczenie ma kolejność startowa.
Krótko mówiąc takie warunki nie sa obiektywne w kwestii oceniania szybkości zawodnikow.

[Mad Max]

Panowie decydujące znaczenie ma kolejność startowa. Im dalej tym sie rozjeżdża. Widac to po czasach. Jeżeli levebr jedzie jako jeden z pierwszych nie ma takiej opcji zeby nawiązał walkę z kajetanowiczem. Z reszta najlepszy przykład to pozycja ogryzka. Jest ona bardzo dobra, ale gwarantuje wam ze nie przypadkowa tzn. Duże znaczenie ma kolejność startowa.
Krótko mówiąc takie warunki nie sa obiektywne w kwestii oceniania szybkości zawodnikow.

Na pierwszej pętli się zgodzę że pierwsi na trasie mają znacznie gorzej niż reszta (choć wczoraj myslałem że 14 wybór Kajta to trochę za daleka pozycja startowa) ale na drugiej pętli już warunki na drodze są "w miarę" równorzędne dla wszystkich - no chyba że między pętlami śniegu dowaliło.

[woocasch]

@ Viper A kolejność start to wynik rezultatów odcinka kwalifikacyjnego, więc Kajto sam sobie "wygrał" i wybrał takie miejsce w stawce, nikt nie dał mu tego za darmo A inne (już nie Twoje) teksty o przewadze, bo zna trasy czy ma lepsze opony to śmiech na sali. Akurat tym razem jest przewaga Pirelli, a w innym rajdzie może być sytuacja odwrotna, więc trzeba się cieszyć, że Kajto i Baran znają ten rajd, znają auto, mają dobre opony, konkurencja ma problemy i jak do tej pory wygrali wszystkie odcinki. Oby tak dalej bo z Austrii trzeba wywieść maksymalną ilość punktów, o które w innych rajdach może być o trudniej.

Podobnie Ogryzek. Niech korzysta z pozycji na drodze i zbudowanej przewagi i oby znalazł się na tym miejscu na mecie.

P.S. Jakiekolwiek dygresje o Kubicy w tym temacie w trakcie rajdu to dla mnie jakieś dziwne nieporozumienie

[viper]

@ Viper A kolejność start to wynik rezultatów odcinka kwalifikacyjnego, więc Kajto sam sobie "wygrał" i wybrał takie miejsce w stawce, nikt nie dał mu tego za darmo A inne (już nie Twoje) teksty o przewadze, bo zna trasy czy ma lepsze opony to śmiech na sali. Akurat tym razem jest przewaga Pirelli, a w innym rajdzie może być sytuacja odwrotna, więc trzeba się cieszyć, że Kajto i Baran znają ten rajd, znają auto, mają dobre opony, konkurencja ma problemy i jak do tej pory wygrali wszystkie odcinki. Oby tak dalej bo z Austrii trzeba wywieść maksymalną ilość punktów, o które w innych rajdach może być o trudniej.

Podobnie Ogryzek. Niech korzysta z pozycji na drodze i zbudowanej przewagi i oby znalazł się na tym miejscu na mecie.

P.S. Jakiekolwiek dygresje o Kubicy w tym temacie w trakcie rajdu to dla mnie jakieś dziwne nieporozumienie

Ja nie kwestionuje wyniku odcinka kwalifikacyjnego tylko warunki panujące na drodze z ktorych wynika przewaga lub strata, a to znaczna roznica szczególnie w zimie. Dla kogos kto nie wnika nie ma tamatu, a dla kogos kto choc trochę sie scigał nawet kjs to ma znaczenie jak chce porównać faktyczne wyniki z umiejętnościami.
Nie wiem jak bedzie jutro tzn. Czy jako lider kajto tez bedzie wybierał bo nie znam regulaminów w tej kwestii. Jak ktos by to podał był bym wdzięczny

[ryjas]

Krótko mówiąc takie warunki nie sa obiektywne w kwestii oceniania szybkości zawodnikow.

A jakie sa? Kajto pojechał świetnie shakedown. Znalazł opony które jak mniemam nie są zabronione i dzięki temu jedzie co jedzie. Tak czy inaczej minuta przewagi na drugim gościem na tych samych gumach to jednak nie jest wynik jedynie pozycji startowej.
Na Lefebrem w aucie fabrycznym ma 7 minut przewagi. Po 6 odcinkach czyli ok 80 km.