motorsport.com

przez **Tomisny** » poniedziałek, 21 paź 2002, 16:44

No właśnie...Na razie w bespośrednim starciu Kulig nie miał nic do powiedzenia... Może w dużej mierze przez defekty ale to chyba troche dziwne, że tylko jemu się one przytrafiają...Troche za dużo tych kapci...Unikać ich też trzeba umieć a liczy sie końcowy czas na mecie.
No ale wiadomo że Kulig też słaby absolutnie nie jest...tylko troche mniej konsekwentny od Travaglii...

przez **maciekd** » poniedziałek, 21 paź 2002, 19:31

Nie powiedzialbym Jotek. Pamietaj, ze Kresta jechal fabrycznym sprzetem! To Octavia Evo3 z polowy tego roku. Travaglia podrozuje Pugiem spec 2000. Jestem pewien, ze porownanie tych aut nie wypada na korzysc Peugeota. To jedno. Inna sprawa jest, ze Barum to domowy rajd Kresty. On tu scigal sie bardzo wiele razy i zna odcinki na pamiec. Moim zdaniem nie ma lepszego potwierdzenia umiejetnosci Travaglii. Wspomniales Madere. Nie dziwie sie wcale, ze przegral z Aghinim i Camposem, przeciez to wariaci takze znajacy trase na pamiec. Zauwaz, ze nie mial problemu z takimi kierowcami jak Lundgaard, Stohl, a z Kuzim to juz wogole. Jesli chcesz ostatecznego dowodu, to poczekaj na d'Antibes...

przez **dyr** » poniedziałek, 21 paź 2002, 19:53

Czy w oczach polskich kibiców jednak Travaglia będzie ME :?:

Trudno oprzeć się opinii że Trava dotąd kroił Janusza. Ale teraz naprawdę może zdarzyć się wszytsko. Ciekawe jak nerwy i forma obu Panów i pilotów, a może właśnie szczególnie pilotów. To będzie dla Jarka Barana na pewno ciężka sprawa. Podobno tamtejsze trasy są b. ciasne i kręte. Może Jarosław Baran właśnie z latarką w dłoni sprawdza każdy zakręt, dotyka, mierzy? Ja na jego miejscu na pewno bym to robił.

przez **grandmaster** » poniedziałek, 21 paź 2002, 20:00

Panowie CHILL OUT!!!

I Jotek i maciekd macie obaj swoje racje.Chociaż ja mam inne zdanie.
Rajdy to nieprzewidywalny sport i trzeba sie z tym liczyć. Jeśli ktoś mówi że auta różniące się specyfikacją o 1,5 roku odstają od siebie na kilometry pod względem technicznym to nie stety są w błędzie (chociaż to jest tylko moje zdanie)W ciągu tak krótkiego czasu w aucie rajdowym nie zajdą ważniejsze przeróbki,bo ile jeszcze można zmienić w tych samochodach???
Owszem można zmienić stabilizatory czy filtry oczyszczające ale to są detale.Poza tym myśle że spec.2000 "Travy" (tym bardziej że to Peugeot) w porównaniu do Skody Evo 3 (którą podróżuje Kresta) nie odbiega aż tak bardzo daleko w przeszłość.
Natomiast jeśli ktoś uważa że Kulig nie zasługuje na tytuł Mistrza Europy to naprawde ma mała wiedze na temat rajdów. Przypomne że Burns zdobywając swój I tytuł mistrza świata (Subaru WRC) wygrał tylko raz w tamtym sezonie i 4 razy był drugi.Może jemu też się nie należało...???Może tak,ale to są rajdy,powtarzam rajdy.Tu za drugie miejsce nie dostaje sie korony. Nie ważne czy Janusz wygra o 1 s. czy przegra o 1.s.Wygrana to wygrana. Kuligowi należą sie brawa za podjęcie walki z godnym przeciwnikiem jakim jest Travaglia.

przez **maciekd** » poniedziałek, 21 paź 2002, 23:01

Tak, myślę, że Richard wyżebrał ten tytuł! Niestety...

przez **jotek** » wtorek, 22 paź 2002, 07:00

Brawo Grandmaster tylko na to chciałem zwrócić uwagę. Po prostu nie można twierdzić , że tylko Travaglia i koniec, bo nie ścigali się ani razu w porównywalnych warunkach.

przez **bratek** » wtorek, 22 paź 2002, 10:31

Janusz nie ma szczescia w tym sezonie. Przytrafiaja sie mu glupie awarie, czesto nie wynikajace z jego bledow ( nie mowie tu o kapciach). Jest to wynikiem przygotowania samochodu. Sam ford wydaje sie troch mniej konkurencyjny, co przy wyrownanych umiejetnosciach kierowcow stanowi problem. Mysle, ze dlatego janusz zaryzykowal i pojedzie ostatni rajd 206.
Ciezko powiedziec komu ten tytol sie nalezy obaj kierowcy jezdza swietnie. Mysle ze kuligowi bedzie ciezko, nowe auto a i Wloch swietnie zna trase i jet poprostu strasznie szybki na asfaltach.
pozdrawiam

przez **Tomisny** » wtorek, 22 paź 2002, 13:39

Jotek - jakie mogą być bardziej porównywalne warunki niż jazda w tym samym rajdzie? Faktem jest że Focus 99 to już shit, ale przecież ten 2001 upgrade 02' to już niezłe cacko. Faktycznie nie wiadomo do końca kto obiektywnie jest lepszy, ale tak nie jest nigdy. Skąd możemy np. wiedzieć czy Rovanpera jest rzeczywiście szybszy od Solberga na szutrach... A może jakby zamienili się autami to Solberg łoił by Harriego niemiłosiernie... Prawda jestr taka, że każdy kierowca powinien maksymalnie wykorzystywać możliwości samochodu, ale kto wie gdzie jest ta granica?
Z resztą nawet jak we Francji pojadą obydwoje 206 to zawsze można powiedzieć, że Travaglia miał przewagę bo lepiej znał samochód i dlatego szanse były nierówne... przeciez to jest chore. :roll:

(A co do Burnsa, to w tym sezonie pokazuje,że ten tytuł to nie był przypadek i, ze naprawdę jest szybki...)

przez **jotek** » środa, 23 paź 2002, 07:06

Jazda w jednym rajdzie jest porównywalana ale jeżeli próbujesz porównywać (już abstrachując od marki) auto przygotowane przez fachowców z tradycjami (grifone) w którym nie ma prawa się nic dziać. Z autem przygotowanym przez amatorów, w którym przez cały sezon nie można zrobić wspomagania, w którym opona w czasie jazdy zsuwa się z koła i z tego co wiem od samych zainteresowanych występuje masa drobnych usterek nie uniemożliwiających jazdy ale utrudniających ją w znacznym stopniu to nie są to już warunki porównywalne.

Zresztą chodzi mi cały czas tylko o to, że nie wolno na polskim portalu pisać, że polakowi nie należy się tytuł ME

przez **bratek** » środa, 23 paź 2002, 09:41

Rajdy sa takie ze bez konca mozna spekulowac komu ten tyul powinien przypasc. Na wynik wplywa 1500 czynnikow nie zalerznych od kierowcow. Aby wygrac trzeba miec umiejetnosci i szczescie. Na tym chyba polegaja rajdy i to jest piekne. Do konca nie wiadomo co sie przydazy na trasie. Mysle, ze rajd we francji pokaze komu ten tytul nalerzy.

przez **kewals** » środa, 23 paź 2002, 09:41

a czemu niby nie wolno

od tego właśnie jest forum żeby można było wyrażać swoje opinie i dyskutować....TY masz takie zadnie a inni mogą mieć odmienne.....juz od dawna jest wolność słowa

przez **bratek** » środa, 23 paź 2002, 10:24

Ale kto mowi ze nie wolno. Chodzi o to, ze to wszystko zalerzy od punktu rozpatrywania. Wedlug mnie po to jest kilka eliminacji o wsp. 20 plus 1dna 10 aby wmiare sprawiedliwie wylonic mistrza. Poczekamy uwidzimy. Ja osobiscie trzymam kciuki za Janusza, ale jak bedzie vice to nic strasznego sie nie stanie.

przez **maciekd** » środa, 23 paź 2002, 11:22

Jotek
Travaglia wcale nie jezdzi Pugiem od Grifone. Ze sprzetu tego tunera korzystal natomiast Kuzaj. I co? I Elpy nie ukonczyl przez prozaiczna awarie turbiny. Moze z samochodow rajdowych trzeba tez czasem umiec korzystac? Wszystkiego nie da sie wytlumaczyc szczesciem, a nawet kompetencja mechanikow...
Duga sprawa
A co ja z Ligi Polskich Rodzin jestem, ze musze zawsze stawiac na to co polskie?!

przez **jotek** » czwartek, 24 paź 2002, 09:33

Masz rację maciekd Kulig miał świetne auto cały sezon ale po prostu jest cienkim rzemieślnikiem i nie zasługuje na tytuł mistrza europy bo startował tylko tam gdzie nie miał się z kim ścigać. Za to Travaglia to super driver który tylko nieszczęśliwym splotem okoliczności nie miał okazji zdobyć tytułu mistrza świata bo na pewno by mu się udało a gdzie tylko się nie pojawi tam wygrywa z każdym jak leci.

TRAVAGLIA NA MISTRZA ŚWIATA EUROPY POLSKI I OKOLIC

przez **jotek** » czwartek, 24 paź 2002, 09:34

Masz rację maciekd Kulig miał świetne auto cały sezon ale po prostu jest cienkim rzemieślnikiem i nie zasługuje na tytuł mistrza europy bo startował tylko tam gdzie nie miał się z kim ścigać. Za to Travaglia to super driver który tylko nieszczęśliwym splotem okoliczności nie miał okazji zdobyć tytułu mistrza świata bo na pewno by mu się udało a gdzie tylko się nie pojawi tam wygrywa z każdym jak leci.

TRAVAGLIA NA MISTRZA ŚWIATA EUROPY POLSKI I OKOLIC

motorsport.com

Jakie będą wyniki ostatniej eliminacji? Mistrz czy vice?

Trava ME?

Chill Out

Kto przegląda forum