Robert Kubica

[viper]

Widać że Williams nadal walczy bardziej o przetrwanie niż wyniki. Stara śpiewka pod sponsorów. Rozwijamy budujemy ale kto trochę w temacie to dobrze temat nie wygląda.

[żółtodziób]

Trzeba przyznać, że hajs póki co mają. Nie jakiś wielki, ale o ile grupa Rok nie skrewi to jakaś szansa na oddech jest. Co nie zmienia faktu, że na chwilę obecną jest o wiele więcej niewiadomych niż być powinno. Kawał mi się przypomniał o optymiście, pesymiście i realiście... Pesymista widzi ciemność, optymista światełko w tunelu a realista, że to jedzie pociąg... Nie tylko ze względu na Kubicę bardzo bym sobie życzył, żeby Williams się utrzymał. To jednak zespół z piękną historią, na to co się teraz tam dzieje jednakowy żal patrzeć jak na McLarena.

[woocasch]

żółtodziób masz wiele fajnych przemyśleń i być może faktycznie ROKiT to będzie niewypał, ale jeżeli odświeżysz pamięć i zobaczysz jak Red Bull wchodził do F1 w połowie lat 90tych to też nie był taką potęgą jak teraz. Oni nie tylko chcieli reklamować się w F1, ale zbudować coś więcej. Zresztą teraz tak samo jest z Rich Energy. Widziałeś kiedykolwiek tego energetyka na półce? Więc co to sponsoringu to dopóki przychodzą przelewy od sponsorów to wg mnie jest wszystko OK.
A co do samej formy Williamsa, to takie początkowe opóźnienie nie wróży nic dobrego, więc w Australii coś czuję, że będą tyły. Ale dla samego Kubicy warto było zaryzykować roczną subskrypcję F1TV i obym się nie zawiódł i na serwisie i na formie Williamsa

[żółtodziób]

Red Bull to była inna półka, to jednak była globalna marka kiedy wchodzili do F1 (choć na pewno nie tak silna jak teraz), a tutaj jest wirtualna. Z Rich Energy jest ofkoz podobnie, produkt teoretycznie też łatwy do wprowadzenia na rynek, w końcu każdy dyskont wprowadza jak chce i kiedy chce swoje energetyki, a mimo wszystko promocja wyprzedza realia. Tyle, że Rich Energy to nie "nasz" problem, mało kogokolwiek na tej szerokości geograficznej obejdzie jeśli się okaże, ze ich sponsor wystawił. Oczywiście nie przesądzam, że wszystko na pewno zdechnie - od takich wniosków jestem daleki, ale zapewne gdyby mieli jakiś wybór wzięliby innego sponsora tytularnego. Do tego trzeba dołożyć taki kwiatek, że temat dopięty został na ostatni moment, tak późno, że nawet malowania nie zdążyli sensownego zrobić. Wcześniej pisałem w takim duchu, że to dlatego,ze nikt o tym nie pomyślał, bo prostowali inne rzeczy, ale teraz wpadłem na coś innego - być może nie tyle nikt o tym nie myślał tylko nie wiedzieli co mają rzeźbić, bo nie było żadnej gwarancji że tytularny sponsor w ogóle będzie i raczej ku tej opcji się skłaniam w tej chwili. Wszystko wyjaśniło się tak późno, że na nic więcej niż szmergnięcie tego natryskiem w poprzek nie było już czasu. Generalnie bardzo dobrze,że sponsor w ogóle jest, ale to jaki jest wiąże się z kilkoma znakami zapytania, które z pewnością nie pomagają.

[Mad Max]

pozytywów ciąg dalszy
http://f1.autoklub.pl/news/wtorek-tez-b ... amsa,91132

[żółtodziób]

Ciąg dalszy i raczej nie koniec jeśli wierzyć pogłoskom.

[DonCorrado]

Czułem od razu, że na jednym dni się nie skończy. Dla mnie to takie ... strzelanie w stope. Skoro przez taki okres nie dopięli wszystkiego do końca, to jakim cudem mieli by to zrobić w jeden dzień? Po co przyjeżdzać do tej Barcelony? W srodę będą a nie wyjadą, ale będą, i co z tego? Gradobicie pytań ich czeka i tyle. Niektórzy jednak się łudzą, ze montują coś a'la podwójny dyfuzor jak kiedyś Brawn GP

[Hubertos]

Możemy poczekać na kilka wyścigów z wnioskami, ale na razie wygląda to po prostu mało profesjonalnie. Pytanie, czy naprawdę warto pchać się do takiego zespołu, by potem (prawdopodobnie) zamykać stawkę przez resztę sezonu. Sam powrót Roberta do F1 można uznać za sukces, ale mimo wszystko to trochę mało i jak dla mnie z tej mąki chleba nie będzie. Ludzie mocno się zawiodą...Obym się mylił.

[żółtodziób]

@DC: https://www.youtube.com/watch?v=3Wukme60x4I&t=314s tutaj jest powiedziane praktycznie wszystko. Oczywiście trzeba mieć na uwadze,że to niepotwierdzone w tym momencie informacje. Moje wnioski jednak są minimalnie inne i bardziej optymistyczne. Nie dlatego ze się czaruję, tylko dlatego ze staram się nie popadać zarówno w euforię jak i w histerię. Prawda jest taka,że jeśli trzeba przeprojektować hample i zrobić je na nowo to prawdopodobnie przepadnie im cała sesja. Natomiast nie wyciągałbym z tego wniosków, że ekipa coś zlamiła jakoś mocno ponad normę. Prawda jest taka,że na tym etapie wszystkie bolidy są niedorobione i to mocno, po to są właśnie testy, żeby te niedomagania wyłapać i poprawić. Tyle,że tutaj akurat tak się złożyło,że skopane okazały się hamulce, przez co nie jest możliwy wyjazd na tor. Oczywiście bardzo źle się stało, że testy idą się "kochać", ale póki co te niusy nie przesądzają ani o tym że fura będzie totalnym i nierozwojowym złomem, ani że jej rozwój jest jakoś dramatycznie opóźniony. Również nie jestem taki szybki do wyciagania wniosków, że to jest coś bardzo grubego z tymi hamulcami, co będzie wymagało przeprojektowania połowy wozu. Same elementy pracujące to nie jest nic szczególnie skomplikowanego, szczególnie jak na standardy F1, zwykła hydraulika siłowa która siedzi już nawet w rowerach i nawet inżynier który nie ma specjalnego doświadczenia raczej sprawy na tym polu nie położy. Raczej problem leży w korektorach siły i przypuszczam że nie trzeba koniecznie przeprojektowywać całości żeby było dobrze. Reasumując - jak dla mnie szkoda cholerna, ale jeszcze nie powód, żeby ogłaszać żałobę narodową, gdyż prawdopodobnie nie jest tak,ze bolid jest w proszku, jest po prostu problem z elementem od którego zależy bezpieczeństwo kierowcy i stąd cały dym.

[Cendra]

Ten Robson to ma pecha do zespołów...

[viper]

Ten Robson to ma pecha do zespołów...

Pecha to miał na rajdzie. Teraz to tylko konsekwencja tego pecha. Dobrze ze wogole jest tak więc nie narzekaj, bo to i tak była jedyna opcja w williamsie. Notabene szczęście w nieszczęściu że tam bida bo tak to i Kubica i Rusek nawet by nie mieli szans z Oconem. Szkoda tylko że ten Williams na dzień dobry ma falstart i plecy do konkurencji. Na pewno będzie tego brakować.

[żółtodziób]

https://www.youtube.com/watch?v=A-VpGHSrgqc

Czyli spieprzyli chłodzenie. Faktycznie dość słabe to samo w sobie, bo to chyba nie jest jakaś wyższa nauka, skoro niemal we wszystkich zespołach te elementy wyglądają prawie tak samo. Oby tylko naprawa fakapa nie skutkowała rozwaleniem połowy aerodynamiki samochodu. Generalnie jednak zgadzam się z tym co gość mówi, choć ewidentnie usiłuje to sprzedać przez różowe okulary. Zgadzam się jednam z tym, że to co się wydarzyło jeszcze nie oznacza, że jest pozamiatane. Raczej dowodzi, że zespół faktycznie nie próżnował i trzeba poczekać aż efekty pracy będą mogły zostać zweryfikowane.

[adamlen]

Patrząc na to z boku to faktycznie wszystkie sygnały wskazują na to, że będzie to znów najgorszy zespół w stawce. Oczywiście nie musi tak być i mogę się mylić, tak jak to było w Toyotą w WRC.
Wszystkie znaki na ziemi wskazywały, że będą klepać tyły a tymczasem zrobili zwycięskie auto od początku.

Wątpię, że będzie tak samo z Williamsem, ale jakaś resztka nadziei, że chociaż awansują na 3 miejsce od dołu jest.
My, którzy jesteśmy w temacie wiemy z czego będzie wynikała strata Kubicy w wyścigach i kiepskie pozycje i to zrozumiemy. Ale postronni kibice włączą TV i zobaczą Kubica 15 miejsce i będą przekonani że to wina kierowcy. Niestety w F1 to auto gra główną rolę. Dopiero jak auta są równe różnicę robi kierowca.

[Mad Max]

większość o ile nie wszystkie zespoły które zaczynały sezon w taki sposób i z takimi problemami finansowymi to zazwyczaj był to początek końca takich zespołów... F1 to nie WRC gdzie kierowca swoim szaleństwem i umiejętnościami potrafi zrobić różnicę i nawet Hamilton czy Vettel z gówna bata nie ukręcą i w niedoinwestowanym szrocie będą klepać tyły

[żółtodziób]

Powiem tak - nowy bolid wygląda dobrze. Mimo problemów widać, że konstrukcja aerodynamicznie jest dużym krokiem naprzód względem tego co było w zeszłym roku. Cały tył jest ładnie ciasno upakowany, IMO lepiej niż u Strollów i na pewno znacznie lepiej niż u Haasa i McLarena. Haas zresztą też ledwo się wyrobił i zaliczył awarię, więc nie panikowałbym że Williamsowi coś nie pykło. Pewnie, że położyli temat testów, ale to nie oznacza,że wszystko idzie źle. Myślę, że nie ma co przesądzać. Jasne,że Toyota w WRC to z tego nie będzie, ale myślę że pozycja 3 od końca nie będzie jakimś mega zaskoczeniem. Pytanie jeszcze ile zostało z dawnej formy Kubicy, ale WRCa prowadził mega szybko, a tam kierą trzeba nawet szybciej i mocniej wywijać niż w bolidzie F1. Jest to wielka niewiadoma, ale jest całkiem możliwe,że będzie w stanie w niektórych wyścigach uzyskać wyniki znacznie powyżej teoretycznych możliwości samochodu, takie sytuacje już miały miejsce. Atuty niewątpliwie jakieś są , dają nadzieję na odbicie się od dna, pytanie tylko czy zadziałają. Spóźnienie się na testy op niczym nie przesądza, choć na pewno sporo utrudnia jeśli chodzi o przygotowania do sezonu.

@MadMax - Williams wyszedł z finansowej czarnej dziury. Oczywiście budżet nadal mają nieszczególny, ale już nie beznadziejny jak w zeszłym roku. Jedyne co można mieć do Rokit to że cały projekt póki co jest wirtualny i istnieje takie ryzyko, że zostanie zwinięty równie szybko jak został sklecony. Ale to, że jest taka możliwość nie przesądza o tym, że coś takiego musi nastąpić. Dopóki jednak nie ma takich pogłosek i przelewy są realizowane można mówić o względnej stabilności. Co nie znaczy, że Klara nie powinna się rozglądać za kolejnymi źródłami finansowania, ale to już przyszłość pokaże na ile sprytna się okaże. Na pewno dzieliłbym przez 2 albo i przez 4 daleko idące opinie o rzekomo wielkiej dezorganizacji. Trochę rozpieprz jest, ale też biorąc pod uwagę ilość zmian w nowym bolidzie i poważne problemy finansowe w zeszłym sezonie to i tak to co udało się osiągnąć trzeba ocenić pozytywnie. Nie w sensie osiągów samochodu, bo to się dopiero okaże, ale w sensie tego ile zrobili w jak ciężkich warunkach. Wola przetrwania ewidentnie jest, a to że nie wszystko im sie skleiło - nie miało prawa przy takich trudnościach i skali wprowadzonych zmian.