motorsport.com

Jako, że nie każdy wie wszystko o działaniu bolidów i co jest czym, więc przyda się taki temat.

Pierwszy zadam pytanie, mianowicie o co chodzi z tą skrzynią Seamless shift?

Pewnie dwusprzęgłowa skrzynia. Chyba, że udało im się znaleźć jakiś inny ciekawy sposób na szybszą zmianę biegów

Czyli DSG, jak w Skodzie

mam pytanko.
ogladajac podsumowanie 2007 roku zaciekawilo mnie czy w bolidach jest zamontowane cos na wzor tempomatu.chodzi mi dokladnie o ich wjazd i wyjazd z pit stopu.bo z tego co sie orientuje to musza oni utrzymywac tam dana predkosc.a przy takiej mocy to raczej chyba ciezko.

padre2006 napisał(a):bo z tego co sie orientuje to musza oni utrzymywac tam dana predkosc.a przy takiej mocy to raczej chyba ciezko.

Przy sterowaniu zapłonem i przepustnicą z kompa, nie ma czegoś takiego jak za duża moc. W sumie to nawet samym zapłonem można ją na tyle zmniejszyć, żeby utrzymywać ustalone obroty, nawet przy w pełni otwartej przepustnicy.

I tak jest, wciskają przycisk na kierownicy i mogą cisnąć do dechy, a prędkości nie przekroczą. Jeśli im się zdarza, to jak niedohamują przed kreską albo za wcześnie wyłączą tą funkcję przy wyjeździe.