F1 2008

[Saruto]

a Raikkuś znowu wygrywa kto wie może do Niemiec jako lide pojedzie...
Drugi ciekawy wyścig za nami sporo wyprzedzeń i walki, nie tak jak na tych bezpiecznych nudnych torach

[żółtodziób]

Piękny wyśącig, piękna walka Kubicy z Massą. Brawo Robert!!!

Schwepes - tak, co do opłytwu powietrza i chropowatosci powierzchni to własnie dlatego napisałem "wcale bym się nie zdziwił gdyby tak było" a nie "na pewno". Poza tym drażąc temat jachtów sportowych a nie sportowo-turystycznych to jeszcze spróbuję sie dopytać przy jakiejś okazji gościa o ile polerowanie przyspiesza łódkę, z tego co mi mówił wynika , ze bardzo dużo i jakiekolwiek odchyły w kształcie powyżej kilku dziesiątych milimetra i brak wypolerowania na lustro sprawia że jacht można sprzedać jako turystyczny a nie sportowy - kilka razy taniej. Co do lakieru - tak samo można uzyskaćszorstką i gładką powierzchnię.

Co do odkształcalności skrzydeł - widać gołym ikiem jak się gibają podczas jazdy. poza tym nie ma nic co by się nie odkształcało, nawet most siada pod przejeżdżającymi samochodami pozostaje tylko kwestia skali odkształceń.

[SebaSTI]

Pieknie robert znowu na 4 pozycji podobala mi sie walka kubicy z massa i troche mnie zaskoczyla jazda hamilotona ,ale ferrari widac ze było znacznie lepsze miejjmy nadzije ze kubica na nurburingu pokaze jeszcze wiecej i zajmie 3 miejsce:p

[stein911]

Co do odkształcalności skrzydeł - widać gołym ikiem jak się gibają podczas jazdy. poza tym nie ma nic co by się nie odkształcało, nawet most siada pod przejeżdżającymi samochodami pozostaje tylko kwestia skali odkształceń.

3.17.1 Bodywork may deflect no more than 5mm vertically when a 500N load is applied vertically to it 700mm forward of the front wheel centre line and 625mm from the car centre line. The load will be applied in a downward direction using a 50mm diameter ram and an adapter 300mm long and 150mm wide. Teams must supply the latter when such a test is deemed necessary.

To chyba powinno uciąć wszelkie spekulacje, a gibanie na wybojach to zupełnie inna sprawa; zależy od sztywności i wpływa niekorzystnie na przepływające powietrze i prowadzenie.

Poza tym drażąc temat jachtów sportowych a nie sportowo-turystycznych to jeszcze spróbuję sie dopytać przy jakiejś okazji gościa o ile polerowanie przyspiesza łódkę, z tego co mi mówił wynika , ze bardzo dużo i jakiekolwiek odchyły w kształcie powyżej kilku dziesiątych milimetra i brak wypolerowania na lustro sprawia że jacht można sprzedać jako turystyczny a nie sportowy - kilka razy taniej.

Masz rację jeśli chodzi o jachty, jakoś powłoki bardzo się liczy. Jednak ze względu na prędkości jak i gęstość cieczy (powietrza) w F1 nie ma to aż takiego wpływu. Zresztą nie jest tak że jeden team ma powłokę o zdecydowanie niższej chropowatości niż inne, różnice są raczej bardzo niewielkie. Na pewno za małe żeby dużo zmienić.

[żółtodziób]

nie mówię, że gibanie się na wybojach jest korzystne, tylko, że skrzydła w pewnym zakresie JEDNAK się odkształcają i na pewno da sie wpływać na sposób w jaki to robią, zwłaszcza ze odpowiednio układajac włókna można prawie dowolnie zmieniać właściwości kompozytu.

Co do łódek to własnie o tym pisałem, że powietrze jest rzadszym środowiskiem, ale żeby jednoznacznie stwierdzić czy struktura powierzchni ma szansę wpłynąć na cokolwiek trzebaby wiedzieć jeszcz O ILE powłoka spowalnia taki jacht. Ja tego nie wiem na pewno, ale spróbuję się dowiedzieć jak kumpel będzie na miejscu w PL, w każdym razie wydaje mi się, że jest się o co bić skoro różnica w cenie jachtu turystycznego i sportowego jest tak duża. Być moze jest tak, (nie studiowałem na polibudzie więc pojęcia nie mam jak to obliczyć) że jacht spowalniany jest o 10%, a bolid o 1-2 %. Może się mylę, nie twierdzę ze mam rację, prezentuję tylko mój tok myślenia.

[Gucio]

Albers out.
Poczytajcie na onecie w sporcie.

[Marmetal]

Na Autoklubie też już to jest. Szkoda mi go, bo bardzo go lubię, ale cóż, to nie wina jego ale sponsora. Ciekawe kto wejdzie na jego miejsce w Niemczech. Może Valles albo Winkelhock, którzy są testerami Spykera?

[Saruto]

Albers out.
Poczytajcie na onecie w sporcie.

i dobrze, powinien zostać w DTMie

[mototom]

Ciekawe kto wejdzie na jego miejsce w Niemczech. Może Valles albo Winkelhock, którzy są testerami Spykera?

Kto by nie wszedł raczej wiele więcej od Albersa nie pokarze. Pewnie wsadzą któregoś z testerów ... albo może samego Verstapena hehe. Ale to juz lepiej by było zostawić Albersa.

[Gucio]

ja obstawiam, że Vettel przejdzie.

[Saruto]

ja obstawiam, że Vettel przejdzie.

na to nie licz
tam liczą się ludzie z kasą np.Giedo van der Garde ale on nie ma superlicencji, poważnym kandydatem jest też Markus Winkelhock.
a Vettel pewnie będzie jeździł w STR za Speed'a

[:alfan:]

Albo Narain Karthikeyanem, co jest o tyle możliwe, że ma kasę i potencjalny miliard fanów w swoim kraju
http://www.f1.motoplaneta.pl/index.php? ... s&&s=11532

[żółtodziób]

dokładnie tak jak mówisz, najpierw będą patrzeć czy bogaty, a później dopiero ewentualnie czy uzdolniony. W sumie też bym obstawiał Karthikeyana, ma kasę, widownię i do tego już jeździł w F1, co prawda raczej w ogonie, ale patrząc na ostatnie przebłyski Sato nie jest wykluczone że i jemu jakaś klapka się otworzy. Drugi Schumacher to raczej z niego nie będzie, ale do takiego zespołu nie trzeba drugiego Schumachera.

[rak818]

dokładnie tak jak mówisz, najpierw będą patrzeć czy bogaty, a później dopiero ewentualnie czy uzdolniony. W sumie też bym obstawiał Karthikeyana, ma kasę, widownię i do tego już jeździł w F1, co prawda raczej w ogonie, ale patrząc na ostatnie przebłyski Sato nie jest wykluczone że i jemu jakaś klapka się otworzy. Drugi Schumacher to raczej z niego nie będzie, ale do takiego zespołu nie trzeba drugiego Schumachera.

Posługując się tym algorytmem "najpierw bogaty podem zdolny" jakieś trzy lata temu byłem wstanie się zakładać, że Kubica nie pojedzie żadnego GP w F1 co najwyżej będzie dożywotnim testowym Jak miło się czasem pomylić

[żółtodziób]

Ja mówię nie o BMW tylko o Spykerze. Zawsze było tak, że bogate zespoly mogły sobie pozwolić na to, zeby brać dobrych zawodników i płacić im za jazdę, zaś niedoinwestowane zespoły sprzedawaly miejsca w swoich samochodach. Tak samo robił swego czasu Hyundai w WRC i to samo własnie ćwiczy teraz Spyker - Albersa wywalili dlatego, że mu się kasa skończyła, a nie dlatego ze na widoku był ktoś lepszy, bo jak na razie na widoku nie ma nikogo, cała sytuacja jest czytelna do bólu, nie ma kasy - nie ma jazdy. Nigdzie nie napisałem że jest to polityka obowiązująca w całej Formule 1, tylko ze akurat ta konkretna sytuacja tak wygląda.