motorsport.com

przez **Rambis** » poniedziałek, 13 wrz 2004, 23:53

Może ktos mi wyjaśni jak to się stało, że podczas ostatnich GP Włoch, Alonso, którego jestem fanem jak i całego zespołu Renault, wjechał w prawy zakret i obróciło go też w prawo, że nie wyjechał z pułapki zwirowej to rozumiem, no ale troche to w brew prawom fizyki gdyby za szybko wjechał w ten winkiel lub w nim ostro hamował to powinno go wybić z prawego w lewo, a nie odwrotnie. Byłbym wdzięczny za jakieś wyjaśnieni mych wątpliwości, pytanie me kieruję w szczególności do Alfana, którego posty na tym forum uważam za najbardziej rozsądne, lecz wyjaśnienia innych osób równie mile widziane, z góry serdeczne dzięki.

przez **subarek** » środa, 22 wrz 2004, 23:39

Nie bardzo rozumiem twojego pytania. Generalnie, jeśli zakkręt jest w prawo i depniesz w heble, to samochód stawia w prawo ( tyłem oczywiscie) więc nie rozumiem skąd to pytanie

przez **Rambis** » czwartek, 23 wrz 2004, 08:02

Zaraz zaraz, jeśli zakret jest w prawo siła odśrodkowa wyrzuca auto na zewnatrz, czyli w lewo. Więc jeśli kierowca ostro hamuje w zakrecie lub dodaje gazu (przy tylnim napedzie) nie przeciwstawia się sile lecz jej poddaje i obraca się w lewo. No jeśli jest za szybko i hamuje ostro przed zakretem i wiadomo że nie da rady skrecić, to auto nie skręci tylko pojedzie prosto, czyli na zewnątrz zakretu. Przynajmniej takie jest moje rozumowanie.

przez **stein911** » czwartek, 23 wrz 2004, 13:51

Więc jeśli kierowca ostro hamuje w zakrecie lub dodaje gazu (przy tylnim napedzie) nie przeciwstawia się sile lecz jej poddaje i obraca się w lewo. No jeśli jest za

Może wytłumaczmy sobie, co oznacza obrót w lewo? Chyba lepiej powiedzieć, że samochód obracał się zgodnie z ruchem wskazówek zegara, albo przeciwnie. Alonso wjechał w prawy rakręt, tylnia oś straciła przyczepność, czego skutkiem było obrót zgodny z ruchem wskazówek zegara. Tył zaczął wyprzedzać przód, co na prawym zakręcie na chłopski rozum nazwałbym obracaniem w prawa (albo zgodnie z ruchem wskazuwek zegara).Wszystko to jest zgodne z zasadami fizyki.

przez **Rambis** » czwartek, 23 wrz 2004, 17:09

Ok, Stein911, niezbyt precyzyjnie się wyraziłem. Wszystko by było ok, tylko że Alonso wjechał w prawy zakret i obróciło go w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, gdyby było odwrotnie to byłaby dla mnie normalka, błąd kierowcy, zablokowane koła, wiadomo. Ale tutaj auto obróciło się jakoś tak wbrew wszelkim zasadom. Gdyby stało się to normalnie, wogóle nie zwróciłbym na to uwagi, ot kolejny błąd młodego kierowcy, a tutaj było to dziwne, nie potrafiłem sobie tego jakoś logicznie wytłumaczyć więc drąże temat

przez **stein911** » czwartek, 23 wrz 2004, 19:09

Zatem jedyna logiczna odpowiedź, jak mi sie nasuwa to niefortunne hamowanie. Widocznie lewe szczęki lepiej i szybciej złapały tarcze, albo asfalt na środku był bardziej przyczepny, albo jedno i drugie. Możliwe, że na poboczu był rozsypany żwir :roll:

przez **Rambis** » sobota, 25 wrz 2004, 19:10

Dzieki Stein, musisz przyznać, że to troche dziwne, ale fajnie że bywają takie momenty nad którymi trzeba sie zastanowić a nie zapomnieć

przez **PawelRally** » wtorek, 2 lis 2004, 18:46

Peteroz zajrzyj na temat na ogólnym : Jestes nowy przedstaw sie a my ciebie przywitamy oki :?:

przez **fluff** » czwartek, 4 lis 2004, 18:42

http://www.autoklub.pl/news/shownews.php?id=6563

przez **Barski Adam** » czwartek, 4 lis 2004, 19:07

Samo zaproszenie na testy dla potencjalnych kierowców świadczy, że Robert zostal zauważony przez świat wyscigów i znalazl się w dobrze rozumianej elicie kierowców. Trzymam za Roberta od początku kariery i życzę, aby jemu i nam spelnilo się marzenie o Polaku w Formule 1. Najlepiej już teraz.

przez **mototom** » piątek, 5 lis 2004, 11:40

Taki biedny zespół jak Minardi zaprasza 12 kierowców za darmo, żeby sobie od tak pojeździli? Sądzę, że organizują faktycznie testy ale testowani zawodnicy muszą za poprostu zapłacić. Poza tym podobno Robert nic o tym nie wie.

przez **Roxi** » piątek, 5 lis 2004, 15:49

mototom napisał(a): Poza tym podobno Robert nic o tym nie wie.

hmm to ciekawe - moto wiesz cos wiecej na ten temat ?

przez **mototom** » piątek, 5 lis 2004, 16:11

Tyle wiem, że Robert nic o tym nie wie.

przez **Roxi** » sobota, 6 lis 2004, 18:57

nie weim gdzie wrzucic - wiec daje tu
mototom Ciebie na pewno zainteresuje: :wink:

Podwójny mistrz świata Formuły 1 Mika Hakkinen po trzech latach przerwy wraca do wyścigów samochodowych. 36-letni fiński kierowca podpisał kontrakt z Mercedesem i będzie startował w mistrzostwach Niemiec.

- Moim celem jest oczywiści zwycięstwo w tym cyklu. Gdy Mercedes zaoferował mi jazy testowe, przekonałem się, że wyścig wciąż mnie pasjonują. Okazało się także, że osiągam czasy równe innym specjalistom w tej klasie - powiedział Hakkinen, który mistrzem świata Formuły 1 był w altach 1998-1999. W 2001 r. zrezygnował z wyścigów, aby więcej czasu móc spędzać ze swoim synem Hugo.

Fina chciał pozyskać zespół Formuły 1 BMW-Williams, ale Hakkinen odpowiedział, że woli szukać nowych wyzwań w startach w klasie samochodów turystycznych.

W mistrzostwach Niemiec występują także inni byli kierowcy Formuły 1: Jean Alesi i Heinz-Harald Frentzen.

- Z niecierpliwością czekam na ten interesujący sezon i walkę z moimi byłymi kolegami z Formuły 1 - dodał Hakkinen.

http://sport.gazeta.pl/sport/1,35335,2379292.html

przez **cotic** » niedziela, 7 lis 2004, 20:15

Ciekawe jak Hakinnen spisze sie w przyszłym sezonie w samochodach.

motorsport.com

F1 2004

Robert w ELICIE

Kto przegląda forum