motorsport.com

przez **żółtodziób** » piątek, 18 lut 2005, 22:38

w USA autka mają jeździć tylko do przodu, nic dziwnego że stosują tańsze rozwiązania. Nie jestem jednak pewien czy najnowszy mustang nie będzie miał z tyłu niezależnego zawiasu.

przez **stein911** » piątek, 18 lut 2005, 23:09

Gdzieś widziałem test, chyba w top gear, ma sztyną tylnią oś. Zresztą nie wyobrażam sobie muscle cara bez tego archaizmu.

przez **krzychd** » sobota, 19 lut 2005, 13:06

Nowy mustang na 100% ma sztywną oś i wersja podstawowa kosztuje 65 000 zł w przeliczeniu, juz to kiedys gdzieś pisałem.

przez **żółtodziób** » sobota, 19 lut 2005, 13:30

Hmmm, czyli dalej wierni niechlubnej tradycji. Dobrze że chociać piór nie ma z tyłu. Co do muscle Carów to istnieją modele z normalnym, niezależnym zawieszeniem z tyłu. np. Corvette lub Viper.

przez **Jontek** » sobota, 19 lut 2005, 14:17

Corvett'a nowa ma resory piorowe?? Juz sam nie wiem o co o tym myslec...

przez **żółtodziób** » sobota, 19 lut 2005, 16:11

Jontek: co takiego??? :shock:

jeśli to prawda to chyba ich Bóg opuścił... obadam sprawę jeszcze i dam znać...

update:

wygląda jednak na to że nie masz racji: http://www.seriouswheels.com/2005/2005- ... 24x768.htm - całkiem spasiona konstrukcja, widać wyraźnie nachyloną pod dużym kątem sprężynę śrubową, według mnie taki zawias budzi zaufanie

przez **beeper_** » sobota, 19 lut 2005, 16:46

w TopGear mowili ze ma resory piorowe i chapneli ;]

przez **schwepes** » sobota, 19 lut 2005, 16:52

zółtodziób... gdzie tam znalazłeś sprężynę? pod kątem jest tam amortyzator..

przez **Jontek** » sobota, 19 lut 2005, 16:55

Wlasnie...ja tez tam nie widze el. resorującego... :roll:

A to szare za dolnym wachaczem biegnace w strone srodka auta?? :roll:

przez **Kuba M.** » sobota, 19 lut 2005, 19:18

Nowa Corvetta na 100% ma resory piórowe.

przez **solota** » sobota, 19 lut 2005, 20:13

przyznaje racje że corvetta ma resory. Troche to dziwne w erze amortyzatorów gazowych itd., a tak poza tym to takie rozwiązania były w wozach drabiniastych w najstarszych czsach :lol:

przez **Whitek** » sobota, 19 lut 2005, 21:04

Hehe w wozach drabiniastych byly resory i most

Tez sie zdziwilem ze sportowe auto robia na resorach, ale tutaj sa wahacze, a resor jest poprzeczny wiec dodatkowo moze stabilizowac auto. Moze to jest jakis sposob ?
Poza tym dobrze by bylo zobaczyc czy resor jest na calosci auta czy sa dwa resory poprzeczne po jednym z kazdej strony.
jezeli to pierwsze rozwiazanie to zasada dzialania jest chyba podobna do przedniego zawieszenia w maluchu

przez **sumo** » sobota, 19 lut 2005, 21:23

a ja myślałem że to temat o Kuzaju w MŚ....

przez **żółtodziób** » niedziela, 20 lut 2005, 00:30

Panowie, to jest właśnie tylny zawias nowej Corvetty C6, nie należy wierzyć w to co mówią tylko sprawdzić samemu... Zwłaszcza jak podaje to Top Gear, oni bardzo często gadają takie bzdury że głowa mała i wszystko co sie tam zobaczy trzeba dzielić przez dwa jesli nie przez cztery, zawsze to powtarzam.

Dla niedowiarków jeszcze jedno zdjęcie, tym razem całości podwozia nowej Vetty razem z układem napędowym i silnikiem

Obrazek

schwepes: przyjrzyj się dobrze, na pierwszym zdjęciu sprzężyna jest widoczna tuż nad pólośką napędową, zaraz przy ramie pomocniczej.

przez **schwepes** » niedziela, 20 lut 2005, 02:03

hmm.. nie widzę tego..

natomiast znalazłem 2 informacje potwierdzające wersję o resorach piórowych

1. http://chevrolet.jbcarpages.com/Corvett ... index4.php
"Suspension
Front Double-wishbone; composite leaf springs, monotube shock absorbers, anti-roll bar
Rear Double-wishbone; composite leaf springs, monotube shock absorbers, anti-roll bar

oraz
2. http://www.vetteweb.com/features/0405vet_newc6/
"The basic suspension configuration of the C6 is the same as all C5s."

EDIT:
znalazłem jeszcze jedną - "The C6 uses the C5's suspension layout, including composite-plastic mono-leaf springs, but the parts are new.

motorsport.com

(M.Ś.) Kuzaj w MŚ(?)

Kto przegląda forum