motorsport.com

przez **TommiCrazy** » sobota, 12 lut 2005, 01:07

chce tylko poczęsci ten odcien położyc, bo auto bedzie raczej kolorowe, tylko wczesniej nowy BODY KIT na wiosne w garażu skoncze bo zazimno na takie manewry i niewiem czy subaru się zgodzi jak usłyszy ze misia chce pomalować w ich futerko:)

przez **tomi_kl** » sobota, 12 lut 2005, 14:14

Jesteście żaośni - kazdy temat spieprzycie i tyle. Temat był LK w WRC wiec dajcie sobie na luzik i wrócmy do dyskusji...

Leszek sprzedał subaru już ?
za autoklub.pl: "na drugą lokatę w mistrzostwach świata awansował Aki Teiskonen, jadący Imprezą po Leszku Kuzaju. "

przez **TommiCrazy** » sobota, 12 lut 2005, 17:59

no temat tylko delikatnie odszedł od imprezy , bo mowa było o kolorze, więc chyba nikomu tu niezraniłem uczuć, swoją drogą jesli kuzi pozbył się swojej subry to chyba znaczy ze chce się poważnie w wrc zaangażować, moze to wcale niebedzie jednorazowe

przez **TSRALLY** » sobota, 12 lut 2005, 18:13

TommiCrazy napisał(a): jesli kuzi pozbył się swojej subry to chyba znaczy ze chce się poważnie w wrc zaangażować, moze to wcale niebedzie jednorazowe

Jeśli sprzedał to raczej po to, że nie była mu potrzebna skoro będzie Spec C jeździł

przez **TommiCrazy** » sobota, 12 lut 2005, 18:42

napewno masz racje, ja sie niebede nasiłe udzielać bo mało osttnio mnie interesuje polskie podwórko, ale to potwierdza fakt ze kuzi zawsze chce zdobyć topowy sprzęcior, chociaż najbardziej mi i tak się podobał jego żołty lancer w barwach sony i powerhorse

przez **solota** » niedziela, 13 lut 2005, 10:18

Kuzi wybiera się chyba do Belggi za tydzien czy dwa :roll:

przez **LIPciu** » niedziela, 13 lut 2005, 10:26

TommiCrazy napisał(a):napewno masz racje, ja sie niebede nasiłe udzielać bo mało osttnio mnie interesuje polskie podwórko, ale to potwierdza fakt ze kuzi zawsze chce zdobyć topowy sprzęcior, chociaż najbardziej mi i tak się podobał jego żołty lancer w barwach sony i powerhorse

no co ty TC najlepsza była subarka petro. ta na polski (2 miejsce)

przez **WRX_STI** » wtorek, 15 lut 2005, 00:56

Co do lakieru Subaru kupowałem ostatnio 100ml na telefon. Szukaj mieszalników firmy STANDOX , firma godna polecenia. Pozdro dla wszystkich.

przez **TommiCrazy** » wtorek, 15 lut 2005, 03:17

no terz większosc szanujących się firm ma naprawde wysokiej klasy lakiery, ja kożystałem z LECHLER'a i byłem bardzo zadowolony, problem w tym ze jak ci przed oczmi przedstawią 50 niebieskich to 25 z nich wydaje ci się podobnych :/ więc symbol lakieru były mile widziany, pewnei subrynka ma opatentowany swoj i nazwany wiec trzeba by skorzystć z jakiś "podstępnych " nazewnictw konkuręcyjnych firm

przez **mototom** » wtorek, 15 lut 2005, 13:12

Mi tam się podoba pomysł Kuzaja w WRC za kierownicą WRC. Niech chłopak jeździ. Po za nim mało kogo u nas na to stać.
Jeszcze bardziej by mi pasował Kuzaj w Porsche 911 GT3, szkoda tylko, że w Belgii mogą one startować. Fajnym pomysłem byłoby wprowadzenie 911 GT3 Road Chellenge do mistrzostw europy.

przez **stein911** » wtorek, 15 lut 2005, 15:25

Też bardzo chętnie zobaczyłbym Leszka w GT3. Tania i ciekawa alternatywa

dla WRC. Gdyby tak dopuszczono N-GT do ME i mistrzostw narodowych napewno oglądalibyśmy także ferrari, bmw i inne perełki.

przez **mototom** » wtorek, 15 lut 2005, 15:27

stein911 napisał(a):Też bardzo chętnie zobaczyłbym Leszka w GT3. Tania i ciekawa alternatywa dla WRC. Gdyby tak dopuszczono N-GT do ME i mistrzostw narodowych napewno oglądalibyśmy także ferrari, bmw i inne perełki.

Czy Ferrari by sie sprawdziło niewiem, ale nowy Mustang to byłoby coś.

przez **stein911** » wtorek, 15 lut 2005, 15:30

360 Challange Stradale jak najbardziej, a nowy mustang musiałby się doczekać homologacji. Ale ze sztywnym tylnim mostem w rajdach dużo wy nie zdziałał. No chyba że chodzi o zabawianie kibiców :wink:

.

przez **Sergiey** » wtorek, 15 lut 2005, 18:03

stein911 napisał(a):...ze sztywnym tylnim mostem w rajdach dużo wy nie zdziałał...

Mógłbyś szerzej? Nie bardzo kumam o co biega z tym sztywnym mostem i jego "dziadostwie" ?

przez **stein911** » wtorek, 15 lut 2005, 18:16

Znaczy to tyle że tylnie koła są połączone belką podobnie jak chociażby w powozach konnych czy wózka dla dzieci. Czyli nie jest to szczyt techniki. Położenie jednego koła ma wpływ na położenie, a przez to i przyczepność drugiego. Wady takiego rozwiązania ujawniają się w zakrętach. Chociaż z drugiej strony sztywne mosty bardzo dobrze sprawdzają się w trudnym terenie. Słyszałem też opinię, że np. niezależne zawieszenia hammerów ulegają uszkodzeniu na polskich drogach :lol:

. Mówił to facet, który zbudował replike tego auta opartą na innym, tradycyjnym podwoziu.

motorsport.com

(M.Ś.) Kuzaj w MŚ(?)

Kto przegląda forum