motorsport.com

przez **fluff** » środa, 3 lis 2004, 12:58

Zgadzam sie z przedmowca. Duval najlepiej do cytryny. Ciekawe co z Hirvonenem, niewiele pokazal, ale mlody jeszcze. Widzialbym na asfalty w subaru Sarrazina. Plotki o Soli tez brzmia przyjemnie. A peugeot? Markko?? Jak sie auto dalej sypac bedzie to bez sensu.

przez **marcin** » środa, 3 lis 2004, 14:02

Ja bym to wszystko widział tak:

Subaru: Solberg i Andersson
Peugeot: Gronholm i Martin
Ford: C.Mcrae i Meeke
Citroen: Loeb i Duval
Skoda: Schwarz i Gardemeister
Mitsubishi: Panizzi, Sola i Galli na zmiane.

przez **mtr** » środa, 3 lis 2004, 17:35

Jak juz sobie tak marzymy i gdybamy, to ja tak

:

Subaru: Solberg i Hirvonen/Sarrazin (wymiennie)
Peugeot: Gronholm i (no wlasnie kto?)
Ford: C.Mcrae (chyba nierealne marzenie :roll:

), Martin (chyba go nie wypuszczą), Andersson
Citroen: Loeb i Duval
Skoda: Kopecky i Gardemeister (a może tutaj McRae

, w kazdymbadz razie wydaje mi sie, ze powinni zainwestowac w jakiegos doswiadczonego/topowego drajwera)
Mitsubishi: Panizzi, Sola i Galli na zmiane.

przez **mototom** » środa, 3 lis 2004, 17:40

Ja bym sie tak tym Kopeckim specjalnie nie zachwycał. Na trzeciego kierowcę to on się jak najbardziej nadaje, ale napewno nie jako kierowca, który ma zdobywać punkty. Skoda powinna zostawić Gardemeistera, a pozostali kierowcy "dostępni na rynku" swoim poziomem od Schwarza nie odbiegają bo nie sądzę, że Colin podpisze z nimi kontrakt. Tak więc z kim by nie podpisali kontraktu to i tak wielu punktów nie zdobędą.

przez **Banan** » środa, 3 lis 2004, 19:06

Subaru - Solberg/Sarrazin
Ford - McRae/Tuohino
Citroen - Loeb/Duval
Peugeot - Gronholm/Martin
Skoda - Schwarz/Kresta
Mitsubishi - Panizzi/Sola

przez **rally_fan1** » środa, 3 lis 2004, 19:31

dobrze,że Ford zdecydował się zostać...

gdyby to ode mnie zależało:

Citroen: Loeb i Pykalisto

Ford: Martin i Duval

Subaru: P.Solberg i Tuohino(+ w 3 samochodzie Sarrazin w paru rajdach po "luźnym",żeby go przetestować na takich nawierzchniach)

Peugeot: Gronholm i C. McRae(+wybrane eliminacje w 3 samochodzie Meeke i inni np.Carlsson)

Skoda: Gardemeister i Kresta(+parę rajdów w 3 samochodzie Kopecky i inni)

Mitsubishi: Sola i Galli z Paasonenem na zmianę

chyba,że Colin rzeczywiście chciałby tylko wybrane eliminacje a nie cały sezon,to "dzieliłby" wtedy na zmianę drugi samochód w Peugeocie z Rovanperra
kiedy piszę "3 samochód" mam na myśli pełną fabryczną specyfikację - taką jak używa dwóch "głównych" kierowców w danym momencie

przez **Ohlins** » środa, 3 lis 2004, 21:05

mtr napisał(a):Martin[/b] (chyba go nie wypuszczą), [/b]
.

nie wypuszcza to raczej napewno Duvala

przez **solota** » środa, 3 lis 2004, 21:15

w przyszłym roku bedziemy mieli 6 teamów fabrycznych, czyli 12 foteli fabrycznych. Wystawiam publicznie moje typy, ale co do Hirvonena to bym sie jeszcze wstrzymał, ponieważ Mikko w Australii może jeszcze wiele pokazać:

Subaru: Solberg - Hirvonen/Andersson
Mitsubishi: Panizzi - SoHlberg/.Galli
Skoda: Schwarz na 120% bo ma podpisany kontrakt, C.McRae wymiennie z Meeke
Ford: Sola - Latvala/Wilks moga tu być niespodzianki :wink:

Peugeot: Gronholm - Martin, trzeci Carlsson i Robert
Citroen: Loeb - Duval bez trzeciego

przez ***fly*** » środa, 3 lis 2004, 21:16

nie byl bym tego taki pewny! dali mu wolna reke! jezeli ktos da mu lepsze warunki niz ford to bedzie mogl sobie przejsc bez problemu a ford go sila nie zatrzyma!!

przez **Ohlins** » środa, 3 lis 2004, 21:40

*fly* napisał(a):nie byl bym tego taki pewny! dali mu wolna reke! jezeli ktos da mu lepsze warunki niz ford to bedzie mogl sobie przejsc bez problemu a ford go sila nie zatrzyma!!

dali mu wolna reke bo ford mylał że nie bedzie jeździł w RSMŚ05, i mógł sobie teraz szukac miejsca, a jakby miał kontrakt to nik by go ne przyjął bo ford mógłby zostać.

przez ***fly*** » środa, 3 lis 2004, 22:13

z tego co mi sie wydaje to ford nie bedac pewnym swojej przyszlosci dal mu wolna reke! co znaczy ze Duval mogl szukac sobie nowego pracoodawcy! jezeli by takiego znalazl a wowczas ford oglosil ze jednak zostaje to Duval bedac juz zwiazanym z nowym pracodawca nie mogl by dla ford jezdzic bo podpisal by kontrakt! a gdyby jednak dla ford jezdzil musial by zerwac nowo podpisany kontrakt i by musial sie za to niezle wyplacic! w tej chwili nie ma jeszcze kontraktu i jeskli takiego nie podpisze z nim kim innym ( a skoro ma wolna reke to ma do tego prawo) to pewnie z fordem zostanie! przynajmniej tak mi sie wydaje! tak wiec bezrobotny w przyszlym sezonie nie bedzie!

przez **szirer205xs** » czwartek, 4 lis 2004, 00:33

Ja mysle ze Duval i Martin zostana w frodzie. No bo po co martin mial by sie przenosic?? Przeciez Focus wcale nie jest gorszy od peugeota, a poza tym w fordzi e ma raczej zagwarantowane 1 miejsce w zespole, a w pugu raczej 1 drajwerem dalej by pozostal Gronholm. Ciekawe kto wsiadzie do drugiej xsary...... Jesli skoda by sciagnela kolina chocby n apare rajdow, to mysle ze razem z Gardemaisterem troche punktow by napykali, a poza tym bylo by wreszcie wiadomo na co tak naprawde stac Fabie..... W subaru pewnie Hirvonen zostanie bo mysle ze gdyby nie mieli do niego jakichs powaznych planow to by chlopak nie jezdzil calego sezonu, tylko stalo by sie z nim to co z loixem w pugu.............

przez **fluff** » czwartek, 4 lis 2004, 01:37

Nie jestem taki pewien czy Colin moglby pokazac na co naprawde stac fabie. Od roku nie jezdzi autem klasy wrc wiec moze troche zajac zanim na nowo odnajdzie sie za kierownica takiego bolidu.

przez **Wilu** » czwartek, 4 lis 2004, 13:16

fluff napisał(a):Nie jestem taki pewien czy Colin moglby pokazac na co naprawde stac fabie. Od roku nie jezdzi autem klasy wrc wiec moze troche zajac zanim na nowo odnajdzie sie za kierownica takiego bolidu.

dokładnie, jeszcze pod koniec swojej kariery w barwach citrynowych Colin ustępował Carlosowi. widać, że ten kierowca sukcesy największe ma już za sobą, nie mniej od ( niestety mimo całej sympatii ) Gardemeistera mimo wszystko powinien być szybszy. natomiast Kris to moim zdaniem na 2 kierowcę się nie nadaje. jeszcze nie teraz.

Skoda powinna wymieniać zawodników w zależości od rajdów, proprytetem powinny być punkty dla zespołu. oczywistym jest, że nikt w Skodzie nie zdobędzie mistrza.
przykład: Armin świetnie sobie radzi w Monte więc tam powinien startować jako kierowca nominowany, jako drugi powinien jechać Kresta ( zupełnie nie rozumiem dlaczego pomijany przez włodarzy tego teamu).
W Szwecji Gardemeister i Passonen, itp.

Colin znowu powinien mieć szanse w powiedzmy 8 eliminacjach. Powinni też testować Kopeckyego i Krisa ale jako 3 załoga fabryczna np w europejskich rundach przy pomocy swoich sponsorów.

Kresta bezwzględnie asfalty i wolna ręka na inne eliminacje.

było by zamieszanie, ale cóż z tego.

przez **rak818** » czwartek, 4 lis 2004, 18:18

Wilu ma dużo racji w swojej koncepcji tasowania, a nie wstawiania uparcie dwóch kierowców na wszystkie eliminacje. Daje to możliwość przywiezienia większej ilości punktów dla teamu, oczywiście kosztem klasyfikacji indywidualnej, ale w niej zawodnicy Skody w 2005 o pudło raczej nie powalczą

motorsport.com

(M.Ś.) FORD nie WYCOFAL SIE Z WRC ;)

Kto przegląda forum