motorsport.com

przez **solota** » czwartek, 9 gru 2004, 18:02

W Focusie na Argentynei to miał dzwona, a co dopiero w 307 WRC :lol:

prawdę mówiąc to Martin troszku za agresywnie chciał zatańczyć z "trzystasiódemką" i zapłacił frycowe. Zobaczymy jak bedzie na Monte :wink:

przez **Ohlins** » czwartek, 9 gru 2004, 23:42

solota napisał(a):W Focusie na Argentynei to miał dzwona, a co dopiero w 307 WRC

prawdę mówiąc to Martin troszku za agresywnie chciał zatańczyć z "trzystasiódemką" i zapłacił frycowe. Zobaczymy jak bedzie na Monte

to był malutki bład w sztuce, mysle że peugeot ma teraz najsilniejszy skład, a co do forda to ponoć toni na testach w szwecji notował takie same czasy jakmarkko rok temu, ale w sumie toni od zawsze w szwecji szalał, ale zobaczymy, roman na pewno będzie szalał na asfalcie

przez **qbus** » piątek, 10 gru 2004, 00:13

No a co to za problem zrobić porównywalny czas na odcinku kilkukilometrowym który się jeździ kilkadziesiąt razy w obie strony? Subaru w tamtym roku też podało w informacji prasowej że Hirvonen kręci czasy porównywalne do Solbergowych i co z tego wyszło? nic. totalne dno.
Pierwsze rajdy zweryfikują umiejętności chłopaków, o występ Kresty na Monte i Gardemaistera w Szwecji jestem spokojny. Ale jak sobie poradzą w pozostałych rajdach? wielka niewiadoma.

przez **RaQ** » piątek, 10 gru 2004, 18:32

http://www.extreme.pl/?module=news&id_n ... ed8674b387

Jak dla mnie rewelacja :lol:

przez **Sergiey** » piątek, 10 gru 2004, 20:28

Hmmm. Ostatnio wśród fabryk daje się zauważyć pewną tendencję. Związana jest bezposrednio z priorytetem dla fabryk jakim jest mistrzostwo producentów. Teamy stawiają na jednego szybkiego/dobrego/topowego kierowce - drugim nominowanym jest specjalista juz nawet nie od nawierzchni, ale od konkretnego rajdu vide Henning Solberg w rajdzie Szwecji 2005 (o ile to prawda). I teraz zastanawia mnie, która droga jest okaże się lepsza:
1. Dwóch równych driverów (patrz: team Citroena 2004)
2. Czy właśnie wyżej opisana tendencja.

przez **RaQ** » sobota, 11 gru 2004, 01:09

Sergiey napisał(a):Hmmm. Ostatnio wśród fabryk daje się zauważyć pewną tendencję. Związana jest bezposrednio z priorytetem dla fabryk jakim jest mistrzostwo producentów. Teamy stawiają na jednego szybkiego/dobrego/topowego kierowce - drugim nominowanym jest specjalista juz nawet nie od nawierzchni, ale od konkretnego rajdu vide Henning Solberg w rajdzie Szwecji 2005 (o ile to prawda). I teraz zastanawia mnie, która droga jest okaże się lepsza:
1. Dwóch równych driverów (patrz: team Citroena 2004)
2. Czy właśnie wyżej opisana tendencja.

Słuszna uwaga, według mnie obie taktyki są dobre, a ta ze specjalistami od danych rajdów jest nawet lepsza, bo poza pewnymi punktami (np.Tuohino-Szwecja, Finka) dodatkową atrakcją dla kibiców jest oglądanie różnych kierowców w różnych rajdach.

przez **solota** » sobota, 11 gru 2004, 14:59

Sarrazin w Subaru to świetny pomysł - Specjalista od asflatów. Jakby byl jeszcze Hirvonen to może by sie coś więcej poduczył jeżdżąc tylko po jednej nawierzchni :wink:

przez **Wilu** » poniedziałek, 27 gru 2004, 16:12

no i proszę ford wspiera największą ekipę, jak donosi rallyonline ostatnim już wsperanym przez fabrykę po Anthonym Warmboldzie, Hennigu Solbergu, Mikko Hirvonenie będzie wielki przegrany Daniel Sola. przegrany bo nie załapał się bidulek na 2 fotel ani w Fordzie ani w Subaru, a miał potężnego sponsora - firmę Telefonica. Sola zaliczy 6 eliminacji, a zaczyna w Meksyku.

przez **szirer205xs** » wtorek, 28 gru 2004, 20:23

No jest zauwazalna jeszcze jedna tendencja czyli jesli ktos ma kase to sobie jest w stanie zalatwic fabryke

a to juz nie jest takie fajne.........

przez **Sergiey** » wtorek, 28 gru 2004, 20:56

Szirer205xs: no kapa. Kompletna. I jeszcze jedna: coś się te mistrzostwa robią za bardzo elitarne (patrz: MC 2005) - FIA nie ułatwia wzięcia udziału w rundzie mistrzostw. A to bardzo źle. I skończy się tak jak mówisz - miejsca w fabrykach wykupią w końcu najbogatsi i zrobi się wielka kupa. A FIA obudzi się pewnego dnia z ręką w nocniku. A wtedy będzie już za późno. Ale wtedy swoją dawną rangę odzyskają mistrzostwa europy (ech te marzenia).

przez **rajdowa_kobitka** » wtorek, 28 gru 2004, 23:51

A ja sie bardzo ciesze, ze to Kresta siądzie w Fordzie... mimo całego zamieszania, niezaprzeczalnego faktu że "kupił je", jednak wrażenie robi liczba kibiców, którzy wysłali $ wierząc w Romana i jego sukcesy:) Akcja naprawde nieźle poprowadzona. Mam nadzieję, ze pokaże sie z jak najlepszej strony i sposnorzy sie znajdą. 3-mam kciuki!
Nowa postać (nomen-omen bardzo przystojna

) przyda się...

przez **szirer205xs** » środa, 29 gru 2004, 02:21

No ja tez sie ciesze ze kresta bedezie jezdzil w fabryce, ale mysle ze gdzie jak gdzie ale w fabrycznych zespolach na nominowanych miejscach powinni jezdzic najlepsi kierowcy, a nie ci z najwieksza kasa. A nei mam nic przeciwko zeby np fabryczne teamy robily dodatkowe samochody i dawaly je kierowcom "z kasa". Mysle ze najlepszym rozwiązaniem tego byly dawne przepisy, kiedy kazdy zespol wystawial 3 samochody, a wtedy zespoly slabsze pod wzgledem budzetu mogly "odsprzedawac to 3 miejsce...........

przez **solota** » sobota, 1 sty 2005, 21:15

tak do fabryki zawsze wchodził Stohl, który ma talent i miał także to szczęście, że dostrzegł go OMV

motorsport.com

(M.Ś.) FORD nie WYCOFAL SIE Z WRC ;)

Kto przegląda forum