Zauważ, że predkosć liniowa zewnetrznej części opony będzie wieksza niż prędkość liniowa felgi z powodu większego obwodu opony niż felgi. Oczywiście przy założeniu, że felga nie obraca się względem opony.
A nie będzie przypadkiem tak, że niedopompowana opona jest zwyczajnie zdeformowana w miejscu kontaktu z podłożem?
Wtedy w trakcie jednego obrotu pokonuje mniejszą odległośc -> niższa prędkość (mimo, że opona nie obraca się względem felgi)
Każdy punkt po idealnym okregu pokona większą drogę niż po okręgu uciętym w 1/3 promienia.
Oczywiście nie rozpatruje tego w kategoriach pomiaru prędkości przez radiowóz - bo to byłoby śmiechu warte (przypadek dość ekstremalny).
Tylko i wylącznie ciekawość.