motorsport.com

przez **tomek_glw** » sobota, 3 sty 2009, 00:27

Witam wszystkich serdecznie w Nowym Roku.
To mój pierwszy post tutaj. Jestem dość "świeży" w tym temacie ale ostro przekopuję się przez Forum.
Chciałbym w tym roku - bez jakiegoś napinania się - tyle żeby trochę "liznąć" tą dyscyplinę - wystartować w jakimś KJSie.
Mam auto które być może jest dość kontrowersyjne i nie wiem czy da się i czy wogóle można wystartować nim w KJS. Jest to M3 E36. Na pewno nie nada się na trasy szutrowe bo jest zbyt twardy i niski ale asfalt - czemu nie. Dajcie znać co i jak i za wszelkie wskazówki z góry dziękuję!
Pozdrawiam!

przez **rallyfilip** » sobota, 3 sty 2009, 12:23

Mozesz spokojnie wystartować taki sprzetem. Auto mocne, tył napęd - boki gwarantowane

Jak się jeździ mocnym rwd na kajtku mozna zobaczyć tu: http://pl.youtube.com/watch?v=JsmUuIBbIK0

Jeżeli chcesz pojeździć szybciej zapraszam na zawody organizowane na torze FAP.

przez **tomek_glw** » sobota, 3 sty 2009, 12:40

rallyfilip napisał(a):Jeżeli chcesz pojeździć szybciej zapraszam na zawody organizowane na torze FAP.

Dzięki za odpowiedź. Będę wdzięczny za wszelkie info na temat tych zawodów, tzn. jakieś terminy, wymagania itd...

Pozdrawiam.

przez **młody_FFRT** » sobota, 3 sty 2009, 12:46

Tutaj masz wsystko

daleko nie trzababyło szukać 2 tematy niżej

P

przez **tomek_glw** » sobota, 3 sty 2009, 12:53

Mam jeszcze pytanie odnośnie KJS'ów.
Mianowicie w regulaminie napisane jest, że auto musi mieć identyczne felgi i opony na obu osiach. Tak się składa, że u mnie fabrycznie przód ma 225/45/17 a tył 245/40/17. Felgi także mają różną szerokość.
Jak odniosłaby się do tego faktu komisja przy badaiu techn. przed startem?

przez **jarauto** » sobota, 3 sty 2009, 14:15

twoje auto MA identyczne felgi i opony na obu osiach.

identyczne na osi przedniej,

oraz identyczne na osi tylnej.

Regulaminowo.

przez **tomek_glw** » sobota, 3 sty 2009, 22:20

jarauto napisał(a):twoje auto MA identyczne felgi i opony na obu osiach.

identyczne na osi przedniej,

oraz identyczne na osi tylnej.

Regulaminowo.

Niestety nie. Być może mówisz o wersji 3,0litra (do `96roku). Wiem, bo jestem właścicielem już dość długo, sam go sprowadzałem jest wpis w briefie a poza tym mam oryginalną instrukcję.
Przód 225, tył 245. Felgi (z pamięci) 7cali przód i 7,5 tył.
Model 3,2litra z `97roku.
Panowie na stacji diagnostycznej (przy rejestracji auta w kraju) przyczepili się właśnie do faktu różnych rozmiarów opon - polskie przepisy narzucają jednakowy rozmiar gum ale po przestudiowaniu papierów musieli odpuścić - w końcu tak to w fabryce wymyślili.

Pozdrawiam.

przez **men** » sobota, 3 sty 2009, 22:35

Koła identyczne na osi. Czyli nie możesz mieć prawego koła innego niż lewe na jednej osi. Możesz za to mieć inne z przodu niż z tyłu. Fajne autko, ale klasyfikowany będziesz w klasie z Subaru i Evo, więc ciężko będzie o wyniki. Hej. Filmem wklejonym przez rallyfilip lepiej się nie sugeruj, jak będziesz tak jeździł to Maluchy ci wklepią

przez **tomek_glw** » sobota, 3 sty 2009, 22:49

No jasne. Sorry - nie zajarzyłem

Jeśli tak no to nie ma problemu.
Ja generalnie nie nastawiam się na super wyniki tylko raczej na dobrą zabawę. Auto jest dość ciężkie i daleko mu do zwinności mniejszych pojazdów

dlatego pytałem Was czy to wogóle ma sens.
No ale jazda bokami jest niezła.

przez **Philippe** » niedziela, 4 sty 2009, 00:00

ja tez tak mam, ze mam różne rozmiary opon na lato - 205 przód, 215 tył i nikt sie nigdy nie przyczepił, chociaż książki na to nie mam :-)

przez **Komin** » niedziela, 4 sty 2009, 02:22

A czy ktoś może orientuje się jak jest z fotelami kubełkowymi według przepisów KJS 2009? Czy muszą mieć homologację czy nie? I jeszcze mam jedno pytanie: czy do startów w KJS trzeba być zrzeszonym w jakimś automobilklubie czy nie? Pozdrawiam.

przez **Bujaka Jamajka** » niedziela, 4 sty 2009, 10:04

W KJS możesz startowac seryjnym autem. Nie potrzebujesz kubełków w środku. Do startu w KJS nie musisz byc nigdzie zrzeszony.
Pozdrawiam

przez **Pancin** » niedziela, 4 sty 2009, 12:24

men napisał(a):Fajne autko, ale klasyfikowany będziesz w klasie z Subaru i Evo, więc ciężko będzie o wyniki.

Nie koniecznie. Zapraszam na Super OES w Kielcach (link w podpisie). Specjalnie dla takich sprzętów mamy dodatkową klasę RWD, czyli oprócz pojemnościowej (faktycznie z Miśkami i Imprezami) rywalizujesz bezpośrednio z posiadaczami RWD.

przez **Komin** » niedziela, 4 sty 2009, 14:30

Bujaka Jamajka napisał(a):W KJS możesz startowac seryjnym autem. Nie potrzebujesz kubełków w środku. Do startu w KJS nie musisz byc nigdzie zrzeszony.
Pozdrawiam

Ok. Ale jeśli bedę chciał zmienić fotele na kubełki, chociaż ten dla kierowcy (bo w maluchu będę latał jak w betoniarce:) to czy muszą mieć one homologację?

przez **AndreWRC** » niedziela, 4 sty 2009, 15:03

Na logike... jak normalny fotel nie ma homo. to po co w kuble homologacja?

motorsport.com

Czy to auto się nadaje??

Czy to auto się nadaje??

Kto przegląda forum